Новейший Citroen C5 Aircross можно было бы назвать творчески переосмысленным Peugeot 3008, но это тот самый случай, когда от оригинала осталась только невидимая клиентам платформа, моторы и некоторые общие детали. Поэтому мы будем относиться к нему, как самостоятельному произведению, не забывая, впрочем, о корнях.

О комфорте во время презентации вообще говорилось много. Например, кресла в новом «Эйркроссе» так и называются: Advanced Comfort. В списке удобств - новая пена-наполнитель и индивидуальные, полноценные, регулируемые кресла для трех пассажиров второго ряда. В наличии также большое количество емкостей и просторный багажник, который в зависимости от положения задних кресел (а их можно сдвигать и менять угол наклона спинки) меняется в объеме от 550 до 690 литров. А за плавность хода отвечает новая подвеска с гидроупорами амортизаторов, до некоторой степени демпфирующими передачу ударных нагрузок на кузов.

Список оснащения довольно богат, особенно на средства активной безопасности. Системы автоматического торможения, активного контроля рядности, распознавания дорожных знаков, подсвечивания поворотов - всего их 12, разной степени технологичности и полезности. Но однозначно, попасть в ДТП по недосмотру станет несколько сложнее. Мультимедийная система с 8-дюймовым экраном и функцией Mirror Screen оснащена интерфейсами Android Auto и Apple CarPlay.

Первое, очень короткое, знакомство с новым французским кроссовером продемонстрировало, что подвеска Сitroen действительно заметно комфортнее, нежели у 3008-го. Еще - что экономия наиболее всего заметна в выборе материалов отделки салона, а идея трех самостоятельных сидений на заднем ряду имеет свои недостатки. Впрочем, спойлерить не будем, поскольку в ближайшее время планируем познакомиться с ним ближе. Следите на тест-драйвами на AUTO.RIA.