10 відгуків про Volkswagen T4 (Transporter) пасс. 2002 року

Дуже надійне авто.В мене двигун AXL 2,5 TDI з червоним і. та оригінальним пробігом 1млн.515 тис.км.Максимум в нього грузив 1535 кг.Потужний та надійний двигун з турбіною зі змінною геометрією.М'яка підвіска.Шкода,як би він був ще довше на 1 м.,то їй би ціни не було б.У мене довга база та високий дах.Вага його становить з повним баком та без вантажу 2100 кг.

T4 2002 long 9 seats 65kWt, машина просто казка. Краще може бути лише оригінальна каравелла long 111kWt і з кліматроніком і місткістю на 10+1. Були і такі машини але їх знайти практично НЕРЕАЛЬНО!! За весь час експлуатації 13 років і 130 т.км пробігу особливо значних поломок не було. із значних робіт був відреставрований повністю генератор, почищені контакти стартера і поміняні шланги для антифрізу. заміна масла раз на 20т.км. оригінальне німецьке LiquiMolly TopTech-4300 5w30 яке привозять знайомі з Німеччини. і міняються разом з оригінальними фільтрами Mahle / Knecht. Мотори після 2000р випуску лонглайфовські з продовженим циклом обслуговування саме так і мають обслуговуватися. заливати їх всяким шмурдяком на кшалт 10w40 по словам знайомого німця з німецького сервісу WV - це наполовину убивається ресурс мотору. 10W40 зазвичай починає примінятися вже лише після 500т.км пробігу і то за умови що рівень масла починає падати. по ходовій найчастіше міняються всілякого роду резинки. Ходова на Т4 практично неубиваєма. З мінусів даного авто лише її вік, звідси тяжкість з пошуком деяких запчастин, наприклад резинки уплотнітєльної задніх дверок, резінок під ручки дверей. по мотору треба дуже стежити за ременем ГРМ. регламент заміни 5 років, я свій міняв через 8 років і 120тис.км але періодично при кожній заміні масла старався оглянути стан. бо обрив рімня ГРМ внаслідок своєї недбалості в обслуговуванні може влетіти в дорогостоящий ремонт. але якщо брати загалом машиною дуже задоволений. невеличка "прокачка" 65кВт мотора за рахунок встановлення інтеркуллера дозволила без жодних напрягів добавила мотору лишні 10кВТ 14 коняк і тепер замість розгону до сотні за 24 секунди машина розгоняється за 19с і на 4й передачі тепер машина ще може набирати оберти як раніше на 3й передачі. і це без жодного чіп-тюнінгу. до речі. в плані тюнінгу найкращим мотором для чіп тюнінгу є саме 65кВт 88 коняк. після звичайного чіп тюнінгу потужність двигуна можна підняти до 131 кінських сил. цілком достойна машина для бізнесу і сім\'ї.

За время владения Т4 ремонтов не производилось, за исключением масла, фильтра, колодки. отличный автомобиль. Машину обслуживаю сам. Чем хорош ТЕЧИК? Это универсальный автомобиль, и для работы и для семьи. Нет машины лучше в мире, чем Фольксваген Т4

Прекрасный автомобиль для семьи и отдыха.Неприхотлив,дешев в обслуживании и экономичен.За 6 лет владения этим авто ничего сложнее замены расходников неприходилось делать.Удобен для перевозки как членов семьи так и всего что необходимо для дачи и ремонта квартиры.Очень надежный и долговечный кузов.Могу только посочуствовать владельцам современных и напичканых электроникой авто.Рекомендую.

Очень простой и доступный в эксплуатации автомобиль. Надежный и экономичный. Практически, только меняю расходники и не было больших ремонтов. Практически не подвержен коррозии.

Автомобилы отлични как нови. Новая резина нови диск. Дуже економно Авто

Просте і невибаглеве авто, дешеве в обслуговувані і економне, тільки іржа бере своє

Досвід керування цією маркою авто-понад 10 років.Ніколи не підводив в дорозі.Веду сервісну книжку.Рекомендую для подорожей,для сім'і

Прокачать, и огонь машина, У меня 7 лет отбегала, ещё я надеюсь лет 10 отслужит!

Машину взял 3 года назад. Сразу загнал на сервис, поменял ремни ГРМ и ТНВД, помпу. На сервисе сказали что желательно поменять еще и демпферный ролик на коленвале, трещины в резине. Заменил, дали гарантию на 90 тыс.Груз не вожу, машина пассажирская. 7 мест. В прошлом году загудел подшипник подвесной , который справа шрус поддерживает, заменил.Жду тепла. надо поменять натяжитель ремня, свистит пару минут при заводке, уже приготовил.