| Хетчбек | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Передній | Привід |
| Автомат | Коробка передач |
| 115 л.с. | Потужність двигуна |
| 2000 (см3) | Об’єм двигуна |
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування
в первую зиму зимой печка плохо работала пока не заставил в сервисе поменять воздушный фильтр в салоне тк по т/о его меняют каждые 30 тыс км а реально надо менять перед каждой зимой или каждые 10 тыс км
Плюсы авто =
+ дизайн - ну просто конфета - мазда-3 просто отдыхает !!! - придраться не к чему - объективно !!!
+ высокая резвость и маневренность - крутые повороты держит как гоночный авто - хоть бы хны !!! - ни крена ни заносов !!! хотя адреналин зашкаливает иногда !!!
+ обслуживание = как советская жигули = 6.500 руб за ТО-45 000 (цена на декабрь 2008г.)
+ дешево ремонт = разбитое ворами водительское стекло отремонтировали в Дженсере Теплый стан за полдня за 3.500 руб !!! вкл. помывку = включено все = работа + само стекло !!!
+ удобный маленький спортивный руль
+ реально тяжелые двери - не пожалели металл и усиление
+ реально оцинкована - поцарапал дверь и сквозь краску проступил цинк - около 2-х месяцев жду ремонта по гарантии и абсолютно не ржавеет как любые япошки неоцинкованные
+ при цвете кузова серебро-металлик практически не заметны царапины - тк проступает оцинковка аналогичного цвета
+ отличная видимость капота при парковке - удобно = сидишь как в джипе а не как шумахер в др авто или как летчик и кроме неба и руля ничего не видишь !!!
+ низкий расход топлива
+ высокий клиренс - выше мазды-3
+ никто не завидует и не ворует
+ серебряный цвет кузова абсолютно не греется в любую жару летом = можно ездить без климат-контроля и кондиционера !!!
Минусы авто =
+ дешевый пластик (хоть и не вонючий как у китайцев) и отделка салона серого цвета
+ низковата крыша если полностью поднять сиденье водителя при росте выше 185 см
+ шумоизоляция салона могла быть лучше