1664996270.387
AUTO.RIA – Фото Пежо 4007 картинки машины и фотогалерея
debug 0507 header1
Дзвоніть безкоштовно з додатку
Завантажити
debug 0507 header2
debug 0507 header3
debug 0507 header4
Продать авто
1664996270.412
1664996270.412

50 фото Peugeot 4007

50 фото Peugeot 4007
Peugeot 4007 2010
Peugeot 4007 2008
Peugeot 4007 2007
Peugeot 4007 2008
Peugeot 4007 2007
Peugeot 4007 2011
Peugeot 4007 2010
Peugeot 4007 2007
Peugeot 4007   2008
Peugeot 4007 2009
Peugeot 4007 2010
Peugeot 4007 2011
Peugeot 4007 Pegeout  4007   2009
Peugeot 4007 2007
Peugeot 4007 2008
Peugeot 4007 2010
Peugeot 4007 2009
Peugeot 4007 4x4 2008
Peugeot 4007 2009
Peugeot 4007 2012
Peugeot 4007 2010
Peugeot 4007 2011
Peugeot 4007 2009
Peugeot 4007 2011
Peugeot 4007 MAXIMUM  2010
Peugeot 4007 LION Edition 2009
Peugeot 4007 2011
Peugeot 4007 4x4 2010
Peugeot 4007 2012
Peugeot 4007 2008
Peugeot 4007 2009
Peugeot 4007 2008
Peugeot 4007 4WD 2008
Peugeot 4007 2010
Peugeot 4007 2010
Peugeot 4007 2009
Peugeot 4007 2010
Peugeot 4007 2012
Peugeot 4007 2010
Peugeot 4007 Lion Edition 2010

ТОП предложения Peugeot 4007:

С Peugeot 4007 также ищут

  1. Купить авто
  2. Марки машин
  3. Купить авто бу
  4. Технические характеристики авто
  5. Peugeot
  6. Peugeot 4007
  7. Технические характеристики Peugeot 4007

Пежо 4007 по годам

  1. Продажа Пежо 4007 2010 года
  2. Продажа Пежо 4007 2009 года
  3. Продажа Пежо 4007 2008 года

Другие сервисы

  1. Автодилеры Peugeot
  2. Технические характеристики Peugeot 4007
  3. Автосалоны Peugeot
  4. Новые Peugeot
  5. Запчасти

Отзывы Peugeot 4007

Peugeot 4007 2010

Peugeot 4007  2010
4.8 из 5
  • 190 тыс. км
  • 8 л / 100 км
Управление:
5 из 5
Надежность:
5 из 5
Комфорт:
4 из 5
Цена:
5 из 5
Дизайн:
5 из 5

За 2018-2020 роки привіз з Європи багато екземплярів 4007, Outlander, Outlander XL, C-Crosser 2008-2012 років випуску з двигунами 2,0 та 2,2 л. Двигун: Однозначно 2,2 дизельний двигун є оптимальним для даних моделей. Фольцовський 2,0 слабуватий. 115 кВт та 380 Нютонів роблять авто достатньо динамічним та тяговитим. Чугунний блок. Ремонтопригодні форсунки. Знаю випадки коли такі авто проїжджали більше 600-700 тис. без ремонту двигуна. Коробка передач: 6 - Ступка механіка. В загальному хороша, є один нюанс пов\'язаний з 6 передачею. Трапляються автомобілі з пошкодженою шестернею 6 передачі. Зумовлено їздою деяких водіїв на 6 передачі при швидкості менше 100 км/год. Двигун витягує, вал та шестерня при постійному такому навантаженні - ні. Тому всім своїм клієнтам завжди кажу - 6 передача після 120. Ремонтується легко і не дорого. Приблизно 200-300 єврів. Електроніка та допи: клімат контроль з 90-х років минулого століття. Реально, на ці машини могли б ставити 2-х зонну кліму від французів. Аудіо система класна, особливо в версії Рокфорд з саббом. Є жорсткий диск, нава з камерою заднього виду. Прошити можна і самому, але процес не з легких. Відсутність usb порту або можливість програвати треки з смартфону в 2010х роках дивує. Можна дивитись відео з dvd дисків, а також прошити систему щоб не блокувала відео в русі. Тобто водій керує, пасажири дивляться мульти. Зручно. Траплялись версії з додатковими екранами в підголівниках для пасажирів заднього ряду, або телевізором на стелі. Є гучний зв\'язок, але його налаштування ще та пригода. Голосовими командами. Української чи російської звичайно ж немає. Потрібно володіти хоча б англійською на базовому рівні, щоб розуміти про що запитує мадам. Круїз працює добре, все логічно і зрозуміло. Інтер\'єр: багато місця. 7-ми місні версії, але потрібно розуміти, що на 3-му ряду можна всадити лише дітей, або п\'яного кума. Середньостатистичному пасажиру на третьому ряду на дальні поїздки буде не комфортно, хіба що самому, можливо. Пластмаса жорстка. Приблизно на 200 тис. км. пробігу не скрипить, звичайно якщо ваш екземпляр не вшатаний попереднім власником... Лише шторка багажного відсіку деколи нагадує про себе писком, що вона є. В моделях з 2010 року з\'явились більше м\'яких вставок на дверях, панелі. І загалом, шумка стала трошки кращою. Тому що з 2007 по 2009 - шумки практично немає. Тому, якщо плануєте автомобіль використовувати на певному відрізку життя, можна подумати про її додаткове встановлення. 100% Не завадить. Кузов: оцинковки немає. На автомобілях 10 років + особливо іржі помічено не було, але днище трапляється риженьке. Зовсім гнилих ще не бачив. Ходова: міцик і цим все сказано. Чудова керованість. Завжди знаєш, що чекати від авто в поворотах. Практично без кренів. Трішки жорстка, як і всі міцики. Система повного приводу хороша. Є 3 режими. Передній, автоматично вкл. 4 wd та 4wd lock - блокування муфти, якщо треба проїхати, щось серйозніше за сніг чи пісок. До речі, позашляхові характеристики цих авто хороші. Почуваєш себе впевнено. Але знову ж таки, на подолання реального болота ці авто і не претендують. Тому, все з розумом. Розхід: різними авто, на дистанції Рівне - Харків, 5 пасажирів, з речами, повне багажне, круїз-контроль 120 км/год. майже всю дистанцію, ксенон та клімат контроль всю дорогу 7,3 - 7,6 л на 100 км. Місто 9. Малий бак, 60 л. Бортовий показує не адекватний розхід на всіх моделях при прогріванні і початку їзди, буває і 90 л на 100 км - нонсенс. Тому завжди збиваю розхід після виїзду. Тоді показує реально. Обслуговування: перше що треба вказати, що всі деталі взаємозамінні. Різні резиночки, втулочки, колодки, по ходовці коштують не дорого. Приклад, середня по ціні стійка стаба, перед 150 грн. Колодки 250 грн. Фільтр повітряний 120 грн, паливний 150 і т.д. Міняв дросельну заслонку - 2300 грн бренд Ленд ровер. Також обратку палива на форсунках, так званий паук, також від Ленд ровер 1250 грн. На Фрілендерах ставлять такий самий двигун. Загалом, на свої гроші - супер!

Смотреть еще 32 отзыва о Peugeot 4007 → Полный отзыв
Перевірено людьми