Цю пропозицію вже продано, але зверніть увагу на схожі варіанти
Схожі пропозиції
Новий Audi S5 2025 B10• 3.0 TFSI S-tronic (367 к.с.) Mild Hybrid Quattro Ultra • Basis
84 137 $ • 3 750 000 грн
Архівна ціна станом на 4 лютого 2026. Може змінитися після надходження авто у продаж
Повний привід Роботизована Бензин, 3.0 л
UA, Київська обл., м. Київ, 02095 Цвет•Mythosschwarz Metallic
Інші пропозиції продавця
Всі Всі пропозиції
Офіційний дилер
Ауді Центр Київ Юг
Оцінити продавця
Відчинено • Працює до 18:00
5+ років працює з AUTO.RIA
Київ
Вас також може зацікавити
Всі пропозиції Audi Всі нові ліфтбеки Усі нові легкові до 90 000 $ Автосалони Audi - Audi S5 2025
- B10
- Ліфтбек
- Бензин , 3.0 л
- Роботизована • 7-ст-ст
- Повний
Технічні характеристики Audi S5 B10
-
Двигун
Норми токсичностi EURO
- Vi+
Кількість клапанів
- 24
Макс. обертальний момент електродвигуна
- 230 нм/об.хв.
Кількість циліндрів
- 6
Потужність двигуна
- 367 к.с.
Витрата пального (приміський цикл)
- 6.9 л.
Витрата пального (міський цикл)
- 9.5 л.
Паливо
- Бензин
Потужність електродвигуна
- 24 к.с./об.хв.
Витрата пального (змішаний цикл)
- 7.7 л.
Наявність додаткового тиску
- Турбонаддувні
Викид CO2
- 175 г/км
Об'єм
- 2 995 см3
Розташування циліндрів
- V-подібне
Макс. обертальний момент
- 550 нм/об.хв.
-
Динамічні характеристики
Час розгону до 100 км/год
- 4.5 с
Максимальна шв.
- 250 км/год
-
Трансмісія
Коробка передач
- Роботизована
Тип приводу
- Повний
Кількість передач
- 7
-
Кузов
Кількість дверей
- 5
Кількість місць
- 5
-
Габарити та маса
Об'єм багажника
- 417 л
Вантажопідйомність
- 550 кг
Висота
- 1 429 мм
Ширина
- 1 860 мм
Довжина
- 4 835 мм
Об'єм паливного бака
- 56 л
Споряджена маса
- 1 950 кг
Кліренс
- 130 мм
Максимально допустима маса
- 2 500 кг
Колісна база
- 2 896 мм
Опції комплектації Basis
-
Безпека
Камера
- Камера кругового огляду
Охорона
- Центральний замок
- Імобілайзер
Парктроніки
- Задні
- Передні
- Бокові
Пасивна безпека автомобіля
- Фронтальні подушки безпеки
- Бокові подушки безпеки
- Передні шторки безпеки
- Задні шторки безпеки
- Isofix
- Трьохточкові ремені безпеки
Системи безпеки
- EBD
- TRC
- HAC
- ABD
- HSA
- ABS
- BrakeAssist
- TPMS
- TSR
- LDA
- EPB
- ESP
-
Гарантія
Гарантійний період, міс.
- 24
-
Екстер'єр
Зовнішні бокові дзеркала
- Підігрівом
- Електрорегулюванням
- Електроприводом складання
Зовнішні бокові дзеркала
- Молдінги
- Спойлер
- Сплітери
-
Оптика
Передні
- Світлодіодні фари
- Функцією "coming home" та "leaving home"
Задні
- Світлодіодні ліхтарі
Денні ходові вогні
- Денні ходові вогні
-
Колеса
Тип дисків
- Легкосплавні диски 245/40 19
-
Електрообладнання
Електрообладнання
- Електросклопідйомники передні
- Електросклопідйомники задні
- Бортовий комп'ютер
- Круїз-контроль
- Датчик дощу
- Датчик світла
- Коректор фар
- Вибір режиму руху
- Кнопка запуску двигуна
- Атмосферне підсвічування інтер'єру
-
Оздоблення салону
Салон
- Оздоблений алюмінієм
- Оздоблений пластиком
- Обшитий тканиною
-
Кермо
Обшивка керма
- Кермо обшите шкірою
-
Сидіння
Передні сидіння
- Обшиті тканиною
- Електрорегулюванням
- Механічним регулюванням
- Активною боковою підтримкою
- Підігрівом
Задні сидіння
- Обшиті тканиною
- Можливістю складання у відношенні 60:40
-
Підлокітник
Передній
- Роздільний підлокітник
Задній
- Відкидний підлокітник
-
Кліматична система
Кондиціонер / Клімат-контроль
- Двозонний клімат-контроль
-
Мультимедійна система
Мультимедійна система
- Підтримкою bluetooth ("hands free")
- Підтримкою управління голосом
- Aux
- Підтримкою applecarplay / android auto
- Rds-радіо
- Кольоровим сенсорним дисплеєм
- Usb-портами спереду та позаду
- Підтримкою аудіофайлів flac/aac
- Можливістю управління на кермі
Акустика
- Підсилювачем
- Високочастотними динаміками
- Середньочастотними динаміками
Коментар автосалону
Пакет Tech plus
Bang & Olufsen 3D Premium Sound System
MMI experience pro
Проекційний дисплей
Гальмівні супорти червоні
Декор карбон мікро-саржа структурний
Комфортний ключ
Попередження про зміну смуги руху
Підігрів передніх сидінь
Сидіння водія з функцією пам`яті
Система допомоги при екстреному гальмув.
Фонова підсвітка pro
Інтер`єр S, мікрофібра Dinamica/шкіра
Bang & Olufsen 3D Premium Sound System
MMI experience pro
Проекційний дисплей
Гальмівні супорти червоні
Декор карбон мікро-саржа структурний
Комфортний ключ
Попередження про зміну смуги руху
Підігрів передніх сидінь
Сидіння водія з функцією пам`яті
Система допомоги при екстреному гальмув.
Фонова підсвітка pro
Інтер`єр S, мікрофібра Dinamica/шкіра
ID авто 2000863
В додатку зручніше Завантажуйте мобільний додаток AUTO.RIA
Оцініть, як вам нова сторінка пропозиції?
Наскільки зручні і зрозумілі ці оновлення для вас?
Популярні запитання
- 158 031 грнЗбір до пенсійного фонду (5% + комісія банку)від 862 грнПослуги сервісного центру, номерний знак158 893 грнЗагальна вартість реєстрації Audi S5 2025* Увага! Можливе незначне відхилення від точної вартості
- Більшість пропозицій, які продають салони, представлені на AUTO.RIA – дізнайтесь максимум інформації про умови купівлі, кредитування і комплектації. Ось кілька кроків, щоб купити авто в салоні:
- Знайдіть на AUTO.RIA пропозиції з авто, який цікавить, і оберіть найкращий варіант.
- Зателефонуйте до салону за номером, який є на сторінці пропозиції, щоб домовитись про зустріч для уточнення всіх деталей.
- Вирушайте до автосалону ,щоб укласти угоду!
Відгуки про Audi S5
Відгук Audi S5 2009 Всем привет! Решил поделиться опытом владения данным автомобилем. На момент покупки были разные авто, описывать не буду. S5 я купил у официального дилера. Влюбился с первого звука, а он булькающий и грозный, тест-драйв не было, но менеджер мне сказал, Вам понравится! Понравилось не то слово! В первый же день я сжёг бак бензина и накатал 300 километров. Эта машина была не единственной, поэтому чаще ездил в весенне-летний период по Киеву, иногда и зимой, иногда в Одессу. На 19-х дисках, мотор атмосферный 4.2, салон спартанский, чёрный, алькантара, без люка. Звук Bang & Olufsen, слабоватый. За время владения не было никаких серьёзных поломок, все обслуживание на официальном СТО. Максимально разгонялся 275 на спидометре. Несколько лет владения были на куражах, постоянно газ в пол, с годами стал ездить тише. В 2016 году Машине был сделан рестайлинг внутренний и внешний от обновлённой S5. Благодаря этому машина выглядит очень свежо и современно. Расход топлива в городе - 16. Из плюсов: автомобиль всесезонный, абсолютно управляемый, очень эмоциональный, внешне яркий, приятный, благородный выхлоп, тяговитый мотор, большой багажник. Доступный в обслуживании, надежный. Из минусов: низковатый, места для задних пассажиров почти нет, очень неликвидная на вторичном рынке, штатные тормоза на твёрдую 4. Резюме: Машина эгоиста, больше подходит мужчине. Больше всего ей идёт черный цвет. Машина спустя годы дарит приятные эмоции. При покупке стоила 105 тыс. уе, за 11 лет потеряла в цене 90 тыс. у.е, выпила бензина на 25 тыс. у.е, обслуживание примерно тыс. 15 у.е. При бережном отношении и своевременном, качественном обслуживании гарантированно проедет 250 тыс. км. Данный автомобиль имеет харизму, и с душой! Такие больше не выпускают, S5 прекрасен! Благодарен этой Машине за все! Удачи в покупках и на дороге! 29.11.2020
Відгук Audi S5 2008 Всем привет!Пришлось копировать текст делать новый отзыв, а то не мог тот отредактировать! Зато добавляю фоты как просили!С чего начинать... Отзыв пишу так как оч сильно думал "европеец" или "японец". Надеюсь каждый глядя на меня сделает для себя выводы!И так, сразу могу сказать автомобиль брал не новый, после первого ТО (15 000км).Выбор основывался на... конечно в первую очередь бюджете, вариантов в таких деньгах можно рассматривать не мало... Но хотелось что бы авто был, красив, в меру бросок, достаточно мощен, и с каким нибудь "изюмом")))Всю свою автомобильную жизнь эксплуатировал отпрысков японского автопрома и преимущественно Toyota (не считая пары Accord type-s 2006 и Passat 2.0 TDI DSG 2007, сначала это были все Caldina (ST190, ST210, ST215 GT-T) потом Harrier (MCU15), далее Avensis (европеец 2006 года)... можно продолжать бесконечно долго. Перед S5 был Lexus GS300awd и казалось это идеальный автомобиль(!!!) по всем параметрам (для меня), но прогресс идет семимильными шагами, время не стоит на месте и наша долгая зима когда нибудь заканчивается и вроде возраст до 50 еще далеко (так что Q7 и A/S 6-8 отпали) и трое детей пока не обременяют (приобритением "дачемобиля" типа Venza) так что надо "жечь"!!!Выбор был нелегок, вроде к Toyota привык но купить у них (что бы не как у всех LC200ка!!!) нечего, а на GX460 или LS600 не хватает))) еще и последние события с данным производителем не поспособствовали приобретению той же Venza.Короче не в свойственной себе манере начал смотреть на Audi Q5/A5. Тем более друга X6 xdrive35i эксплуатирует (тоже внес свой вклад))) говорит: - Бери европейца не думай! Под "горячую руку" попался TopGear в котором писали про только что появившуюся А5ю 3.2 квадро, прочитал и понял: МОЁ! Долгая история... Но совершенно случайно нарываюсь на объяву с S5, думал машина излишне специфическая, но позвонил. Продоваха говорит: -Её сдали по трейд-ину за R8! Классная! До пятницы не заберешь сам заберу!Сам не знаю, как так, но не думал... Забрал! Потом начало приходить: "дурак", "где тут ездить", "жесть, у нее же 245/40 R18" ну и прочее...Сел на нее только через два дня после покупки, в силу удаленности места жительства.Внешний вид отсёк все дурные мысли! На фотах видно (судите сами). Вы можете сказать "низкая"...Но чтобы не ездить к кузовщикам приходиться быть просто внимательнее, сравнивал передний свес не многим ниже чем у нового Avensis.Исполнение салона, просто восторг!!! Сиденья "ковши" S5 я настраивал 3 сек. все как то в руку сразу легло! С непривычки не понравилось: громкость на мультируле регулируеться справа, и регулировка руля тоже механическая. Качество материалов, все примочки типа MMI и прочие электрические причендалы Audi сделали из меня поклонника марки. Хотя ранее сидел в Q7 исполнение не понравилось!Потом завел и услышал дефорсированый до 354л.с. 4.2 V8! Звук мотора оценили 100% пассажиров в ней сидящих! Даже женщина в возрасте никогда не имевшая к автомобилям никакого отношения!!!А дальше описать уже не могу... нет таких терминов...Пппц! Вот это динамика! Так быстро до сотни (заявлено 5.1с но я не идеальный водитель, и не в идеальных условиях) я наверное не разгонялся еще ни на чем четырехколесном!!! Кстати, и не тормозил так тоже еще не на одной машине! Коробка передач тоже СУПЕР! Четкие переключения, короткий ход... но здесь подкараулил "подвох" ход педали сцепления очень приятный, но уж очень большой((( И системы стабилизации после япов работают не привычно (как будто бы готова отпустить вот-вот) но думаю это просто непривычно (еще не разу не отпустила))). И теперь на маршруте "дом-работа-дом" между которыми всего 5км, минимум раз в день я с легкостью еду со скоростью 200 км в час))) мог бы больше но че то не могу преодолеть психологический порог!!!Скажу что, машина при таких тех.характеристиках и типе кузова "достаточно" повседневна (я был готов к худшему). Первое что поразило это способность комфортно(!!!) не смотря на "низкопрофильность" резины ехать по городу "прогулочным шагом" 40км/ч на 6ой передаче. Далее (!!!) как у семейного седана складывающиеся задние сиденья (это крайне редко надо но приятно)! Сзади во-преки законам жанра места достаточно полноценные(за исключением посадки), правда для двух пассажиров ростом не более 180см (если больше то не удобно становиться водителю 182см). Те кто ждут отчета об эксплуатации, сейчас ничего сказать не могу т.к. проехал всего 500км, думаю по мере поступления информации буду её выкладывать, но связавшись с региональным дилером выяснил что следующее ТО на 30 000км и его стоимость не превысит 10 000 и это порадовало. Стоимость запчастей приблизительно та же что и на Lexus (так для себя проценил) колодки по 3500, амортизатор 3500, бампер 15000, стекло лобовое 8000, свечи по 500, фильтра и детали подвески даже дешевле.Но я же не рекламный агент! И не заядлый преверженец марки! И вот теперь ложка дЁгтя в бочку мёда! Музыка! Вот вся эта хваленая Bang&Olufsen после лексусовской Mark Levinson мягко говоря г..о! Для такой кайфовой машины такой плоский, абсолютно серый и вялый звук... я просто не знаю как инжинеры Audi позволили себе это! Нет он играет, и даже громко... Но настройки не дают возможности отстроить систему так что бы было приятно.Короче для себя вывод сделал (пока в пользу "еврпейцев"). Посмотрим на эксплуатационные характеристики и расходы. Но в целом автомобиль приводит в состояние эйфории! И подходя к ней в очередной раз частота сердцебиений начинает совпадать с рокотом выхлопной системы))) 06.07.2015
Відгук Audi S5 2008 Очень люблю ее. Жалко продавать, но будет ребенок : ) он важнее. Цена-качество. Обязательно позже куплю себе обновленный Audi S5 или RS5 : -) Ауди - порхает, ощущение, будто летишь над дорогой, что в первые месяцы несколько смущало, сейчас привык. Про управление, разгон и другие основные позиции говорить смысла нет - все таки авто заточено под спортивную манеру езды и полностью себя оправдывает. Эргономика на мой взгляд на высоте - все переключения и управление доступны движением одного запястья и кисти - не надо отрывать из состояния покоя руку до плеча (за исключением тянущегося движения к аварийка). Тут все идеально. Посадка - да, низковатая, пассажира с переднего сидения, особенно тех, кто не дружит со спортом, приходится под зад выталкивать - но если то девушки, в том есть некий плюс. Автомобиль для эгоиста (-ки), семья больше двух человек с этим авто не дружит. За расходом не слежу, заливаю 95 премиум, в целом авто приносит только положительные эмоции. На лето поставил 20 диски - красиво и управление не страдает. Музыка стоит премиальная, комп с камерой заднего вида. Скрипов, визгов и прочей раздражающей ерунды нет. Очень доволен автомобилем. 28.02.2015
