| Позашляховик / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Привід | |
| 2000 (см3) | Об’єм двигуна |
Все недочеты устранил предыдущий владелец, досталась классная машинка с малюсеньким пробегом.
Жестковата подвеска, особенно тяжело пассажирам сзади.
Выбирал машину, думаю с пол года... старая давала мало поводов чтобы ее менять (фольцвагенчег, не убиваемый был), неспешно ее продавал и одновременно смотрел варианты. Сначала смотрел седаны: хонда аккорд, фольксваген пассат, хундаи разные, рено лагуна-меган-флюенс, потом как переклинило после очередных шашлыков... Клиренс нужен побольше, привод пополнее (я проскочил, а родичи застряли на пузе после дождика посреди поля...) стал смотреть паркетники. Смотрел Ниссаны кашкай и х-триал, Хундай туаксон, Рено колеос, Киа спортредж, Фольксваген туарег, Форд куга, мицубиси оутлендер ХЛ, мазда CX-7... покатался на всех, форумы перечитал все что можно. По моим меркам по всем параметрам РАВ4 вышел в лидеры.
То, на что я обратил внимание:
1) продано штук (чем больше продано, тем легче с запчастями), стоимость запчастей и вообще обслуживания.
2) красота, просторный салон и багажник - самый красивый равчик 3 поколения, даже жена с этим согласилась. Если сложить задние сидения, то багажник как кровать, запаска снаружи.
3) расход топлива стабильно терпимый.
4) постоянный полный привод.
5) надежность.
Купил машину которую оттюнинговали до меня.Сделана обесшумка, свет, обвес (защита) по периметру, бампер с решеткой...
Итого выбран РАВ4 автомат, 2 литра. В тот же день Viktor Anuprienko дописал: Да, забыл отписаться, езжу на газу. Выходит 14 литров газа на 100 км по городу. Климат не выключаю. езжу не сильно агрессивно, я бы сказал обычно, но если спешу, то давлю газ в пол. Катаюсь по 60+ км в день. Машина - отличная, по цена-качество на пятерочку. Комфорт - можно было бы сделать и комфортнее. Для каждодневного пользования с выездами на рыбалку - шашлыки ничего лучше не придумали.