6 відгуків про Toyota Caldina 1995 року

да авто хорош, когда я купил пробег был по показателю 159 ткм щас 171 ткм.

Это отзыв об автомобиле,который очень популярен у небогатых дачников. Правда, в последние годы его популярность падает. Речь о первом поколении Toyota Caldina с двигателем 1,5л./94л.с.Именно благодоря своей фантастической вместимости она и была выбрана в качестве дачной работницы. И надо отметить, до сих пор исправно свои обязанности выполняет.Начнём с ходовой. Довольно резвый впрысковый 16-клапанный двигатель,объёмом 1,5л. выдаёт немалые 94л.с. Правда, для автомобиля размером с "волгу"(даже чуть больше!) и грузоподъёмностью 500кг, его сил крайне мало. Поговаривают, что этот движок и вовсе расточенная версия 1,3-литровго агрегата, устанавливаемого на Toyota Tercel и Duet....но это так,мысли вслух. Не очень обрадовало наличие автоматической 3-ступенчатой КП. В городе она конечно очень и очень нужна,а вот на трассе он неё немало бед. Правда,если вы не собираетесь лавировать по полосам,постоянно обгонять, тогда минусы вы не заметите. Кстати, шоссейные 100-120км/ч машина едет вполне легко и уверенно, причём не зависимо от загруженности. Правда, максимальная скорость здесь 140км/ч. Дальше разгоняться не рекомендую,т.к. кп 3-ступенчатая и нагрузки может такой не выдержать.Что касается комфорта,то его здесь скорее нет,чем есть. По комфортности, задние сиденья сравнимы с табуреткой со спинкой, а рессоры позволяют ощутить все кочки на своей жо... Впрочем,передним пассажирам более удобно, т.к. передняя подвеска пружинная. Музыка здесь тоже не особо. Самое забавное,что колонок в задних дверях нет, а вот провода от приёмника к ним есть. Фантастика! Печка в наших условиях слабовата, если впереди сидящим хоть чуть теплее, то галёрка замёрзнет окончательно. Впрочем, может это с моим экземпляром что то не так?Что касается эксплуатационных расходов, то они не особо велики. Бензин летом уходил со скоростью 6-7л. на 100км, зимой возрос до 9-10, что впрочем нормальною. Самое серьёзное что было заменено: уплотнители на форсунках, прокладка ГБЦ, одна шаровая опора. В целом,все узлы и агрегаты работают исправно и/или положенный ими немалый ресур. И неТУ этих "соплей", которыми так изобилуют наши авто. Вообщем, потраченные на него 150т.. автомобиль полностью себя оправдывают. И другого такого же вместительного, доступного и надёжного авто я не знаю. Может вы подскажете?

управляй мечтой управляй мечтой управляй мечтой управляй мечтой управляй мечтой управляй мечтой управляй мечтой управляй мечтойуправляй мечтой управляй мечтой управляй мечтой управляй мечтой управляй мечтой управляй мечтой управляй мечтой управляй мечтойуправляй мечтой управляй мечтой управляй мечтой управляй мечтой

Машина очень хороша! Езжу уже шесть лет и проблем нет. Машина просторная, спокойно путешествуем в ней впятером. Дорогу держит просто отлично, бежит все 180км/ч что есть на спидометре! Продавать её не собираюсь, буду ездить пока чего-нибудь не отвалится :)

Всем не равнодушным ПРИВЕТ! Были до неё отечественныё, потом взяли Мазду фамилию, понравилась, собрал немножко денежек и полетел ещё японца искать. Случайно нашел, только из Японии, за 4800 у.е. Как раз то что мне и нужно, передний привод (легче на 100 кг, и проще, я не рыбак не охотник), цвет не белый не серый не чёрный, УНИВЕРСАЛ! Поездил малость и сразу понял про выражение "лучше тойоты может быть только новая тойота". Сил у машинки много, сорваться с места со спортивными - легко. Полезная универсальность, на высшем уровне, что только не возил, фаркоп поставил, с прицепом приходилось даже. Подвеска мягкая, плавная. Салон тёмненький, просторный. Гремят немножко направляющие люка. Ну просто нравится. О её продаже даже не задумываюсь!!! Ездить и ездить.! Клима есть. АБС нет! Но зимой я на мазде езжу! А ласточка отдыхает.

Полностью доволен авто, мотор 3S очень надежен и неприхотлив, места на задних сиденьях больше, чем у внедорожника. Проблем доставила многорычажка сзади, зато полный привод доставляет лишь одни удовольствия. Выпущенная в 95 году, авто не имеет даже намека на коррозию!?! В общем отличное японское авто тех лет