11 відгуків про Mazda Familia 1999 року

Покупал автомобиль, почти не смотря и за того что, цена была очень низкая. Автомобиль попался в родной краске и в родном железе. И вроде бы ничего такого, но бед принёс много. Так как по мелочи начались проявляться.Кто собирается покупать, смотрите хорошо. Такие болезни как: гниения задних арок, дверей, дна и передних стаканов. Мне пришлось после покупки авто менять бензонасос. Так как машина после 5 минут езды начинала глохнуть и отказывалась заводиться. Подождав немного минут, она вновь оживала, но недолго её хватало. В целом мне понравился салон автомобиля, нет деталей, которые напрягают зрения. Всё выглядит как в обычном автомобиле. Мало употребляет топлива. А 88 лошадей не плохо её разгоняют.Автомобиль хорошо держится на дороге. Не знаю, почему, но у меня не выключается ближний свет, когда заведён автомобиль. Салон тряпка очень затереться и вымазывается. Запчасти на этот экземпляр довольно легко найти и цена копеечная.

Mazda Familia S-Wagon, 2000 года выпуска, автомат, двигатель 1,5 и 130 л. Это моя вторая машина. Взяли мы ее мне из-за того что маленький ребенок и нужен был вместительный багажник чтоб летом положить коляску, а зимой санки. В общем хороший японский бюджетный авто. Ни разу меня не подвела даже в сильные морозы заводилась. Запчасти дешевые, Меняла чашку на разборе обошлась всего 350 руб, гофра на двигатель 800 руб, тормозные колодки 1000 руб. Цены почти как на отечественный автопром. Бензину расходует немного. Примерно 9-10 литров на 100 км, по трассе того меньше. Хороший просторный салон и вместительный багажник.

Эта была моя третья машина (после toyota mark2 1992 г и toyota prius 1999 г. в первом кузове). На приусе попал в аварию (газель летела на красный и снесла всю "морду"), а машина нужна была по работе. Кредиты не люблю, поэтому взял ту машину, на которую хватило денег, а именно Mazda Familia 1999 г. в. К правому рулю давно привык, внешне довольно симпатичная. Жалеть о покупке пришлось в первый же день. Покупая с рук машины, меняю сразу масло, свечи и все фильтры. Приезжаю в автомагазин, говорю, что мне нужны масляный, воздушный и топливный фильтры, менеджер выписывает мне их и отправляет в кассу, но тут я взглянул на сумму и потерял дар речи 7 с лишним тысяч руб! Возвращаюсь к менеджеру, говорю, что он где-то ошибся (привык и на марк2 и на приусе, что эти расходники стоят 150-300 руб), а он мне говорит, что только топливный фильтр стоит 6 с лишним тыс руб, находится он под сиденьем и меняется вместе с корпусом, на что я ответил, что не надо топливный фильтр). Через месяц загудел подшипник ступицы, приезжаю в магазин за подшипником, мне озвучивают цену 6500 руб! Я задал вопрос, а подшипник золотой что ли? Мне ответили, что ступица неразборная (задняя) и подшипник меняется вместе со ступицей. В итоге купил магнитолу, чтобы на фоне музыки не было слышно гула подшипника. За пол года сдохли передние стойки, были замяты пороги, в итоге подкопил денег и поменял мазду на тойоту королла 2001 г. в. и скажу Вам, что это небо и земля. Комфортный салон, отличная коробка, отличный двигатель, дешевые запчасти.

Автомобиль очень надежный, за время эксплуатации не одной серьезной поломки, все ТО проводилось своевременно, двигатель и коробка передач в отличном состоянии. 99% ездила девушка из дома на работу, идеальный авто для начинающего водителя. Применялись масла и расходные материалы производства Японии для Мazda. Бензин 92-95, расход по городу около 8л /100 км, с кондиционером 9л /100 км, по трассе 5-6л /100 км. Управляемость и динамические характеристики отличные для такого класса автомобиля, по городу да и по трассе дискомфорта не вызывает. Цены на расходники не дорогие, поэтому стоимость содержания данного автомобиля крайне низка. За все время содержания пришлось менять только тормозные колодки (передние), задние в коробочке лежат в гараже, ну и конечно масла и фильтры. Перед началом лета проводилась диагностика кондиционера - все в норме, даже не пришлось проводить дозаправку. По электрике нареканий тоже не было ни разу, до сих пор родные лампы в фарах стоят! Размер салона на удивление просторен - комфортно располагаются пять человек. Багажник тоже вместителен. В общем хороший авто за небольшие деньги.

Всем доброго дня, ну или ночи, как хотите!!! Хочу написать свой отзыв о автомобиле "Mazda Familia",владельцем которого являюсь на протяжении 2-х с половиной лет!!! Продав свой ВАЗ-2110,начал поиски будущего авто,конечно же хотелось иномарку.Смотрел все в пределах своей суммы ограниченной в 220000 тыс.руб.Мне было абсолютно не важно левый или правый руль,но в нашем славном городишке выбор иномарок,по крайней мере в данной ценовой категории не большой,за эти деньги львиную долю рынка занимают ВАЗики и древние иномарки такие как Ауди 100,Ф.Пассат Б3 и прочий 20-ти летний металлолом,да простят меня владельцы этих авто.Я искал автомобиль не старше 1998 года выпуска. Пересмотрев кучу ржавых или просто убитых экземпляров и начав по немногу отчаиваться,по наводке знакомого поехал смотреть на до этого момента неизвестный мне автомобиль с именем "Mazda Familia".Как только я увидел его, сразу был уверен что заберу.Посмотрев и прокатившись,я стал его обладателем. И так "Mazda Familia" 1999 года выпуска,с мотором 1.8, АКПП и полным приводом,электропакетом,ГУРом,ABS,подушками безопасности,эл.зеркалами,в общем после ВАЗ-2110 просто сказка: После первых километров за рулем этого автомобиля,я сделал для себя вывод,что владельцем отечественного автомобиля(по крайней мере по собственной воле) я больше не буду.Это авто конечно не чудо инженерной мысли,но любой из ныне существующих ТАЗиков с ней рядом не стоял. Как и с любым б/у авто,пришлось поработать.Видимо прежний хозяин ее особо не баловал,салон был очень грязным,от тормозных колодок у же давно ничего не осталось,когда двигатель прогреется при включении передачи автомобиль начинало колбасить,антифриз подтекал с верхней части радиатора,да и динамика разгона просто отсутствовала.Но при покупке мы хорошо поторговались.Очень кстати радовало состояние кузова,оно было на твердую 5-ку.Автомобиль я купил за 210000 тыс.руб,изначально просили за него 227000тыс.руб. Первым делом поменял тормозные колодки,масло в двигателе,коробке и раздатке.Потом сменил и жидкость ГУРа.На душе уже стало спокойнее,ведь не знаешь что и когда было залито прежним хозяином.Предстояло разобраться с остальными неприятными моментами. Расходы: -Колодки Nishimbo - 850 руб. -Масло в двигатель Castrol 5w-40 - 1450 руб. -Масло в АКПП Castrol ATF - 480 руб.за литр, в ГУР заливается оно же. -Масло в раздатку Castrol 75w-90 - 390 руб.за литр -Маслянный фильтр Mann - 160 руб. В дальнейшем последовала замена радиатора,который ка выяснилось не поддается запайке,паяли два раза,хватало максимум на две недели,но мастера срау предупреждали,что пайка лишь оттянет немного времени перед покупкой нового радиатора.Ну что ж ничего не поделаешь,пришлось купить и поменять.Проблема отпала. Расходы: -Радиатор Nissens - 3100 руб. -Антифриз Cool Stream - 500 руб Решил выяснить из-за чего происходит судорожные колебания при прогретом двигателе и включенной передаче,до этого я не имел дело с АКПП,поэтому грешил на нее.Решил матнуть к знакомому автослесарю,который меня успокоил сказав что это скорее всего ВВ провода,сразу отлегло,что не коробка.Обьяснил он все просто когда включаешь передачу потребление энергии растет поэтому пробивает слабый провод,это же АКПП,на механике такого нет вот я и не подумал об этом.В этот же день купил комплект свечей и ВВ провода,которые были в наличии.Поставил новое на место старого и "о чудо",никакой вибрации,все прекрасно.Ласточка начала работать ровно и тихо,динамика тоже улучшилась,но все равно было впечатление что она должна быть резвее. Расходы: -Комплект свечей Denso - 640 руб. -ВВ провода NGK - 1000 руб. Настало время разобраться с динамикой автомобиля,начитавшись форумов по Фамильке,решил снять и промыть ДМРВ,купив в магазине очиститель впускного тракта Hi-Gear,я принялся за дело.После того как все сделал,аккуратно высушил его феном и поставил обратно.Динамика улучшилась в разы,спасибо форумчанам за их советы.Автомобиль просто ожил и стал очень бодро разгоняться.Моему счастью не было предела. Дело оставалось за малым,хим.чистка салона,за которую знакомые девчонки на мойке взяли с меня пиццу и пару банок коллы.Вот и решил проблемы оставленные прежним хозяином,считаю что малой кровью. Расходы: -Очиститель впускного тракта Hi-Gear - 320 руб. С момента покупки прошло два с половиной года,кроме расходников в автомобиле ничего не меняется,все отлично работает.Катаюсь и радуюсь,радуюсь и катаюсь!!!Поставил нормальную музыку(чтобы соседи не расслаблялись),сделал полную шумоизоляцию,так как на Фамильке она отсутствует,как и на многих японцах.Установил сигналку с обратной связью,ксенон.Считаю Фамильку очень красивым авто,даже сейчас она выглядит довольно современно и выделяется в потоке.Ходовые качества на отличном уровне,подвеска жестковата зато в поворотах ни малейшего намека на крен,на скорости идет ровно без раскачки,руля слушается изумительно. Дисковые тормоза и ABS,выполняют свою работу на отлично,тормозит четко и уверенно.После десятки долго привыкал к этим тормозам,первое время клевал носом и боялся что точно кто-нибудь догонит сзади. Внешне машинка кажется не большой,но в салоне места достаточно и впереди и сзади,по крайней мере мне с ростом 178 см.места достаточно,но пришлось чем то жертвовать,багажник конечно маловат,но мне картошку и трупы в багажнике не возить,поэтому устраивает и этот факт,внутреннее пространство автомобиля мне тоже очень нравится,все довольно аккуратно и современно,задние сидушки складываются,получается лежак,а спинки передних складываются в виде столиков,очень удобно,плюс качественный японский велюр.Кстати приятная мелочь это регулировка паузы срабатывания дворников,очень удобная вещь. Не смотря на АКПП,машинка довольно резво разгоняется,не знаю как на 1.5л. моторах, а 1.8л. ей вполне хватает.Ну и опять же у каждого свое представление о разгоне,кому-то надо что бы при нажатии на педаль газа ощущался вес и форма своих внутренних органов,я лично не гонщик поэтому меня все устраивает. Первую зиму просто кайфовал,полный привод это тема.Многие знакомые мне не верили что Фамилька полноприводная,ведь она вроде не большая.Так что зимой как на внедорожнике,главное только про клиренс не забывать,так как поддон АКПП и ДВС очень низко расположены,а защита на Фамильке пластиковая.Родную защиту я уже расколол,при первом же выезде на природу,но благо кроме нее ничего не пострадало.Родную ставить не стал,а после не больших доработок стала металлическая защита от Ланоса,слышал что подходит защита от ВАЗ 2111,но так как я занимаюсь зап.частями на Ланос и защита мне стоила чисто символическую сумму,поступил именно так!!! Подводя итог,скажу что за все время владения "маськой" ни одного раза не пожалел,что купил именно это авто,машина стоит своих денег.За не большие деньги вы получаете вполне достойное авто,с очень хорошей комплектацией,отличным внешним видом.Не прихотливое,не дорогое в обслуживании,много зап.частей в наличии. Это мое личное мнение об этом автомобиле,я его никому не навязываю,он может кому-то не нравиться,но это личное дело каждого.Надеюсь кому-то было интересно читать.

Всем доброго дня, ну или ночи, как хотите!!!Хочу написать свой отзыв о автомобиле "Mazda Familia",владельцем которого являюсь на протяжении 2-х с половиной лет!!!Продав свой ВАЗ-2110,начал поиски будущего авто,конечно же хотелось иномарку.Смотрел все в пределах своей суммы ограниченной в 220000 тыс.руб.Мне было абсолютно не важно левый или правый руль,но в нашем славном городишке выбор иномарок,по крайней мере в данной ценовой категории не большой,за эти деньги львиную долю рынка занимают ВАЗики и древние иномарки такие как Ауди 100,Ф.Пассат Б3 и прочий 20-ти летний металлолом,да простят меня владельцы этих авто.Я искал автомобиль не старше 1998 года выпуска.Пересмотрев кучу ржавых или просто убитых экземпляров и начав по немногу отчаиваться,по наводке знакомого поехал смотреть на до этого момента неизвестный мне автомобиль с именем "Mazda Familia".Как только я увидел его, сразу был уверен что заберу.Посмотрев и прокатившись,я стал его обладателем.И так "Mazda Familia" 1999 года выпуска,с мотором 1.8, АКПП и полным приводом,электропакетом,ГУРом,ABS,подушками безопасности,эл.зеркалами,в общем после ВАЗ-2110 просто сказка:После первых километров за рулем этого автомобиля,я сделал для себя вывод,что владельцем отечественного автомобиля(по крайней мере по собственной воле) я больше не буду.Это авто конечно не чудо инженерной мысли,но любой из ныне существующих ТАЗиков с ней рядом не стоял.Как и с любым б/у авто,пришлось поработать.Видимо прежний хозяин ее особо не баловал,салон был очень грязным,от тормозных колодок у же давно ничего не осталось,когда двигатель прогреется при включении передачи автомобиль начинало колбасить,антифриз подтекал с верхней части радиатора,да и динамика разгона просто отсутствовала.Но при покупке мы хорошо поторговались.Очень кстати радовало состояние кузова,оно было на твердую 5-ку.Автомобиль я купил за 210000 тыс.,изначально просили за него 227000тыс..Первым делом поменял тормозные колодки,масло в двигателе,коробке и раздатке.Потом сменил и жидкость ГУРа.На душе уже стало спокойнее,ведь не знаешь что и когда было залито прежним хозяином.Предстояло разобраться с остальными неприятными моментами.Расходы:-Колодки Nishimbo - 850 .-Масло в двигатель Castrol 5w-40 - 1450 .-Масло в АКПП Castrol ATF - 480 .за литр, в ГУР заливается оно же.-Масло в раздатку Castrol 75w-90 - 390 .за литр-Маслянный фильтр Mann - 160 .В дальнейшем последовала замена радиатора,который ка выяснилось не поддается запайке,паяли два раза,хватало максимум на две недели,но мастера срау предупреждали,что пайка лишь оттянет немного времени перед покупкой нового радиатора.Ну что ж ничего не поделаешь,пришлось купить и поменять.Проблема отпала.Расходы:-Радиатор Nissens - 3100 .-Антифриз Cool Stream - 500.. Решил выяснить из-за чего происходит судорожные колебания при прогретом двигателе и включенной передаче,до этого я не имел дело с АКПП,поэтому грешил на нее.Решил матнуть к знакомому автослесарю,который меня успокоил сказав что это скорее всего ВВ провода,сразу отлегло,что не коробка.Обьяснил он все просто когда включаешь передачу потребление энергии растет поэтому пробивает слабый провод,это же АКПП,на механике такого нет вот я и не подумал об этом.В этот же день купил комплект свечей и ВВ провода,которые были в наличии.Поставил новое на место старого и "о чудо",никакой вибрации,все прекрасно.Ласточка начала работать ровно и тихо,динамика тоже улучшилась,но все равно было впечатление что она должна быть резвее.Расходы:-Комплект свечей Denso - 640 .-ВВ провода NGK - 1000 .Настало время разобраться с динамикой автомобиля,начитавшись форумов по Фамильке,решил снять и промыть ДМРВ,купив в магазине очиститель впускного тракта Hi-Gear,я принялся за дело.После того как все сделал,аккуратно высушил его феном и поставил обратно.Динамика улучшилась в разы,спасибо форумчанам за их советы.Автомобиль просто ожил и стал очень бодро разгоняться.Моему счастью не было предела.Дело оставалось за малым,хим.чистка салона,за которую знакомые девчонки на мойке взяли с меня пиццу и пару банок коллы.Вот и решил проблемы оставленные прежним хозяином,считаю что малой кровью.Расходы:-Очиститель впускного тракта Hi-Gear - 320 .С момента покупки прошло два с половиной года,кроме расходников в автомобиле ничего не меняется,все отлично работает.Катаюсь и радуюсь,радуюсь и катаюсь!!!Поставил нормальную музыку(чтобы соседи не расслаблялись),сделал полную шумоизоляцию,так как на Фамильке она отсутствует,как и на многих японцах.Установил сигналку с обратной связью,ксенон.Считаю Фамильку очень красивым авто,даже сейчас она выглядит довольно современно и выделяется в потоке.Ходовые качества на отличном уровне,подвеска жестковата зато в поворотах ни малейшего намека на крен,на скорости идет ровно без раскачки,руля слушается изумительно.Дисковые тормоза и ABS,выполняют свою работу на отлично,тормозит четко и уверенно.После десятки долго привыкал к этим тормозам,первое время клевал носом и боялся что точно кто-нибудь догонит сзади.Внешне машинка кажется не большой,но в салоне места достаточно и впереди и сзади,по крайней мере мне с ростом 178 см.места достаточно,но пришлось чем то жертвовать,багажник конечно маловат,но мне картошку и трупы в багажнике не возить,поэтому устраивает и этот факт,внутреннее пространство автомобиля мне тоже очень нравится,все довольно аккуратно и современно,задние сидушки складываются,получается лежак,а спинки передних складываются в виде столиков,очень удобно,плюс качественный японский велюр.Кстати приятная мелочь это регулировка паузы срабатывания дворников,очень удобная вещь.Не смотря на АКПП,машинка довольно резво разгоняется,не знаю как на 1.5л. моторах, а 1.8л. ей вполне хватает.Ну и опять же у каждого свое представление о разгоне,кому-то надо что бы при нажатии на педаль газа ощущался вес и форма своих внутренних органов,я лично не гонщик поэтому меня все устраивает.Первую зиму просто кайфовал,полный привод это тема.Многие знакомые мне не верили что Фамилька полноприводная,ведь она вроде не большая.Так что зимой как на внедорожнике,главное только про клиренс не забывать,так как поддон АКПП и ДВС очень низко расположены,а защита на Фамильке пластиковая.Родную защиту я уже расколол,при первом же выезде на природу,но благо кроме нее ничего не пострадало.Родную ставить не стал,а после не больших доработок стала металлическая защита от Ланоса,слышал что подходит защита от ВАЗ 2111,но так как я занимаюсь зап.частями на Ланос и защита мне стоила чисто символическую сумму,поступил именно так!!!Подводя итог,скажу что за все время владения "маськой" ни одного раза не пожалел,что купил именно это авто,машина стоит своих денег.За не большие деньги вы получаете вполне достойное авто,с очень хорошей комплектацией,отличным внешним видом.Не прихотливое,не дорогое в обслуживании,много зап.частей в наличии.Это мое личное мнение об этом автомобиле,я его никому не навязываю,он может кому-то не нравиться,но это личное дело каждого.Надеюсь кому-то было интересно читать.

Пусть у меня данная машина в распоряжении всего 4 месяца, но мнение у меня о ней уже сложилось. На вид машина красивая, мне лично до сих пор нравиться, хотя на вкус все фломастеры разные. Плюс молодежный дизайн, небольшой расход, неприхотливость в обслуживании.Внешность очень выразительная, в основном благодаря бамперу. Посадка водителя низкая по сравнению с той же Toyota например.У машины жесткая и простая подвеска. Сначала казалось, что это просто табуретка. Сейчас считаю, что это идеальное сочетание мягкость/управляемость.В общем хорошая машина и я не знаю почему многие боятся эту марку. В целом, резюмируя по авто, можно сказать, что машина отрабатывает свою стоимость на все 100%! Понимаю, что рано или поздно придет время менять машину. Потихоньку ищу варианты.По-моему получилось хреновенько :) Сильно уж не пинайте.Спасибо всем кто дочитал до конца, не судите строго за количество букв :) Peace!!!!

получила права села в автомобиль мазда, акпп, правый руль, теперь даже не представляю как ездить с левым рулем, первая зима мороз -40, заводится превосходно, ездит без проблем, и видок не скажешь что таких лет. до этого был наш автомобиль, после него ...... удобно и в дороге и по городу ездишь да отдыхаешь. не бойтесь брать правый руль очень удобно а качество отличается за 1 год объездила..... (по работе юрист суды по всему Татарстану)

Всем доброго времени суток. Дожил я до 25 лет и решил однажды, что нужен мне автомобиль и соответственно права.. Все начал делать параллельно и машину искать и права получать.. Бюджет мой был весьма невелик, поэтому решил взять себе старенького японца, тем более опыта никакого и вообще много знакомых и у всех японцы самого разного вида...хватит теперь о деле... Искал-искал и увидел красную мазду фамилия, сначала как то пропустил, но потом поехали с другом посмотреть.. понравилась она мне сразу.. друг знающий с опытом сразу под капот и по кузову пошел, а я просто стоял и смотрел на нее.. заворажила меня она.. зад был помят маленько, я потом добавил( не сделал до сих пор) Отличная машина со временем влюбился в нее еще больше, в Гаи дали номера с буквами УТА и стала она УТАчка. за почти год владения вложился не много.. относительно моего товарища купившего себе ВАЗ 12ку. заменил передние рычаги и рулевые наконечники, которые разбил на наших замечательных подмосковных дорогах в городе Пушкино. сейчас тормоза и свечи на очереди, но это все текучка, менял масло раз, сейчас планирую очередную замену, проехал на ней 23 000 км, один раз порвало ремень генератора, нашел без проблем за 230 р. Управляемость отличная, тормоза просто прелесть, если надо как вкопанная остановится, в колее правда бросает иногда, но думаю это у всех машин такого класса.. Шумоизоляция только плохая, уж сильно дорогу слышно. еще штатный обвес весь мешается, то ли бордюры высокие, то ли я не там езжу, короче левый порог потерял в Мытищи.. лежит в гараже ждет весны.. В салоне удобно, даже мне( рост 194), в морозы заводилась на раз, два, три.. Итог: машина хорошая, поезжу еще годик, там может продам кому и возьму себе другого японца, уж не знаю какой марки, но что японца это точно.

Всем доброго времени суток.Дожил я до 25 лет и решил однажды, что нужен мне автомобиль и соответственно права..Все начал делать параллельно и машину искать и права получать.. Бюджет мой был весьма невелик, поэтому решил взять себе старенького японца, тем более опыта никакого и вообще много знакомых и у всех японцы самого разного вида...хватит теперь о деле...Искал-искал и увидел красную мазду фамилия, сначала как то пропустил, но потом поехали с другом посмотреть.. понравилась она мне сразу.. друг знающий с опытом сразу под капот и по кузову пошел, а я просто стоял и смотрел на нее.. заворажила меня она.. зад был помят маленько, я потом добавил( не сделал до сих пор) Отличная машина со временем влюбился в нее еще больше, в Гаи дали номера с буквами УТА и стала она УТАчка. за почти год владения вложился не много.. относительно моего товарища купившего себе ВАЗ 12ку. заменил передние рычаги и рулевые наконечники, которые разбил на наших замечательных подмосковных дорогах в городе Пушкино. сейчас тормоза и свечи на очереди, но это все текучка, менял масло раз, сейчас планирую очередную замену, проехал на ней 23 000 км, один раз порвало ремень генератора, нашел без проблем за 230 .Управляемость отличная, тормоза просто прелесть, если надо как вкопанная остановится, в колее правда бросает иногда, но думаю это у всех машин такого класса..Шумоизоляция только плохая, уж сильно дорогу слышно.еще штатный обвес весь мешается, то ли бордюры высокие, то ли я не там езжу, короче левый порог потерял в Мытищи.. лежит в гараже ждет весны..В салоне удобно, даже мне( рост 194), в морозы заводилась на раз, два, три..Итог: машина хорошая, поезжу еще годик, там может продам кому и возьму себе другого японца, уж не знаю какой марки, но что японца это точно.

автомобиль отличный, но что бы таковым стать он требует дороботки. сразу после пригона авто я понял, что шумки нет вообще и пришлось проклеить всю машину, пасадка очень низкая, что бы это исправить под пружины подложил вкладыши и родные колеса R14 заменил на R15, авто стало выше на 10 см. после этого меня авто только радует!