debug 0507 header1
Усі авто завжди з тобою в додатку
Завантажити
debug 0507 header2
debug 0507 header3
debug 0507 header4
Продать авто
1708640107.268
1708640107.268

346 фото Volvo XC60

346 фото Volvo XC60

ТОП предложения Volvo XC60:

С Volvo XC60 также ищут

  1. Купить авто
  2. Марки машин
  3. Купить авто бу
  4. Технические характеристики авто
  5. Volvo
  6. Volvo XC60
  7. Технические характеристики Volvo XC60

Вольво ХС60 по годам

  1. Продажа Вольво ХС60 2020 года
  2. Продажа Вольво ХС60 2019 года
  3. Продажа Вольво ХС60 2018 года
  4. Продажа Вольво ХС60 2017 года
  5. Продажа Вольво ХС60 2016 года
  6. Продажа Вольво ХС60 2015 года
  7. Продажа Вольво ХС60 2014 года
  8. Продажа Вольво ХС60 2013 года
  9. Продажа Вольво ХС60 2012 года
  10. Продажа Вольво ХС60 2011 года
  11. Продажа Вольво ХС60 2010 года
  12. Продажа Вольво ХС60 2009 года
  13. Скрыть →
  14. Другие →

Вольво ХС60 в Украине

  1. Продажа Вольво ХС60 в Днепре
  2. Продажа Вольво ХС60 в Житомире
  3. Продажа Вольво ХС60 в Ивано-Франковске
  4. Продажа Вольво ХС60 в Киеве
  5. Продажа Вольво ХС60 в Луцке
  6. Продажа Вольво ХС60 в Львове
  7. Продажа Вольво ХС60 в Ровно
  8. Продажа Вольво ХС60 в Тернополе
  9. Продажа Вольво ХС60 в Харькове
  10. Продажа Вольво ХС60 в Черновцах

Другие сервисы

  1. Автодилеры Volvo
  2. Технические характеристики Volvo XC60
  3. Автосалоны Volvo XC60
  4. Продажа новых Volvo XC60
  5. Запчасти

Отзывы Volvo XC60

Volvo XC60 2010

Volvo XC60  2010
4.6 из 5
  • 244 тыс. км
  • 9 л / 100 км
  • Семья
Управление:
5 из 5
Надежность:
5 из 5
Комфорт:
4 из 5
Цена:
5 из 5
Дизайн:
4 из 5

Машина потребує грамотного підходу і обслуговування, розраховувати, що 10-15 річний трупак з США або Європи не буде вам грати голову не варто. Комфорт підвіски - це жорстке авто, призначене для швидкої їзди по автобанах, для міст де розбитий асвальт - спочатку зробіть тест драйв, реально. Ходову можна зробити комфортною, але це буде коштувати грошей, доведеться змінити 4 амортизатори на "комфорт", оригінальні з/ч не дешеві, але і не настільки як розказують. Жорсткість оригінальної підвіски здебільшого відчутна при повільнії їзді в стилі пузотьорка повзе по ямах, дати газу і все ок. Ходова міцна, жоден сайлентблок, шарову, рейки, гідрач я не міняв. Двигун - навісне двигуна потребує уваги. Датчики і клапани по турбіні будуть грати мозок - замінив три! датчики тиску і два вакуумні клапани-актуатори, плюс герментизація впуску. Без грамотної діагностики ви самі не розберетеся. Потрібні фахівці по Volvo, ваговод вам не поможе і будете ходити кричати яке вольво погане. Часто рветься ремінь генератора. Може порватися навіть новий - причина - не пристає підкрилок правого колеса і камінці і часточки бітуму летять на ремінь. Потрібно звернути увагу. Салон - хороша шумоізоляція з заводу, скрипучий пластик панелі і дверей, потребує тотальної проклейки. Якщо ви високого зросту 190+ буде не ясно куди дівати ноги - подушка коротка, підтримка ніг відсутня, в дорозі затікатиме права і ліва нога від того що їх немає де приперти. Багажник - колосальних розмірів плюс пласка підлога. Влазить речі 180см при складених задніх сидіннях і довговимірні речі до 270см при складеному правому передньому сидінні. Надійний автомат, за три роки без питань. По самому двигину, жодних підтікань по форсунках чи прокладках. Все сухо і чисто. Витрата палива - у мене виходить 8.5-9 л/км, без різниці місто чи траса. Якби був автобан, де не треба гальмуватик кожні 300 метрів бо якийсь корч повзе 60 вийшло би менше. В статичному режимі на круїзі при 90км/год миттєва витрата 5.5л/100 км, при 140 км/год - 10л/100км. Повний привід дозволяє рухатися по любому дорожньому покриттю, по досить глибокому снігу висотою до порогів. Але це джип хоч і 21 сантиметр кліренс, пошкодуйте пластик. Для побутового виїзду до річки чи на пікнік, чи на дачу - жодних питань, жодних пробуксовок. Для офроуду є фіксація першої чи любої іншої передачі і асистент спуску з гори, система антибукс. При пробуксовці коліс придушує мотор, можна відключати частково. Динаміка - цифри говорять про 8.9 сек до 100, не рахував не знаю, але обгони виконуються в режимі, оцінив, натис газ в підлогу і готово. На трасі взагалі без проблем обганяти на любій швидкості до 180 км/год дуже швидко прискорюється. Але це при умові, що двигун не кидає чеки і всі системи в нормі. Також є спорт режим коробки, що дозволяє підняти обороти двигуна перед обгоном, щоб ще більше зменшити турбо затримку. Керованість. При штатній підвісці динамік на любій швидкості керованість дуже хороша. Після заміни на комфорт дещо збільшується валкість, але в допустимих межах без жахаючих розкачок. В цілому затрати за 3 роки на ремонт були мізерні, всі заміни здебільшого робилися бо хотілося щось змінити або природний знос гальмівної системи.

Смотреть еще 98 отзывов о Volvo XC60 → Полный отзыв
Перевірено людьми