Марка: Honda Пробег: 150 км Год выпуска: 1993 Объем двигателя: 65 см? VIN номер: AF24-1420021 Коробка передач: Вриатор Тип привода: Ремень Условия продажи: Обычная продажа Техническое состояние: На ходу, технически исправное, Гаражное хранение, Не бит Комфорт: Запуск кнопкой, кикстартер. ОПИСАНИЕ Вашему вниманию предлагается Honda Giorno Japan. Комплектация: ключ, зеркала, Справка счет, В хорошем состоянии, Все работает, на ходу. Был куплен 12 лет назад и все это время стоял в гараже. То есть – это еще тот японец. Резина в хорошем состоянии. Полностью восстановлен и свежевыкрашенный "рубиновый металлик под лаком". В техническом плане без нареканий стоит новая поршневая (оригинальная). Еще на обкатке. Забирать территориально г.Киев Оболонский район.
Полносильный(100к.с.). Новая задняя резина. Новые тормозные колодки в комплекте. Новая цепь(до 500км пробега, сейчас мот почти не использую). В Украине первый владелец. Мотоцикл был пригнан из Германии, где был у одного владельца из салона. Имеет немного тюнинга из салона: термометр масла двигателя, карбоновые наклейки на верхней траверсе и крышке бака и карбоновые рычаги сцепления и тормозов. Мотор: работает ровно и плавно; не разбирался; подтеков или запотеваний нет; масло не ест. Полную мощность использовали только на полностью прогретом масле. Карбюраторы новые, настроены и синхронизированы (состояние отличное). В Германии немного испортили один (сломали резьбу), поэтому здесь полностью все заменили (родные лежат в гараже, если нужно). Подвеска в отличном состоянии. Пластик целый и не поцарапанный (почти музейное состояние😄). С документами порядок. Переоформление на нового владельца обязательно. Детали по телефону. Могу прислать видео работы двигателя или дополнительные фото.
Хорошее, обслуженное состояние, обмен на спортбайк от литрового двигателя с доплатой) По мото 500 км поэтому заменены сальники клапанов притирка клапанов, головки промывка карб все отрегулировано, настроено и калибровано, заменены тормозные колодки, масло фильтра и антифриз, резина в хорошем состоянии)
Продам мотоцикл Днепр - 11. Был в гаражном хранении. Все детали оригинальные. По проводке все в порядке. Желательно заменить задний мост. С документами все в порядке. Пробег 100 % оригинальный. Привод задняя коляска не ведущая. Нужен аккумулятор. Родной цвет. Работает задняя передача. в подарок 2 выхлопные трубы + ветровое стекло. Звонить или писать реальным покупателям!
Suzuki Bandit 400. (59 л.с.) 1993 г. Пробег 13 тысяч. Мотоцикл в идеальном состоянии. Аналогов в таком состоянии в Украине нет. -Весь в оригинале. (Зеркала/поворотники включительно) -В родной краске. -Хромированные детали-идеал. Очень динамичный двигатель. Суха масса 167 кг, легкость дает очень крутую управляемость. Мот полностью подготовлен к сезону. -Вилка прошла обслуживание -Заменено масло -Заменена антифриз -Новая резина, Michelin Road 6 (450$) Пригонял для себя, продажа в связи с покупкой мотоцикла другого класса. Цена - 3350$/2900€
Suzuki RF400R 1993 - редкая красная японская классика 90-х Продам Suzuki RF400R 1993 - редкий японский спорт-турист из эпохи настоящих 4-цилиндровых 400-к. Оригинальный красный цвет, фирменные боковые жабры в стиле Ferrari Testarossa, полностью узнаваемый дизайн 90-х. Живой мотоцикл выглядит очень эффектно и точно выделяется среди обычных CBR, ZZR и Bandit. Мотоцикл был экспортирован из Японии в Англию в полностью оригинальном состоянии. В Англии практически не эксплуатировался: около 8 лет просто стоял в сухом сухом гараже под покрывалом. После этого попал к первому владельцу в Украине, где был полностью обслужен для себя, а не на продажу. По обслуживанию сделано все важное: полностью обслужены карбюраторы, заменены ремкомплекты, жиклеры и прокладки, обслужен топливный кран бака, карбюраторы точно откалиброваны и настроены на стенде. Заменено масло Motul, фильтры, установлен фирменный аккумулятор, стоит резина Michelin. Тормозная система обслужена, жидкости заменены. Оригинальная передняя оптика затянута бронепленкой. Выхлопная система полностью в оригинальном заводском варианте без безглуздого тюнинга, прямотоков и переделок. Мотоцикл сохранил свой настоящий заводской вид, характер и звук. Двигатель — рядный 4-цилиндровый Suzuki 398 см³, водяное охлаждение, 6-ступенчатая коробка. Ощущения RF400R близки к старшей RF600R: разница в разгоне до 100 км/ч между ними около 1 секунды. При этом 400 намного экономичнее. Расход по данным для RF400: экономичный режим 60 км/ч — около 3,5 л/100 км, трасса — около 5,5 л/100 км. При нынешних ценах на топливо это отличный вариант: получаете внешний вид, звук и эмоции настоящего японского спортбайка 90-х при минимальных и разумных затратах. Мотоцикл делался для себя как техника выходного дня, для души и ностальгии. Продавать сначала не планировалось. Хотелось бы, чтобы он попал в руки такого же любящего и понимающего владельца, который будет относиться к нему с уважением и любовью к не стареющей японской классике
Приветствую. Мотоцикл был полностью разобран до голой рамы, и подготовлен для себя с соответствующими заменами запчастей. Проехал где-то 50 км, идет обкатка. Нижняя головка шатуна идеальна, мотоцикл с масляным радиатором. седла клапанов, новые сальники клапанов, новая иридиевая свеча Denso, новая диафрагма ускорительного насоса карбюратора, новый гольчатый клапан, заменено масло (motul 10w) в передней вилке, сальники и пыльники, новые гофры, ремонт заднего амортизатора (установка ,новая цепь и звезды jt,прошприцированный задний маятник и прогрессия,новые тормозные колодки,перешитое сиденье,светодиодная лампочка в фаре,руль Renthal,тюнинговый выхлоп,выпускные колени 32мм(есть стандартные из нержавейки).Пробег 6 тыс миль. Другие детали по телефону.
Мотоцикл ИЖ ПЛАНЕТА 7-108. Мотоцикл после полного восстановления. Двигатель был капитально отреставрирован — цилиндр расточен до 2-го ремонта, поршень современный, но из хороших (не китайский). Коленчатый вал приобретен на рынке, тоже запчасти советских времен. Картер отправлялся на завод, все посадочные места под подшипники были расточены, зашлифованы и подогнаны с необходимыми допусками под подшипники, плоскости тоже фрезеровались с соблюдением необходимых условий, после чего двигатель аккуратно собран на герметике victor reinz, все подшипники, конечно, новые, есть фото процесса сборки двигателя. Карбюратор новый К-68. Замена контактов установленного электронного зажигания фирмы Vape с заменой катушки зажигания. Все подшипники в колесах новые, преимущественно FAG, сальники в колесах новые. Маятник переделан на подшипники, в маятник установлено 14 маленьких подшипников. Вилка полностью перебрана, стаканы покрашены порошковой краской, новые сальники, специальное масло для мото-вилок. Передние тормоза работоспособны, полностью отреставрированный суппорт, покрашенный порошковой краской, установлен новый поршень фирмы Frenkit, новый ремкомплект резиновых уплотнений, новые колодки. ГТЦ(машинка) новая от другого мото. Сцепление переделано на гидравлическое, машинка новая, рабочий цилиндр от Daewoo lanos. Абсолютно все детали в полимерном покрытии (порошковая краска), кроме мелочей типа гайки маяка, натяжителя цепи и подобных мелких деталей. Фара и задний фонарь от Java, оригинальные, повороты современные. Есть много снимков процесса восстановления, все описанное выше могу подкрепить снимками. Документы есть, все номера совпадают. Связи с владельцем нет, так что скорее всего не переоформляется, но возможно что-то изменится. Есть видео работы мотоцикла.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?