Mercedes-Benz M-Class 2002

Полностью отреставрированный автомобиль.
Лифтована.
Новая резина, тормозные диски, колодки.

Заменены все ступичные подшипники, рычаги, амортизаторы, втулки, тяги, задние пружины.

Новая турбина, помпа, термостат.
Полностью новая (!!!) топливная: 5 форсунок, ТНВД, тандемный насос, шланги, свечи накала, новый EGR, клапана вакуума, расходомер, масляный сепаратор.
АКПП обслужена, заменен соленоид холостого хода, плата, разъем.

Двигатель OM612, переуплотнялся: сальники коленвала (перед/зад), прокладки. На данный момент сухой. Работает хорошо, не гремит.

Радиаторы и интеркулер вымыты, не дырявые.
Кондиционер заправлен и работает.

Заменена бачок омывателя + форсунки омывателя заменены на форсунки в дворниках, оригинал мерседес, от спринтера, новые моторчики омывателя.

Реставрированы: стартер, генератор, насос ABS.
Новая АКБ.

Заменена штатная акустика и усилитель (без колхоза, все штатно, оригинальный команд и усилитель в наличии)

Рама обработана, кузов снизу обработан.

Установлен комплект силовых бамперов, специально для w163: зад+перед, корзина на крышу + поперечины. Есть оригинальные/штатные бампера AMG.
Снизу стоит кольчуга: от мотора до раздатки все закрыто.
Раздатка жива, цепь не растянута, моторчик раздатки работает.

Салон как новый, чистый и все штатно работает.


Руль и ручка АКПП - дерево, салон кожа.

По кузову: восстанавливались пороги и задние арки - были гнилые.
Варилась задняя ляда, снизу ржавчина была.

На данный момент никакой ржавчины, все восстановлено, промовилено.

Выхлопная жива, экология присутствует, не забита.

Сейчас используется каждый день, как основной автомобиль.

Расход от 8 до 11 литров дизеля.

Кому интересно - звоните.