Есть совершенно непроверенная информация, будто бы А6 следующего поколения оснастят едва ли не полноценным автопилотом. Это, конечно, вряд ли, но вот наличие дистанционного парковщика обещали. Водителю достаточно будет выйти из машины и активировать функцию, после чего электроника самостоятельно пристроит автомобиль в гараж, либо на пустой парковочный слот. Если же проводить аналогию, то стоит заметить, что Audi A7 может быть оснащен пятью радарами и камерами, 12 ультразвуковыми датчиками и лазерным сканером. Нужен ли такой машине руль?..

Радикальные перемены ожидают и дизайн 3-й серии. Линии станут более острыми, фары сузятся до злобного прищура. В общем, все, как у последних баварских концепт-каров. Ну, фанатам марки ничего иного и не нужно, не так ли?

Под изящным кузовом неутилитарного транспортного средства скрывается техника представительского седана BMW 7 серии. «Восьмерка» делит с ним общую платформу, электронику и двигатели. Ожидается, что базовым мотором станет 3-литровый дизель, кроме того в продажу поступят версии с 4,4-литровым бензиновым V8 и большим V12. Ну и о спортивной М8 не забудут, конечно же.

Европу это как бы не касается, но у любителей больших американских авто наверняка екнуло – тем более, что СТ8 якобы сможет составить конкуренцию самому S-классу! Так ли это, узнаем в ближайшем будущем, но если «Большой Кэдди» все-таки будет построен, это будет нечто циклопических размеров, видное с Эйфелевой башни невооруженным глазом.

Стоит отметить, что американцы вообще крайне неохотно строят среднемоторные спорткары – среди известных публике можно вспомнить разве что Ford GT. И поэтому они проигрывали европейцам, когда дело доходило до дуэлей на европейских трассах. Но с новым Corvette GM попробует навязать конкуренцию младшим Ferrari – во всяком случае, 650-сильный двигатель (по слухам) дает на это определенную надежду. Обратная сторона медали – беспредельный по американским меркам ценник. Среднемоторный «Корвет» будет значительно дороже «классики», иначе даже затевать не стоит!

Источники утверждают, что длина и ширина нового Focus останутся практически без изменений, но колесная база при этом вырастет на 5 сантиметров – теснота на втором ряду была слабым местом предшественника и теперь его пытаются «дотянуть» до лидеров класса. Машина построена на общей платформе с «Фиестой», моторная гамма будет состоять из литрового и 1,5-литрового «Экобустов», 2-литрового бензинового агрегата для спортивных версий и пары дизельных двигателей. Также ожидается электрический Focus.

Универсал Сee’d появится уже весной и если он будет похож на концепт Procee’d, показанный во Франкфурте – поборется за титул самого красивого универсала-2018. Но на двух кузовах корейцы решили не останавливаться и вместе с хэтчбеком представят – та-дам! – кроссовер. О времена!

Новый А-класс построен на переднеприводной платформе MFA, но получит и полноприводные модификации. В моторной гамме замечен ряд 4-цилиндровых бензиновых двигателей, в в самом конце которого – 2-литровый 400-сильный агрегат для версии А45 AMG. 

Совсем недавно появилась информация о том, что самый дорогой седан в линейке AMG GT получит гибридную силовую установку на основе бензинового 4-литрового V8. Ее мощность составит 800 лошадиных сил, что заметно больше, чем у самой мощной «Панамеры». Впрочем, даже базовая модификация с тем же V8, соло развивающим 604 лошадиные силы, свидетельствует о том, что у Porsche есть повод для серьезного беспокойства – новый царь горы на подходе!

Как бы там ни было, мы увидим ее в Женеве в марте – в цветах заводской гоночной команды Gazoo Racing, которая всячески помогала и консультировала инженеров при доводке авто. Что тут скажешь, будет БОМБА!