Volkswagen Tiguan 2011

Никаких ДТП (см. carfax)! Звоните только по интернету! БЕЗ пробега по Украине! Германия только трасса! 200 лошадей!

Автомобиль был выкуплен в 2019 году с аукциона в США после растяжения цепи ГРМ (никаких ДТП, есть доказательства и карфакс) с одометром 110 тыс. миль (~177 тыс. км). Были заменены цепь, все клапана, все масла и жидкости, аккумулятор. После этого авто было приобретено мной в ноябре 2019 г. и «пробегало» по Львову ~10 тыс. км. до начала войны.

После чего с 23 февраля 2022 г. с пробегом 187-240 тыс. км авто ездило исключительно по территории Германии и только по трассам и автобанам, заливался немецкий бензин, менялись немецкие масла и фильтры.
Фактически 230 из 240 тыс. км авто ездило и обслуживалось исключительно на территории США и Германии (177+53 тыс. км).

Всего было заменено масла и жидкости в коробке, Haldex и редукторе полного привода на 185 тыс. км, катушки зажигания на 215 тыс. км, моторное масло, фильтр, свечи и форсунки на 230 тыс. км, аккумулятор на 240 тыс. км.
Автомобиль полностью обслужен и исправен.
Вопреки «страшилкам» с YouTube, этот мотор TFSI CCTA масло от замены до замены не берет (~0,5 л/цикл).

Есть сколы на ЛФП от камней и царапины от дураков на дорогах, но ничего НЕ закрашивалось, все на виду, ЛФП родное на 100%. Авто готово к любым проверкам.

Что нужно сделать по авто:
- по ходовой заменить 4 стойки амортизаторов (по украинским городам и дорогам слышно на ямах, на немецких автобанах машину может кренить на скорости 150+ км/ч и резких поворотах).
- по регламенту час заменить масла/фильтры в двигателе/коробке/редукторе.

В комплекте есть 2 комплекта дисков: родные оригинальные 18” легкосплавные диски с летней резиной (сильно изношена, желательно поменять, хоть на короткие расстояния по городу еще терпимо), стальные черные VW-диски 16” с хорошей зимней резиной GoodYear (еще в очень хорошем состоянии, на несколько сезонов).

За дополнительной информацией, пожалуйста, пишите/звоните (но, пожалуйста, только в мессенджеры по интернету, с 9 до 21).