2 отзыва о Toyota Caldina 2007 года

У нас Toyota Caldina 2007 года выпуска, переднеприводная, обьем -1,8. Приобрели мы ее год назад, но эксплуатировали "по полной" и мне наша машинка очень нравиться, на наших дорогах ведет себя хорошо, ямки просто проглатывает и это не смотря на низкую посадку. Зимой заводится спокойно. В салоне камфортно, помню когда первый раз в нее пересела из своей старой камри, то выходить не хотела. В управлении просто умница, все плавно, спокойно, без каких либо усилий, реагирует тут же. Плюсом считаю багажник, хотя он меньше чем у старых моделей камри, но все равно вместительный. Седенья удобные. Шумоизоляция правда хромает, но это решаемо. А дизайн, у нее просто обалденный, за сравнительно не дорогую цену она выглядит просто шикарно. Изначально мы планировали купить другой автомобиль, но увидив ее, я просто влюбилась, и не пожалела, что купили мы именно ее.

Покупал ее в сентябре 2010 года на авторынке. До этого были ВАЗ-21093 (89 г. в. ), Тойота Спринтер Кариб, Ниссан Вингроад 2007 г. в. (ездит на нем брат, но я довольно много тоже покатался, поэтому с ним можно сравнивать). В принципе хотелось уже левый руль . Но ждать 3-10 мес. (очереди на Фольцваген Поло Седан на тот момент были до июня 2011 года) как-то не хотелось. После просмотра инета с 2-3 летними авто с левым рулем тоже ничего толком не нашел (по телефону у всех машины были "новые" или "в идеале", на деле оказывалось совсем иначе). Итак, решено было смотреть авто на рынке и без пробега (как показывает опыт эксплуатации без пробежных авто из Японии проблем с ними практически нет). Долго бродили по рядам... в огромной толкучке увидели очередную Тойоту Калдину, она была меньше суток на рынке, внешне состояние было очень достойным (проверки на СТО это подтвердили). Решено было ее и покупать.Итак, теперь опишу все по порядку. 1. Внешний вид: кузов у Калдины довольно приземистый, выглядит очень спортивно, но это конечно сильно сказалось на его практичности (погрузочная высота маленькая - от пола багажника до потолка, особенно в сравнении с тем же Вингроадом).2. Салон: начну с того что было в данной комплектации. А было в принципе не мало: - регулировка руля по вылету и углу наклона, - управление музыкой и функциями автомобиля на руле, - громкая связь (тоже управляется с помощью кнопки рядом с рулем), - ТВ с навигацией, бортовым компьютером и камерой заднего вида, - регулировка яркости подсветки приборной панели, - ручной корректор фар, - климат-контроль, - датчик света, - дворники с регулировкой скорости, - складывающиеся эл. зеркала, - зеркала в солнцезащитных козырьках с подсветкой, - центральный замок (в том числе дистанционно с ключа), - водительское сиденье с регулировкой по высоте, - 4 подушки безопасности, - складывающееся заднее сиденье в пропорции 40: 60, - полка в багажнике, - подсветка бардачка, Ну в целом это все, возможно что-то упустил, но значит не столь важно.В салоне довольно тихо, и в целом очень даже комфортно. Не нравится большой наклон лобового стекла, людям ростом под 190 см, думаю, что будет не очень удобно (у меня 177).3. Двигатель: старый проверенный временем 1 ZZ-FE объемом 1, 8 литра мощностью 132 л. с. Двигатель цепной, немного шумноват, но в целом оставляет очень хорошие впечатления (учитывая что я езжу спокойно). После покупки поменял масло, свечи, воздушный и масляный фильтр, жидкость в ГУРе, тормозную жидкость и на всякий случай ремень генератора (пробег был 56 тыс. км, но где гарантия что не скрученный). Пока проблем нет, думаю и не предвидится. Зимой стояли морозы , не слабые. Так вот запускался с ключа на стоянке без прогревов с первого раза (аккумулятор тоже новый поставил на 58 А ч с пусковым током 450 А), хотя есть сигнализация с авто запуском, но я им не пользуюсь, так как лишний раз насиловать авто нет желания, а если уж не заведется с ключа, то и не стоит дальше пробовать.4. Коробка: обычный 4-х ступенчатый автомат, ничего особого про него сказать не могу. Думаю и нет смысла, практически у всех владельцев Аллионов, Премио и Калдин годами выпуска постарше такие же коробки. Переключается довольно плавно, но я уже уточнял, быстро и не езжу. Поменял масло, фильтр и все.5. Ходовая: очень цепкая, автомобиль идет как влитой. Неровности сглаживаются довольно неплохо, во всяком случае ни пробоев, ни шарканья кузовом не случалось. При осмотре на подъемнике ничего не было выявлено, механики сказали, что это "мечта любого Калдиновода", надеюсь они не ошиблись. Дорожный просвет составляет 160 мм, но из-за длинной колесной базы нужно быть осторожнее. Резину на зиму поставил на 15 дюймов, шипованную, Гиславед (еще литье сразу купил). На лето оставил родную на колпаках, если позволит финансовая возможность - возьму колеса большего диаметра.Общие впечатления: Тойота Калдина - отличный автомобиль для молодой небольшой семьи, для тех, у кого нет еще возможности приобрести два автомобиля: универсальный на каждый день и спортивный на выходные. Эти качества она в себе сочетает очень даже неплохо. Цены на запчасти не высоки (двигатель как я уже упоминал производится давно).С уважением ко всем и спс что прочитали.