качество сборки, простор салона, динамика, объем багажника, стоимость обслуживания
коробка передач
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
коробка передач
Очень легкая в управлении и комфортная машина.
Много полезных опций, удобная, идеально подходит для семьи заместь ненужного внедорожника.
Клиренса хватает для любых бровок, оффроадом не увлекался.
С минусов - очень не качественный руль, приятный на о щуп но чрез чур легко царапается.
ДСГ... Переключает передачи очень быстро и без особых рывков но не то...
Комфорт! Уют! Приспособлен для поездок на дальние расстояния! Не устаешь в дороге! Для тяжелого кузова шикарный расход топлива на трассе до 8 литров. Мгновенно реагирует на педаль газа при обгоне..
Расход по городу с учетом пробок до 20 литров на 100 км.
Прекрасный автомобиль! Уверенно ведет себя на трассе! Хорошая вместимость багажника. Комфорт!!!
Хороший Немецкий авто ! НО учтите на вторичном рынке гораздо дешевле ! То есть выгодно продать сложно !!! Машиной полностью доволен за два года эксплуатации накатал 65 000 тыс .км . Замена бензонасоса по гарантии
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, тормоза, управляемость
качество материалов
На мою думку це один з кращих варіантів для міста на кшталт Києва, де одночасно поєднуються ідеальні дороги з вирвами і стирчащими в гору каналізаційними люками. Кліренсу вистачає щоб, з розумом, штурмувати бордюри і комфортно себе відчувати на будь-якому покритті в місті та за його межами. Поєднання двигуна та коробки доволі вдале, швидкість цієї комбінації немає сенсу заперечувати, розгону для міста за очі і на трасі аж ніяк не відчуваєш недостатність потужності. Основна претензія «знавців» до якості матеріалів, дешеві пластики. Дійсно це так, але мені це ніяк не заважає, до нього все одно майже не торкаєшся, а от технологічність рішень на високому рівні. В середній, офіційній комплектації Style вже є адаптивні фул лед фари з автодальнім, фул безпека, утримання в смузі, автогальмування переднім і заднім ходом, адаптивний круїз - обʼєктивно не багато конкурентів може таким похвалитись. 2 мінуси, які я можу для себе виділити це пустотні звуки в підвісці під час проїзду наприклад лежачих п поліцейських, але це мабуть візитівка vw та відсутність зажимів в підстаканнику, боюсь уявити скільки грошей вони на цьому собі зекономили. І ще одне, сухий робот dq200, страшний сон багатьох, але прогрес не стоїть на місці, її фіналізували і вона тепер продуктивна, економічна і абсолютно нормальна, головне звісно її не гвалтувати та обслуговувати, в принципі як і будь-яку іншу. Ну і на останок, проблема з пластиками вирішена в останніх версіях, а якщо хочете ще кращих матеріалів і вам пофіг на динаміку то подивіться Mazda CX-30.
