В новом AUTO.RIA рассматривать авто и узнавать о нём все стало еще проще. Убедитесь!
Другие 2022
€ 8 100 нерастаможенное авто
Пробег: без пробега
Это объявление на: 
Объявление создано: 23-02-2023
ID 170190102
ID 170190102
Калькулятор растаможки легкового авто
Стоимость авто с растаможкой 0 EUR
Описание Другие 2022
- Тип транспорта: Мотоцикл
- Двигатель:
- Цвет: Коричневый
- Климатическая установка: Без климатической установки
- Состояние: Не бит
- Описание: BETA RR250 2T 2023 MODELIS Galimas pristatymas visoje Lietuvoje! Beta RR250 2T MY23 motociklo kaina be PVM 6694,21 eur , Įmonės gali susigražinti PVM už mūsų parduodamus motociklus. Komplektuojančios dalys: - Nissin stabdžiai - Brembo sankabos valdymas - DID grandinė - ZF žvaigždės - ZF (Sachs) amortizatorius ir priekinė šakė - Excel ratai - Arrow duslintuvas - Domino gripsai - Vertex stūmoklis - Diafragminė sankaba Registruojamas. Techninė apžiūra galioja tris metus nuo registracijos. 6 mėnesių GARANTIJA. Pagaminta Italijoje !!! Specifikacijos: Rėmas: Molibdeno plienas su dviguba sėdyne, padalinta virš išmetimo anga Ratų bazė: 1477 mm Ilgis: 2167 mm Plotis: 815 mm Aukštis: 1270 mm Sėdynės Aukštis: 940 mm Prošvaisa: 325 mm Kojų atramos aukštis: 410 mm Bendras svoris: 103,5kg (priekis 50,8kg; galas 52,7kg) Kuro bako talpa: 9,5 l. Rezervas 2,3l. Aušinimo sistemos talpa: 1,3 l. Priekinė pakaba: Hidraulinė USD šakė su ø48 mm velenu Galinė pakaba: Monoshock su progresuojančia mišinio svirtimi Amortizatoriaus eiga: 135 mm Priekinio rato eiga: 295 mm Galinio rato eiga: 290 mm Priekinis stabdys: Wave diskas ø260 mm ir dviejų stūmoklių slankioji apkaba Galinis stabdys: Wave diskas ø240 mm ir vieno stūmoklio slankioji apkaba Priekinis ratlankis: 21 x 1,6 - 36 Galinis ratlankis: 18 x 1,85 - 36 Priekinė padanga: 90/90 – 21 Galinė padanga: 120/90 -18 Tipas: Vieno cilindro, 2 taktų, aušinamas skysčiu Cilindro diametras: 66,4 mm Stumuoklio eiga: 72 mm Darbinis tūris: 249 cc Suspaudimo laipsnis: 13,2:1 Išmetimo vožtuvas: BPV sistema Starteris: Elektrinis starteris Uždegimas: AC Kokusan - digital CDI Uždegimo žvakė: NGK LKAR 8A-9 Tepimas: maišymas benzinas/tepalas Karbiuratorius: Keihin PWK 36 Sankaba: šlapia kelių diskų sankaba Transmisija: Grandininė 6 pavaros Alyva: SAE 10W/40 Kuro sąnaudos: l/100 km 2,493 Tarša CO2: 59 [g/km] Registruojamas. Techninė apžiūra galioja tris metus nuo registracijos. 6 mėnesių GARANTIJA. Galima pirkti išsimokėtinai. Sportininkams - extra nuolaidos motociklo ir detalių kainoms. Galima papildoma komplektacija. Greitas detalių tiekimas, platus aftermarket aksesuarų pasirinkimas, daugumą detalių turime vietoje. Mototop.lt - oficialus Beta motociklų atstovas pietų Lietuvoje. Atliekame visus einamuosius motociklo remonto ir aptarnavimo darbus, diagnostiką Prekiaujame visų markių motociklų originaliomis ir aftermarket dalimis, aksesuarais, padangomis ir apranga. Made in Italy! Adresas: Mokyklos g. 3A, Mokolų k., Marijampolės sav. говорим по-русски : Viber , WatsApp +37060673404 Speak english +37063044500
Автомобили из Европы
Авто из Литвы (4454)
Автомобили из городов Литвы
Авто из Вильнюс (1272)
Авто из Talinas (937)
Авто из Каунас (611)
Авто из Клайпеда (340)
Авто из Šiauliai (210)
Авто из Kretinga (187)
Авто из Marijampolė (186)
Авто из Кедайняй (159)
Авто из Утена (108)
Авто из Telšiai (73)
Авто из Panevėžys (49)
Авто из Таураге (47)
Авто из Алитус (30)
Авто из Plungė (24)
Авто из Кайшядорис (22)
Авто из Шакяй (14)
Авто под заказ
Новые авто на AUTO.RIA
Автор: Александр Антонюк
Тест-драйв MG S5 EV. Ощадливий без зайвих компромісів
На шалений розпродаж наприкінці 2025 року, коли «електрички» купували немов гарячі пиріжки, наш нинішній герой добряче запізнився. Однак момент ще може стати вдалим: хоч електричний MG S5 EV і коштує як бензиновий кросовер порівняного класу, він намагається привернути увагу покупців, яких цікавить не лише сума в чеку. Що ж іще?
Автор: Александр Антонюк
Тест-драйв Audi Q3. Преміальний змалечку
Кросовер Q3 – найменший з нових автомобілів Audi на українському ринку, принаймні офіційно. Тому зазвичай на нього звертали увагу ті, хто ще не наважився на вступ до "вищої ліги" та потребував компромісного рішення – із досконалим "залізом", але без переплати за преміальність і солідні габарити. Однак у третьому поколінні Q3 став зовсім іншим: він виріс і отримав усі фірмові риси й технології, остаточно втративши скромний статус. Що це нам дає?
Автор: Александр Антонюк