| Хетчбек | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Передній | Привід |
| Більше 5 років | Водійський стаж |
| Більше 5 років | Час володіння |
дизайн кузова, дорожній просвіт, вартість обслуговування
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Була у мене Astra H, офіціал з салону. Продав коли під 100 тис накатав. Що скажу - гіршої машини не було у мене. Ломалось все. Хоча я іджу обережно та обслуговую якісно авто. Але за пробіг від 0 до 100 у Astra H зломався генератор, помпа, тричі міняв блок катушок запалення, переломались провода в трьох дверях. Зломався обмежувач дверей, тросік ручника, корпус та заслонки фільтру салону, реле-регулятор. Це тільки те, що згадав. Не кажучи вже про амо та підвіску, яку до 95 тис довелось двічі по колу міняти. І коробка передач почала нетипово звучати, хоча мастило міняв на 50 тис.