5 відгуків про Nissan Sunny 1998 року

Мой первый автомобиль. Отличный выбор цена-каество. Езжу очень много. Расход по городу 8-10 литров на 100, по трассе 6-7 литров (всё зависит от стиля вождения). Очень нравится его незабываемый классический вид! Очень хорошая машинка для тех кто много ездит. Салон просторный, всё под руками .

На первый взгляд авто выглядит немного неуклюжим. Но поездив пару месяцев понимаешь, что это совсем не так. Sunny легкоуправляемый автомобиль с неплохой динамикой для города в режиме "разгон - торможение". Неплохо бежит по трассе с небольшими уклонами. Но если подъем покруче,то вся прелесть исчезает - слабоват движок. Откатался всю зиму - без нареканий. Заводится даже после нескольких дней стоянки, чего не скажешь о некоторых новых европейках. Ездил на липосистеме - просто пищал от удовольствия. Вкупе с ABS и неплохой загруженностью передка машина ни разу не подвела. Но есть один большой минус - низкий дорожный просвет. А Россия была, есть и будет. По расходу бензина доволен. В городе легко укладываюсь в 10 литров. По трассе летом в жару с кондиционером - до 7-ми если не вваливать, а ехать ближе к эконом. режиму. В целом и общем машиной доволен. Но если у вас большая семья и не дай Бог есть садовый участок - не советую. Машина для города и для трассы. В лес, на рыбалку - ни-ни. Но я доволен. Семья у меня небольшая. Есть еще "японец" с полным приводом.

Добрый день! После продажи Мерседеса 1989 г. взял по случаю Ниссан Санни 1998 г. с левым рулем из ОАЭ, c АКПП, с кондиционером, с движком 1.6 без АБС. До покупки машин в таком переходном кузове (В14) вообще не видел. Что-то между Санни и Альмерой. Все надписи в машине были на арабском языке. Внешне машина кажется маленькой, но внутри очень просторно и удобно. Я при своих габаритах (рост 190, вес 120) на удивление комфортно чувствовал себя на водительском месте, хотя посадка конечно низковата. Сзади тоже места достаточно. Багажник большой. Кондиционер работает отлично.Динамика для 1.6 отличная. После Мерса кажется, что отклик на педаль мгновенный и двигатель очень быстро раскручивается и быстро сбрасывает обороты. Как-то друг на заряженной Приоре уговорил посоревноваться, уехали на пустынную трассу и дали коксу одновременно. Ниссан ушел на корпус вперед. Шумоизоляция вполне хорошая. Рулевое управление тормоза все на уровне.К минусам, пожалуй, можно отнести низковатый клиренс, на груженой машине при заезде в гараж цеплял днищем.За 13000 км поломок почти не было. Единственное, отвалился контакт обогрева заднего стекла и появился едва уловимый стук в переднем правом колесе, проявлялся при медленной езде по гаражу.Все бы хорошо, но отсутствие АБС сыграло злую шутку... Зимой на обледеневшем асфальте начал притормаживать перед светофором на скорости около 60 км/ч и машину потащило... Ни на руль, ни на тормоз не реагировала, в итоге влетел в зад впереди стоящего авто. После этого понял, что машина с автоматом без АБС не для зимы и продал.В целом машина отличная. Может даже немного скучная, кроме отсутствия АБС особо придраться больше и не к чему. Просто ездил на ней и все. Отличный японский автомобильчик со своими минусами и плюсами.

Остались приятные воспоминания. Автомобиль был 4вд. Один минус - расход топлива зимой составлял (по городу) - 12литров.

мне нравится,очень,дорогу держит классно,разгон хороший,правда акпп туповат.