24 відгука про Volkswagen Golf Plus 2011 року

Автомобіль вогонь, в обслуговуванні не дорогий, салон приємний. 1.4 вистачає, dsg 7 сподобалось, окрім щеплення 100 тис. і міняти.

Цей автомобіль найкраще що у мене було і є з легкових авто!! Динаміка розгону на висоті!! Дуже комфортний салон, якнайкраще пристосований для поїздок по місту та на далекі відстані!! Звуко- і теплоізоляція відповідає класу представницьких автомобілів! Витрати пального мінімальні при спокійній їзді -6-7 літрів на 100 км по трасі та 7-8 літрів - по місту режим ! Також є режим SPORT, що дозволяє відчути себе гонщиком! З недоліків тільки невеликий багажник, але є можливість скласти задні сидіння і багажне відділення збільшиться в декілька разів! Рекомендую такий автомобіль, як багатофункціональне авто для ділових поїздок, сімейних подорожей і просто для насолоди від їзди!

Машина устроила на все 200%,во всем а именно 1.4 122л.с огонь едет лучше 2х литр гарантировано проверено та ещё и экономен,но в плане эргономики, тут все и так ясно давно всем в в своём классе не в конкуренции.

Машина дуже класна з малим розходом топлива і шустрим двіжком .Несмотря на одзиви по коробки dsg 7 ця коробка дуже класна пириключання передач плавно і бистро без ривків ударів і торможенія як в роботах. Я дуже довольний цим авто рекомендую

Динамика на высоте, комфортный, шумо- и теплоизоляция выше всяких похвал!! На втором месте по надежности и по соотношению цена качество, после Тойота

Мой Гольф Плюс у меня уже 7 лет с пробегом 115000 км , за время эксплуатации кроме наконечника ничего не ломалось , менял колодки по кругу и дворники передние и задние , естественно резину , езжу зимой и летом на Нокия , считаю её самой лучшей резиной для лета и шиповки для зимы , сейчас у меня Хака 8 шипы . Меня все устраивает в нем , если можно , то клиренс 20 см не помешал бы . Очень жаль , что теперь в стране не продаются эти автомобили , следующий хочу такой же . Недавно узнал рейтинг немецкого института , Гольф Плюс занял 1 место по надежности в 12 летнем возрасте в своём классе С , так и хочется сказать ПОЗДРАВЛЯЮ тебя!!!!

Езжу три года, и каждый раз получаю удовольствие от поездки... Для меня идеальный автомобиль... Поломок за это время не было только ТО и превентивная замена ходовой.

Отличный удобный автомобиль, особенно для тех кто не хочет связываться с автоматами и вариаторами. Неприхотлив в обращении. Экономичный для семейного бюджета. Без лишних впадин замочных скважин и технологических щелей, обтекаем, поэтому грязи особо не видно и моется легко и быстро. много мелочей практичных удобное расположение приборов для визуального осмотра, регулируемая подсветка с красивыми читаемыми знаками и символами . Омыватель стекол и фар, несколько режимов работы. багажник довольно вместительный.

Отличная машина по всем параметрам.

Автомобиль чисто немецкой сборки приобретен в апреле 2011года. Что либо описывать об авто наверное не стоит, про сам автомобиль на просторах интернета написано немало, а вот про неизменно!!! высокое качество сборки и ресурсе некоторых узлов напишу ниже.

Четвертый год катаюсь.Хотел уж менять на что-то новое,но ничего подобного за адекватные деньги нет.Буду катать дальше.Нравится размер авто и комфорт,предоставлямый авто.Реально пока конкурента нет.Расход город 8-9л/100км,трасса 5-6 л/100км.

Гольф плюс 2011г.в., 1,6 двиг., 102 л.с., механика 5 ст. Машину брали в "Автотрейд АГ", в начале осени. Почему "плюс"? Потому что его производят на родине, а не у нас. Внешне очень привлекателен, в строгих расцветках смотрится дороже чем стоит (мое мнение). Внутри салон просторный, (мой рост 170 см.) задние пассажиры не упираются коленками, не то что в Гольф 4. Но вот багажник, наоборот, меньше чем в Гольф 4. Но с поездками в супермаркет справляется на все 100%. Зеркала заднего вида не большие и не маленькие, передние стойки на первый взгляд широковаты, но через 2-3 дня уже не замечаешь. Внутри все находится на своих местах, никаких компромиссов, аж противно от педантичности))). Все регулировки понятны без мануала. Двух-зонный климат удобен, я горячий мужчина и мне постоянно жарко, жена наоборот любит тепло. Вот и регулируем каждый свою сторону. Печка работает хорошо, хотя в зимний период прогревается не так быстро как хотелось бы (сказывается просторный салон). Очень много отсеков для разных мелочей. Дети перемещаются сзади. Сидя в креслах не пачкают спинки передних сидений, места много. Задние спинки регулируются. Можно подвинуть вперед и пространства в багажнике чуть-чуть увеличится. С детьми очень удобно, не знаю как со взрослыми. За все время эксплуатации сам даже не попробовал))). Спинки складываются в соотношении 60 на 40. Хотя этим не удивишь. Мотор не прожорлив, езжу не смотря на расход. По городу 8,5 л., на трассе 7л. Пытался ездить в режиме эконом: по городу 7,2 л., по трассе 6,3л. Может можно и экономней, только это не езда. Масло от ТО до ТО доливал грамм 100. Нареканий к КП нет, передачи втыкаются четко, ход рычага коробки короткий. Просвет достаточно большой. Подвеска не такая жесткая как на Old schoolных авто, но и не мягкая, по неровностям проходит плавно, хоть и отрабатывает каждую кочку. Единственное из-за просвета машина кренится при перестроениях на скорости 100-130 км/ч. Теперь то, что не понравилось.Жаль что задние сидения не складываются в ровный пол. Не выспишься в машине, если на дольняк ехать. Шумоизоляция не на высоте, при скорости свыше 120 км/ч начинаешь слышать двигатель и потоки воздуха от зеркал заднего вида. Маловат мотор, мощности в 102 кобылки не хватает катастрофически. Наверно моторчики со 140 лошадками по приеместей будут. По сей день нет в комплектации обогрева задних сидений. Ребята!!! !!! Здесь нужны обогревы не только спереди!!! Поворотники в задней оптике светодиодные. К концу гарантии перестало гореть по 6 в правой и 8 левой фарах, светодиодов. И это к двум годам!!! Это же светодиоды, учитывая что поворотники не горят постоянно, как ДХО. У дилера поменяли по гарантии, без проблем. Но если перегорят опять.... Либо мириться с негорящими, либо менять за свой счет. Как выяснилось позже, на форумах у всех владельцев те же проблемы. Пытаясь сделать машины подешевле немцы стали экономить на материалах. Вот так и здесь,фара сделана в Польше, а светодиоды в Китае. Жаль, если так все и пойдет Фольксваген может потерять многих клиентов. В остальном полет нормальный, и на дачу довезет, и за грибами в пределах разумного и без фанатизма. Как говорится: за его плюсы, закрываю глаза на минусы))). В целом машиной доволен.

Большое внутреннее простанство. Очень нравится на заднем сиденье детям, т.к. много места. Машина устойчива на дороге. К двигателю и коробке нареканий нет. Хотелось бы побольше дорожный просвет. По расходу бензина ничуть не меньше чем аналогичные атмосферники, но всю прелесть турбированного двигателя можно ощутить, когда необходимо быстро набрать скорость. Для такого известного автопроизводителя маленький гарантийный срок - всего 24 месяца.

При покупке были очарованы удобством салона, комфортностью подвески и словами "Made in Germany". Да, автомобиль Made in Gernany, прямо в Вольфсбурге, но, как оказалось, это ничего не значит (см. проблемы при эксплуатации). Салон ОЧЕНЬ комфортный и очень качественно сделан, подвеска хороша, тормоза отличные, двигатель 1,6 - старый атмосферник, хорошо грелся зимой, был просто счастлив, что не польстился на всякие там TSI. К сожалению, за время эксплуатации так и не приспособился к главному недостатку - ОЧЕНЬ маленькому багажнику. Также из недостатков следует назвать сравнительно небольшой дорожный просвет и не слишком хороший обзор из-за очень широких передних стоек. Ну и напоследок стоит упомянуть неудобство коробки передач в городе. Да, на шоссе с этой коробкой чувствовал себя как в сказке. Но вот в пробках было несладко - машина напрочь не хотела уверенно разгоняться с небольшой скорости (5-10 км/ч): втыкать первую вроде уже не стоит, ведь машина катится, а поехать на второй почему-то получалось только через сброс оборотов до холостых. И не могу подумать, что ноги у меня кривые - на разных механиках отъездил немало.

отличный авто,жаль нет обычного автомата,а механику брать не хотел,DSG отлично ведет себя на трассе,а в городе дергает прошло чуть больше 2 лет и 75000 км.регулярные ТО через 15000,и промежуточные -через 7500(масло и фильтр),могу сказать что все вроде в порядке,только претензии к коробке DSG,с самого начала(как только взял машину)появились толчки при движении малым ходом-при наборе скорости и сразу торможении(перед лежачим полицейским),поехал в сервис и вроде бы проблема решилась прошивкой(залили новый софт),на 25000 тыс поменял передние колодки,потом на 60000-задние,скоро подходят опять передние под замену и передние диски тоже,на 60000 тыс по гарантии поменяли сцепление-сказали что гарантийный случай и это проблема больших городов с их пробками,сказали что есть лимит переключений сцепления со скорости на нейтраль и обратно,и поменяли без вопросов,совершенно случайно в наличии(а под заказ ждать 2 недели)оставил на ночь в сервисе и утром забрал,заправляю всегда на лукойле АИ-92 ,когда едешь далеко по трассе самый минимум был расход 5,6 литра(без кондея)и бака хватало на 1000км,так в основном очень доволен машиной,спорт режим очень шустр, жду нового плюса(он правда уже не будет так называться)интересно будет посмотреть и прокатится,,жаль что в этом плюсе нет обычного автомата,очень хороший налог-почти 3000 руб,компактная везде пролазит,только зимой пару раз сел на брюхо (во дворе не чистили),и после этого думаешь о чем-нибудь повыше.сначала лил кастрол(который рекомендует дилер),а потом перешел на мобил-качество то-же а дешевле процентов на 40 Комментарии

Вот уже год, как являюсь хозяюшкой своего красного авто, зиму пережили прекрасно, завод с пол-оборота, расход топлива-сказка, обслуживание в Туле- качество на высшем уровне! похвала ! Недавно подвозила до деревни ( т.е.по бездорожью) знакомых-они рахвалили мягкость, вместительность ! короче завалили похвалой от выбора, хотя у них FORD C-MAX. 4 звезды за соотношение- качество ДА+++, но цена кусает. Ходовые качества 4- на поворотах всё же притормаживаю,кажется что взлетит, но это к лучшему, здесь срабатывает рефлекс подстраховки. В общем мой вердикт: деньги есть-то авто Ваш, если нет,то Вам в автосалон ЛАДА.

Взял новый "ПЛЮС" в августе 2011 года-просто балдею от авто!Быстрый,экономичный,цельный,комфортный автомобиль!!!DSG работает великолепно(ничего не дергается,четкие быстрые переключения),хотя справедливости ради нужно сказать,что со слов гольфоводов на форуме и персонала диллерского центра проблемма с DSG есть,хотя фольцваген модернизировал эту коробку и с декабря 2011 вроде выпускаются авто без этой проблеммы.Но у меня пока все великолепно,только положительные эмоции.Тут читал отзыв,что пластик дешевый в салоне-что за чушь!!!Отделка салона на уровне-немец(тем более настоящий,а не русский и не мексиканский)есть немец.Турбина масло не жрет,за 15000 ни разу не подливал.В общем авто нравится все больше и больше!!!

На первый взгляд моделька неплохая, к достоинствам отнесу отличную эргономику для своего класса - машина удобна даже для очень высоких людей, двигатель 1,4 TSI приемист, тих и довольно экономичен, хорошая управляемость. Первоначально хотел взять с автоматом - DSG, но почитав отзывы в интернете передумал. Подвеска жестковата для наших дорог, такое впечатление, что на задней оси замороженные шины - у Калины на которой до этого ездил подвеска гораздо мягче. Пластик довольно низкого качества, легко царапается и живет своей жизнью, что особенно заметно на фоне тихого двигателя. Вообще я считаю, что цена на данную модель завышена тысяч на 150-200, а почему смотрите ниже в разделе проблем. Если бы знал с чем столкнусь при эксплуатации взял бы наверное корейца, во всяком случае они на машины гарантию дают 5 лет, а не 2 год,а как Фольсваген (уж не сочтите за рекламу).

Втоая машина этой марки с "нуля" .Данного класса -этолучший для небольшой семьи автомобиль. Хотя и при 5 пассажирах прекрасно ведет себя на горных дорогах Крыма.За 3 года эксплуатации предыдущего авто заменил ,кроме расходников,передние сайлентблоки и задние тяжки стабилизаторов (иэто при наших дорогах). Движок 1,6 надежный,"кушает" наше подобие бензина 91-95 без последствий. В этом году планирую поездку на Байкал без всяких сомнений, а это около 14000 в обе стороны.

Раньше владел Опель Мерива,автомобиль очень нравился,но захотелось чего-то посолиднее.Рассматривал только мини и компактвены,по одной причине.Это удобная и высокая посадка,практичность.Выбор был широкий,Ситроен С4 Рикассо,Рено Сценик,Форд C-Макс,Фольксваген Тауран и Гольф Плюс.Рено и Форд отпали сразу же-маленький дорожный просвет.Ситроен очень запал в душу,но поразмыслив,решил отказаться от него.Во-первых машина на вторичном рынке трудно продаётся,во всяком случае в нашем регионе.Во-вторых авто такого размера мне не особенно нужен,зачем возить лишний обьём,если перемещаемся мы в основном вдвоём.Оставались Фольксвагены.После того,как я побывал на тест-драйве Гольф Плюса,всё встало на свои места.Тауран тоже был большого обьёма.В Плюсе я сразу же почувствовал себя комфортно,как будто владел им всегда.Понравилось,что машину заказываешь под себя,опций широкое множество.Машина пришла гораздо раньше,чем было прописано в договоре.Кроме всего менеджер постоянно держал в курсе на какой стадии готовности находится машина.Из Германии она дошла за две недели,после того,как менеджер сообщил о готовности.Машина за время эксплуатации ни разу не подвела.понравился и сервис,по сравнении с Опель на порядок выше.Ходовые качества отменные,шумновата немного,но это же не премиум класс,хотя можно и шепотом разговаривать.Коробка механика,передачи пнреключаются четко,рычаг удобно ложится в руку.Двигатель !.6,решил с турбированными не связываться.Расход в среднем 7 литров по трассе,немного побольше,чем у Опеля.Пробовал и 95,и 92,разницы не почувствовал.Расход масла невелик,за 15000 км долил 150 грамм.Пассажиры сзади чувствуют себя комфортно,места для ног много,даже удивляются.Про водителя и пассажира спереди и разговора нет,всё очень комфортно.Климат контроль работает отлично,нужно только понять,что не стоит выставлять большую разницу между наружнои температурои и внутренней.В руководстве так и написано.Багажник вполне вместителен,при сложенных задних сидениях и переднем пассажирским вмещается поклажа длиной 2300 мм,перевозил и длинее,и это всё в салоне.Вобщем не авто а мечта.ТО-1 вышло 9 т.р.