13 000 $ / 363 090 грн
- 154 тыс. км
- Дубровица
- Дизель
- Ручная / Механика
Продам урал 4320 з причіпом. За всіма деталями дзвоніть по телефону.
119 объявлений о продаже Урал
«Урал» — легендарная торговая марка, популярная в эпоху СССР. Популярная даже не столько у потребителей, сколько у производителей — это название получала техника и электроника: гитары, радиоприемники, бензопилы, стиральные машины, компьютеры. велосипеды, трамвайные вагоны, а также полноприводные грузовики и тяжелые мотоциклы, которые представлены в этом разделе нашего сайта.
«Урал» — единственная модель мотоцикла, который выпускается на «Ирбитском мотозаводе» (Свердловская область). Подавляющее большинство «Уралов» с пробегом эксплуатируется с коляской, так как вес транспортного средства превышает 300 кг. Учитывайте этот фактор, если вы решили купить «Урал», чтобы переоборудовать его в круизер или чоппер. При боковом опрокидывании поставить такой мотоцикл на колеса в одиночку будет непосильной задачей. Однако это не останавливает энтузиастов, которые, преодолевая трудности, подвергают подержанные «Урал» тюнингу. Мотоцикл демонстрирует чудеса безотказности — его двигатель выдерживает условия, при которых выходят из строя «нежные» японцы и европейцы. Это касается абсолютно всего: от используемого топлива до езды по полному бездорожью. «Урал» б/у способен работать даже на 76-м бензине, а при большем октановом числе двигатель будет попросту «рвать» на низких оборотах.
Стоит отдельно акцентировать внимание на этой конструкционной особенности. Низкооборотистый двигатель не позволяет разогнать тяжелый мотоцикл выше скорости 90 км/ч, однако, это компенсируется весьма достойной проходимостью, чему в значительной мере способствует привод на колесо коляски. По этой причине «Урал» в Украине до сих пор популярен в сельской местности. Рассчитанный на эксплуатацию по грунтовым дорогам, он отлично справляется с любой грязью и способен дать фору многим моделям квадроциклов.
«Уральский автозавод» был основан в 1941 году по решению Комитета обороны СССР. Грузовики этой марки, в основном, шли на нужды армии. Основной вариант применения бортовых автомобилей — транспортировка пехоты. Конечно, ни о каком комфорте в этом случае речь не идет: жесткие лавочки без спинок и тент в случае дождя — все, на что могли рассчитывать солдаты срочной службы.
Главный же козырь этих грузовиков — полный привод, а, соответственно, и беспрецедентная проходимость. Это позволяет использовать «Урал» с другими вариантами кузова для не менее важных армейских целей — например, доставки грузов и военной техники с помощью тягачей.
В мирных целях «Уралы» используются до сих пор — в основном, дизельные варианты. Самая популярная область применения — лесные хозяйства: грузовик этой марки можно использовать там, где застрянет любой другой. По этой причине выбор «Урала» — наиболее рациональный вариант для всякого, кто хочет получить идеальную проходимость за весьма умеренную цену.
Самую актуальную информацию о продаже «Уралов», а также деталей и расходников к ним, вы найдете на сайте AUTO.RIA. В этом разделе собраны объявления о продаже «Урал» по цене от 160 до 32 000 долларов — достаточный диапазон, чтобы выбрать транспорт с подходящими характеристиками.
Предложения Урал:
650 $ / 18 181 грн
- 12 тыс. км
- Хмельницкий
- Не указано
- Не указано
Урал -2 1969 г . в 100% оригинал нет только одного колена.Мотор к 750 установленный заводом вписан в тех паспорт номера двигателя рамы шильдика гос.номера совпадает Хозяина нет в живых Мотор в идеальном состоянии работает как часы не грюкает не стукает не клацает не чихает И.Т.Д.КОРОБКА МОСТ ПРОБЛЕМ НЕТ БЕЗ АКБ возможна доставка
24 000 $ / 673 200 грн
- 18 тыс. км
- Житомир
- Дизель, 11 л.
- Ручная / Механика
Автомобиль после капитального ремонта! Двигатель ЯМЗ-236! Установлено новый гидравлический насос, пульт управления манипулятором, цилиндры, Шланги Гидроскан и многое другое. Длинная база авто под 6 м лес. Рама усилена по всей длине. Машина ухожена и обслуживается своевременно. Установлены 6 новых форсунок!!! Топливная после толковой и настоящей капиталки!!! Резина 20-30% остатка. Возможен обмен на внедорожник, кроссовер,тягач с полуприцепом, грузовое авто с рефом.
18 000 $ / 505 080 грн
- 60 тыс. км
- Ивано-Франковск
- Дизель, 14.86 л.
- Ручная / Механика
Авто в готовності до роботи в лісі майже не працював маніпулятор майже в ідеальному стані двигун не бере масло взагалі мости роздатка без проблем камазовська тормозна система тормозні накладки всі нові працює гірське гальмо маніпулятор та площадка встановлені на спецзаводі м. Львів довжина площадки 6 м. В техпаспорті лісовоз з маніпулятором
Типы транспорта
Модели Урал
С Урал также ищут
Грузовики Урал в Украине
Выберите город
Отзывы Урал
3.5 из 5
Dozent76 | 15-06-2017
Пишу отзыв об мотоцикле Урал и невольно погружаюсь в детство, которое прошло в городе Ирбит, Свердловской области, т. е. на родине этих мотоциклов. В семье был этот мотоцикл. Это неприхотливая техника, которая нам молодым пацанам приходила на смену велосипедам и мопедам, благо на права на мотоцикл сдавали уже с 16 лет. Мотоцикл полностью ремонтопригоден, есть возможность возить с собой запасное колесо, т. е. от проколов мы уже как бы защищены. Колеса камерные легко разбортовываются вручную. Применение им сейчас вижу в сельской местности, перевести картошку или еще какие мелкогабаритные грузы, съездить в лес за ягодами или грибами, съездить на рыбалку или охоту, по моему другой альтернативы я не вижу среди мототехники. Урал пройдет даже там где ни одна легковушка не пройдет, а если застрянет, то всегда можно вытащить. Но не только использование этого мотоцикла связывает меня с ним. Еще мой дед был дважды бронзовым призером чемпионата СССР по мотокроссу, Ирбит ведь тоже родина мотоспорта. А также с 93-го по 94-ый год я работал в цехе сборки двигателей и сам лично собирал движки для этого мотоцикла на разных операциях конвейера. Здесь сразу скажу-люди работали добросовестно, ничего молотком не заколачивали, но по моему это были последние годы, когда работа велась качественно, потом кризис, увольнения, работы не стало, рыночная экономика-никому мотоциклы стали не нужны, сейчас только как раритет рассматриваются, в том числе и на экспорт. в 93-м как раз собрали 3-х миллионный мотоцикл.Этот мотоцикл работающий на карбюраторах имеющий два цилиндра, мощность 650 куб. см. в принципе достаточно прочный, железо крепкое, грязь для него нипочем, но также быстро он и ломается, хотя в ремонте неприхотлив, все можно сделать своими руками. Как сейчас помню, бывает завести его проблема, кикстартер топаешь, топаешь, бензин подсасываешь, а он не заводится, столкнешь с горки и поехал)) с иномарками не перепутать))Мотоцикл с коляской, поэтому безопасность в плане переворачивания уже как бы на уровне соответсвующем, как опция можно сделать дуги и ездить также на одиночке.Комфорта как такового нет, ветровое стекло конечно способствует защите от ветра, но от дождя можно только в люльке под брезентом укрыться)Ходовые качества для тяжелого кроссового мотоцикла на высоте, по бездорожью, по полям, по накатанным лесным дорогам идет отлично.Надежность сложно оценить, на нем не поедешь за сотни километров, а при поездках в лес никогда не подводил.Внешний вид у серийного мотоцикла тянет на 40-е годы)) как скопировали с БМВ так и выглядит.
Смотреть еще 20+ отзывов о Урал → 
