10 відгуків про Toyota RAV4 1996 року

Однажды, я повстречала Свою давнюю мечту . Она долго стояла, поэтому многие расходные материалы пришлось менять. Первая вылазка не заставила себя ждать и... это было просто великолепно! Этот японский внедорожник способен проехать абсолютно везде!Единсивенный минус-маленький багажник. Но и это попровимо. Есть ведь крыша. В общем-вы не пожалеете!)))

Отличное! А на пневмо, когда подъезжаешь к магазину или на стоянку, и эффектно опускаешься, а когда уезжаешь поднимаешься, все с завистью смотрят.

Каталась на этой машинке 3 года. Было много и плюсов и минусов. Но, общее впечатление, по сравнению с другими водимыми мною авто, суперское.

На самом деле я владею Laite Ace 1996 г/в но в колонке такая модель самая свежая 1991 г. и видимо только леворукие, по этому и выбрал Noah т.к. она сменила Литайс. В течении года владею данным авто и для себя сделал вывод - лучше старая праворукая Toyota чем новый отечественный или китайский авто. К особенностям управления авто с правым рулём привык быстро, зимой приобрёл дополнительные зеркала для обгона, но они нужны толька на дорогах в одну полосу (коих у нас 95%) для безопасного выезда на полосу встречного движения.

скоро 4 года как владею машиной купил когда машине 13 лет, пробег 216 (небось два раза скручен)))) и заменен двигатель - по словам предыдущий стал много жрать масла и его взяли просто поменяли на контрактный при покупке были недостатки - постоянно работал вентилятор (оказалось отгнил провод), не работал кондер (после заправки фреоном заработал) за все время поменял 1. задние ступичные подшипники - начал гудеть правый, поменял оба - вроде 2200 за оба 2. подшипник кондиционера - тоже гудел - 600 руб 3. аккумулятор - 1700 руб 4. всю резину - обошлась 17 тыщ (екогама ) 5. задние пружины - 3000 6. сайлент блоки задних опор - около 2000 7. шоколадку на генераторе - 700 руб вроде больше ниче крупного не менял естественно всякие расходники - ремент ГРМ, натяжные ролики и т.п. болты и гайки тоже менялись по надежности авто конечно на высоте - как то раз заметил что стрелка температуры зашкаливает, быстро заглушил и оказалось что хомут патрубка на радиатор плохо закрепил, (радиатор снимал когда менял подшипник компрессора кондера) патрубок соскочил и половина антифриза вытекла - постоял 30 минут и после того как остыл двигатель долил временно воды - после инцидента с перегревом уже катаюсь более 30 тыщ км никаких проблем пока не вылезло по проходимости, не особо - паркетник не для этого))), хотя по пляжу смело едет и на песке не встревает комфорт, это самая слабая сторона - штатной шумоизоляции нет вообще, просто "ковролин", много "сверчков" от пластиковых обшивок - когда едешь по неровной дороге - ощущение как будто едешь в погремушке, у меня раньше ваз 2106 был так он в этом плане на 2 головы выше хотя когда едешь по нормальной асфальтированной дороге 80-90 (обороты в пределах 2000-2100) шум двигателя вобще не слышно расход у меня по трассе около 8-9 литров , по городу 12-13 - стиль езды спокойный, стараюсь без надобности не давать оборотов выше 2000 - и шума меньше и экономичнее и еще недостаток это тесные передние сиденья - я вроде средней комплекции(83 кг и рост 182), но мне тесно)))

Я очень люблю свой автомобиль. Почему? Потому что очень прост в управлении, прекрасно просматривается дорога, в меру высок, устойчив прекрасно чувствует себя на дороге в любую погоду ( в свою первую зиму вождения на "стекле" ни разу не занесло!. А еще ОН настоящий японец- сумо! Тяжелый и энергичный. и самое главное Он недавно спас мне жизнь. На повороте в меня вхъехал к...л на Ниве, так что Ниву долго "крутило" после аварии. удар пришёлся в левое переднее колесо. Поворотник от удара улетел на 15 метров.Я только коленку ушибла, машинка пострадала , но удержалась ! если на моём месте был "Матиз" или какая- нибудь современная лёгкая машинка" разнесло бы в клочья!

Надежный. В морозы (-28С) с пол-пинка заводился, некоторые соседи по стоянке завидовали. Расход бензина ~12 литров (зависит от качества самого бензина и условий передвижения). Задний обзор, правда, не очень хорош и шумоизоляции нет. По песку, снегу, грязи ездили на ура, тоже конечно от водителя многое зависит.

Это моя третья Тойота и я другую марку не хочу! После Равлика, не я, не моя жена не видим себя в седанах. Машинка очень не прихотлива, надёжна, и стала настоящим другом и членом семьи. Проходимости может позавидовать любая легковушка, все зимы не подводила и везде проходила как танк. Мощности двиггателя (134лс) вполне достаточно чтоб вести спортивный стиль вождения. Дайте ей внимание и уход и она Вам ответит тем-же! Купите и не пожалеете!

За все время существования у меня, RAV4 не преподнес мне ни одного неприятного сюрприза. Двигатель работал ровнехонько, на затяжных подъемах включал режим PWR, берег коробку. Управляемость на высоте, в городе рулится одним пальцем, в пробках моментально перестраиваешься из ряда в ряд, успеваешь занять место под солнцем, да и вообще стало значительно больше уважения на дороге, может сказывается высокая посадка. Бордюрофобия тоже отпала сама собой, парковаться теперь можно практически везде, габариты чувствуешь, как кожей. На бездорожье: немного поползал в гору, скребется уверенно на L-ке. Про ходовые качества и управление RAV4, здесь можно написать, что ожидания оправдались полностью, а впечатления перевалили через край. На мой взгляд, RAV4-это отличная машина по СОВОКУПНОСТИ характеристик, и ее можно рассматривать исключительно с этих позиций. Если Вы уже решили попрощаться с юношеской лигой, то эта машина будет для вас level up, и одновременно камнем на перепутье: от RAV4 можно идти в любую сторону -внедорожник, спорткар, представительский седан или семейный минивен. Выбор за Вами.

Надежен,за 10 лет менял только колодки ,масло и масленный фильтр.....