Тройка купе е92 LCI Individual 3.0 литра на ручке самое лучшее на чем я ездил, официалка не биток. По уму в тюнинге не колхоз, выдает 400+ сил 4.0с. - 0-100км. Короче эмоции полным ходом. За 3 поменял только сальник хвостовика коробки и вот подходит сцепа под замену. Мотор Н55, проблем пока нет, масло меняю строго раз в год и не важно сколько на ездил особенно если он на чипе это обязательно нужно делать. Мотор горячий по этому стоит холодный впуск инжен, выпуск супер спринт, М прошивка, Блу оф, и много приятных плюшек. Какие минусы мотора - очень горячий, шить аккуратно у опытных мастеров ибо лопнет колено и мотор на свалку такое уже было у знакомых - чип за 300 баксов ну вы поняли :/. ТНВД слабое так что никакого меньше полу бака или езды на лампе, качественное топливо в моем случае только 100 на юпдж уже 3 года и слава Богу, минус ещё по масленному насосу но так как зер к нему залезешь увидеть гандж можно при замене масла смотрим фильтр если струшка есть ну кто знает тот понял. А так в общем мотор не плохой. Вовремя обслуживать нужно и не рвать на все 100. Расход 20л ;/
Смотреть еще 432 отзыва о BMW 3 Series → Полный отзывМодификация | Года выпуска | Средняя цена |
---|---|---|
BMW 3 Series (E30) 323 i | 1982 - 1986 | 2 836 $ |
BMW 3 Series (E30) 325 e 2.7 | 1983 - 1988 | 2 880 $ |
BMW 3 Series (E30) 324 d | 1985 - 1991 | 3 280 $ |
BMW 3 Series (E30) 325 i X | 1985 - 1991 | 3 280 $ |
BMW 3 Series (E30) 316 (Ecotronic) | 1983 - 1987 | 2 824 $ |