практичный трансформер, манёвренный, многофункциональный, высокопроходимый универсал ( идея BMW ), надёжен, неприхотлив в обслуживании, сделано в СССР, состояние идеальное, не крашен, цвет светло-зелёный глянец, полностью отрегулирован и настроен, новая всесезонная резина 19", новый аккумулятор 12V 9Aч, все расходники заменены ( всё синтетика ), сухая масса с боковым прицепом 315 кг, расход : лето 7,1 зима 7,5 л/100км АИ 72...80, клапаны притёрты, задний ход, реконструкция отсутствует, в комплекте ветровой щиток, насос, фаркоп и жёсткая сцепка, три шлема, документы в порядке, один владелец . Отличный транспорт для тех, кто умеет держаться в седле, кому не нужен усилитель, чтобы повернуть руль, кто не боится расстаться с подушкой безопасности, кто любит открытую дорогу, помогает поддерживать прекрасную физическую форму и чувство меры, избавляет от комплексов, предрассудков и стереотипов . Поскольку этого коня дарить никто не намерен, обратите внимание на превосходное состояние его зубов
Мотоцикл побудований на базі мотоцикла Урал ІМЗ 8, 1990 р.в. 5 ст коробка передач, міст 9-ка. нові карбюратори до-68, фільтри нульовики, Новий акумулятор. Мотоцикл, не дивлячись на привабливий винос вилки, досить м'який і легкокерований. Заднє колесо на 80 спиць. Переднє колесо діаметра 21. У ході мотоцикл виглядає дуже ефектно. Полірований двигун, кришки клапанів, вилка, міст. Застосовувалися запчастини в процесі роботи від мотоцикла Suzuki Intruder 1800. Передня вилка від Yamaha, якоїсь ендуро версії. ширина пера 41. Руль Нержавіюча сталь, дуже зручний, і руки на далекі дистанції не втомлюються. Кого цікавить, усі питання телефоном. Реальному покупцю торг у мотоцикла.
