Чтобы превратить эффектный шоу-кар Chery TX в серийный кроссовер Tiggo 7 китайцам понадобилось около четырех лет. Остается загадкой, чем же вызвана такая длительная пауза, ведь на первый взгляд серийная версия паркетника не сильно отличается от собственного прототипа.
Смотреть фоновое фото
АВТОМОБИЛЬ НЕДЕЛИ
Chery Tiggo 7: Другой взгляд
Более того, в Chery говорят, что идеи Джеймса Хоупа, воплощенные в дизайне данной модели, впредь будут использоваться в формировании фирменного стиля китайского бренда. А сам он постепенно перестроится под вкусы более молодой аудитории.
Смотреть фоновое фотоНесмотря на «старший» цифровой индекс, в плане габаритов Chery Tiggo 7 не сильно ушел от обновленного Tiggo 5. Существенная разница между двумя моделями просматривается лишь в высоте и колесной базе. Новинка на 7 сантиметров ниже, а её колесная база на 6 сантиметров больше. В остальном же оба паркетника абсолютно идентичны, чего нельзя сказать об их конструкции.
Смотреть фоновое фото
К примеру, на задней оси «семерки» используется независимая многорычажная подвеска с укрепленными нижними рычагами (Multilink), а у Tiggo 5 на этом же месте используется архаичная «трехрычажка», схожая по конструкции с подвеской второго поколения RAV4. Да и к настройкам шасси в Tiggo 7 подошли с большей ответственностью - это дело китайцы отдали на откуп специалистам Lotus. В компании уверяют, что смогли сделать кроссовер, отличающийся хорошей управляемостью на любом покрытии.
Смотреть фоновое фотоНа домашнем рынке новый кроссовер предлагается с двухлитровым «атмосферником», выдающим 122 лошадиные силы. В Украине от этого мотора решили отказаться, и заменили его более мощным 1,5-литровым турбомотором SQRE4T15, развивающим 152 лошадиные силы и 205 Н•м крутящего момента. Этому двигателю положено два типа коробок передач. Базовые кроссоверы поставляются с 6-ступенчатой «механикой» Aisin, а вот более дорогие версии получили 6-диапазонный «робот» с двумя сцеплениями производства Getrag. Привод – только передний.
Смотреть фоновое фото
С механической коробкой передач Tiggo 7 может ускоряться с 0 до 100 км/ч за 10,5 секунды. При этом, расход составляет 7,6 литров на «сотню». Версия с «роботом» оказалась на целую секунду медлительней автомобиля с «механикой», зато такие машины будут потреблять немного меньше топлива – 7,3 литра на 100 километров пробега. Разумеется, это всего лишь паспортные данные, но скорее всего они окажутся близкими к истине. К примеру, побывавший у нас на тесте Tiggo 5 с таким же мотором, но 5-ступенчатой механикой, в условиях города так и не выбрался за отметку в 10 литров на «сотню».
Смотреть фоновое фотоНа нашем рынке новый Tiggo 7 будет представлен в двух комплектациях: Comfort и Luxury. Несмотря на то, что в стартовом исполнении Comfort автомобиль предлагается только с механической коробкой передач, он все-равно может похвалиться приличным списком оборудования. К примеру, в этой комплектации на кроссовер устанавливается мультимедийный комплекс с 9-дюймовым экраном, система контроля тяги TSC, функция бесключевого запуска двигателя, парктроник, камера заднего вида и 18-дюймовые легкосплавные диски.
Смотреть фоновое фото
Интерьер Chery Tiggo 7
В свою очередь, топовая комплектация Luxury может похвастаться камерами кругового обзора, передними креслами с подогревом и электроприводом, панорамной крышей, дополнительными подушками безопасности, климат-контролем, кожаным салоном и аудиосистемой с 6-ю динамиками. Что интересно, в базовой версии используется гидроусилитель руля, а в более дорогой его функции выполняет электропривод
Смотреть фоновое фотоПервая партия Tiggo 7 уже разъехалась по украинским автосалонам. И как сообщают дистрибьюторы китайской марки в Украине, практически все машины уже раскуплены. За базовую версию кроссовера в комплектации с механической коробкой передач в автосалонах просят от 440 564 (16 600 у.е.). В это же время, самая дорогой Tiggo 7 потянет на 533 454 гривен (20 100 у.е.). За эти деньги вы получите паркетник в комплектации Luxury и шестиступенчатым «роботом».
Смотреть фоновое фото
Chery Tiggo 7
Автор:
9 МАРТА
