211 відгук про Mazda CX-7

Купив з пробігом 190, 2 роки їздив , замінив два підшипники ступічних і лінзи в фарах , це слабке місто всіх сх7, думав проблем не буде більше але , виліз чек і замігпв DPF, по регламенту треба робити примусовий прожиг фільтра кожні 20 тис, нічого розумніше японці придумати не змогли: два типу регенерації , одна автоматична що запускається при заповненні фільтра і треба виїхати на трасу і проїхати з обертами вище 2000 від 10 до 30 хв , і примусова раз в 20 тис км. Перший раз зробив прожиг а через 20 тис, вже не запустилась регенерація , ітог або заміна фільтра , або видалення системи AdBlue і самого фільтра . Вирішив видалити , бо система AdBlue дуже не надійна на цьому авто і до 250 т накривається у 99%. Якщо не замінити кільця під форсунками і їздити довго в міському циклі, через відсутність можливості автоматичного прожигу паливо потрапляє а масло , ці унікали навіть зробили ТРИ мітки на щупі, щоб було ясно, коли ДВС нагнется з кінцями. Лопнутий коленаал - норма для цього двигуна . Після видалення виріс розхід палива , а мало бути навпаки , і не вдалося знайти когось хто зміг би пояснити причину . Був 7-8 трасса, став 9-10 трасса. Авто не комфортне, погано тримає дорогу , кермо надтуге при повністю справних органах керування, малий не зручний багажник , салон не продуманий, не дуже зручний , бардачек дуже малий як і бокові кармани дверей , шумоізоляція відсутня повністю , весь шум траси у тебе в голові , робив шумку сам , трохи помогло, ржавіє швидко , задня підвіска перша, повний привід це тількі назва, допоможе виїхати з сугроба раз в рік і все , більше ця система ніяк не допоможе , бо це зайві десятки кілограмів безполезеого металу що тягнуть додаткові літри пального. Короче , повний провал з цим японським чудом техніки , нічого в цій моделі крім зовнішнього вигляду не має від слова совсєм. За ці гроші наприклад CRV розриває цю мазду по всіх показниках , як тузік грелку . Всім вдалих придбаннь і мирного неба. .

Якщо хочете виділятися серед інших,це авто для вас. Супер дінамічний кросовер. В мене розхід бензину середній 13л.на 100км,при спокійному рухі. За рік проїхав 10тис.км, крім розхідників нічого не робив. Міф про ненадійний авто розвіяю, просто потрібно раз в 5тис.км міняти олію,не глушити 2.3 хв. Після спортивної їзди..і ця ракета 400тис.км проїздить без кап.ремонтів мінімум.

Супер авто . Автомобіль потрапив в нашу сім'ю випадково. Не планували покупку кросовера оскільки живемо в місті. Обмінялися з доплатою на Хонду Сівік. Спочатку скажу чесно прочитавши негативні відгуки в інтернеті трохи сумнівався чи правильне було рішення. Але після кількох місяців експлуатації авто дуже сподобалося. Гарний японський кросовер з витратами палива за містом 6 літрів а по місту 10 літрів . Потужність 173 коника дуже відчувається при обгоні чи на старті . Не знаю чому і хто пише негативні відгуки аде авто за такі гроші просто супер. Кліренс високий+ повний привід, багажник великий. За таку ціну дуже хороший автомобіль!!!!

После более года управления данним авто проблем не обнаружено ,ни разу не подвела,масло на данном пробеге не берет от замени до замены замена раз в 7000,после поездки нельзя глушить мотор сразу нужно дать турбине успокоится,авто 12лет ржавчины тоже нет очень комфортное просторное авто,по городу расход не в агресивном стиле 15л ,перед покупкой смотрели ютуб говорят растягивается цепь и грохочет боялись, но убедились в том что смотря в каких руках была до Вас и как ее эксплуатировали,авто оч динамичное ,не устаеш,приносит удовольствие от вождения. Итог брать или не брать как Вам повезет если до Вас бережно относились то будет радовать долго хотя это любая машина так

Класне динамічне авто, але дуже великий розхід палива до 25 літрів безину в місті і 15-17 на трасі, встановити газ коштує від 1500у.е але підміс газу буде лише до 30% і на швидкості до 90км/ч, тому ставити його немає ніякого сенсу, а з такими витратами палива це взагалі неліквід, адекватна людина таке авто не придбає. Запчастини дорогі, турбіна ходить до 100-150тис потім ремонт близько 1000у.е, або заміна на нову за 3000у.е. Ресурс двигуна до ремонту до 150000км. І так, вона динамічна, але взагалі не керована, то чи треба вона вам?

Доволі красивий та статусний автомобіль. У володінні мав 2.3 тубро бензин. Авто було обслужене та з сервісною історією, тобто стан був на 5+. З плюсів: адекватна ціна, динаміка, акустика, красий інтер'єр та екстер'єр. З мінусів: дороге обслуговувавння та запчастини, великий розхід палива, дуже тверда та зажата підвіска, слабкий пластик на оптиці який швидко мутніє.

Пишу перший раз відгук про своє авто на якому їздив рік. Спочатку про плюси . В цілому авто має гарний зовнішній вигляд , цим і купує майбутніх власників даного авто. По всьому так машинка не погана на перший погляд і комфортна , якби не одне но , це двигун 2.3 турбо , який ставить жирний мінус . Про мінуси . Бак бензину 95 60літрів вистачало на 250 -270км. , це реальний розхід Мазди СХ-7 по місту. Вирішили поставити газ з підмісом бензину , думали що буде економніше , але не тут то було .На цей двигун газ ставити не можна , тут встановлено тнвд прямий впирск , почалися проблеми з форсунками , яка коштує 100$ кожна . Форсунки замінив на б.у за 200$ 4шт . Після заміни форсунок проблеми тільки починалися . Цеп грм ходить 60тис якщо не давати в пол. Замінили комплект грм , майстер сказав потрібно робити двигун проблеми з 3циліндром , немає хорошої компресії, ціна питання 3000$. Після цього заключення майстра ,я вирішив її продати . Ця машина їде бодро , масла їсть 1 л на 1000км , 22л по місту , 18 по трасі , на газу 16 газу та 6л бензину на 100 км. . Моторесурс 150 тис км. Авто купує майбутніх власників низькою ціною. Да , ще мінус великий в тому що кузов не стійкий до корозіїї, особливо днище . Було багато різних машин , АУДІ , ВМВ , ПЕЖО та інші , але такого монстра не було як Мазда СХ-7.Проходьте мимо від такого авто...

Шикарный, надёжный кроссовер. 2.5 атмосферник, стоит газ средний расход 10л. Лешовая в обслуживании, не прихотливая! В некоторых вопросах лучше чем камри!!!! Кто купит не пожалеет!!!

Большой сарай хавающий много бензина. Выглядит очень красиво. По обслуживанию средний в цене. Вообщем большая, дорогая понторезка.

Один из лучших кроссоверов! Своевременно обслуживайте и будет вам счастье, пробег 78тыс км, двс сухой, турбина дует, работает каждая кнопка! Расход 14-15л город, это нормально для постоянного полного привода!!! Дорого? Ланос жрёт 11л с мотором 1.5, вот и думайте! Это спортивный кроссовер с характером! Очень надёжная коробка! Ходовая шумновата, но в пределах нормы. Радует комплектация, очень приятный внешний вид!

Отличный городской кроссовер для семьи. Надежный, комфортный, с адекватным расходом.

Можу сказати що це саме те що я шукаю вже довший час.Машина мене влаштовує повністю, і дарує комфорт у використанні.За кермом з 2000 року, поміняв сім авто, плюс автопарк друзів, є з чим порівняти.Дизель витягнув її з прірви й подарував можливість відчути потенціал цього авто.

Покупал данный автомобиль для жены в 2010г. Основные критерии при покупке внешний вид, клиренс, полный привод и доступна цена. Всё это присуще мазда сх-7. Спустя 11-ть лет эксплуатации могу сказать что автомобиль очень даже не плохой как по надёжности так и по проходимости, особенно в зимнюю пору. Ни разу не приходилось вытаскивать авто с сугробов. В сравнении с (авто) такого же класса и цене считаю сх-7 одной из лучших. Динамика, управляемость отличная, шумоизоляция плохая нужно делать самому, для задних пассажиров места маловато. За 80-сят т. км поменял резинки стабилизатора и наконечники рулевых тяг всё остальное родное. По моём мнении авто на твёрдую 4.

Приобрел авто в 2018 году, почти сразу же установил ГБО из-за большого расхода топлива. До установки ГБО расход был 18 /100 км. Сейчас 12л Газ/5 л Бензин. Для почти 2-х тонной машины и полного привода терпимо. Коробка AISIN автомат 6-ступка без проблемная. Ходовая средней упругости. В дальних поездках при использовании круиз-контроля расход гораздо приятнее города.При входе в поворот на большой скорости типа 80 км/ч кренится заметно.Салон кожа , приятный ,много карманов,бардачков два , в том,который возле водителя есть питание для подключения USB.Климат работает хорошо.Двигатель 2,3 турбина,бензин.На расход влияет то,что на 2500 об/ммин турбина включается автоматически,Поэтому если хотите уменьшить расход нужно ездить по-пенсионерски.А авто очень резвое,динамика шикарная,и часто забываешь о турбине ,и на светофоре все остались сзади.Хоть машина у меня 2007 года ,но ее обводы до сих пор смотрятся современно имхо.При тепершной цене на топливо думаю это авто не актуально.

Машиною дуже задоволений, надивившиий в ютубі про мазду відразу появився негатив про неї, але живі і чесні отзиви власників і знайомих які експлуатують з 2008 років і донині їздять, мене вразило різницю отзивів, напевно на ютуб усяку грязь зливають, рідко почути позитивний отзив. І ось другий місяць володію маздою, попередній господар попіклувався про неї перед продажою, поміняв катридж турбіни, поміняв ланцюг в комплекті ГРМ, перебрав усю ходовку всю рідину, короче машинка супер, їзжу і не нарадуюсь, по витраті пального не переживаю, загород 12 л. газу і 2 л. бензину, на 100 км, по місту біля 14 л. газу,. пощитайте, це економно, маючи таку потужність, по проходимості це супер, ввести в занос неможливо, правильний розподіл роздатки на всі колеса, АКПП працює відмінно. Тому розвіваю міф про проблемну машину, люба машина в кривих руках і тих хто не любить машини, їхнє місце на ютубі обгажувати черговий автомобіль!

Что могу сказать из плюсов это: клиренс, проходимость и динамика, ну и музыка на уровне. Больше плюсов нет! Расход топлива ведрами жрала.Турбины долго не ходят а ремонт дорогой. И чек по бедной смеси вечно вылазил, искал причину долго но так и не нашол так и продал. Начали двери внизу с внутренней части гнить, но не критично, лакокрасочное покрытие тонкое много сколов! Шумоизоляция слабая!

Отличное авто для города, высокий клиренс позволяет залазить на бордюры без проблем. Просторный салон, для семьи- то что надо.5 человек в салоне, удобно всем. Багажник мог быть и больше, но у кроссоверов вроде всех так. Главное смотреть 2,5 а не 2,3. Нет проблем ни с двигателем, ни с коробкой ни с расходом. На свои года дизайн супер

Авто бомба, Анти занос работает отлично, полный привод отлично, динамика вообще супер, машинка летит, а не едет музыка босе огонь, кожа на свои года отличная не затертая.

Власник вже як рік, авто повністю задоволений, приганяв та розмитнював з Європи, не хотів бензинові версії тому шукав саме дизель 2.2 MZR-CD на механіці 6ст. 2011р. на повному фарші. По мотору проблем не було взагалі, масло від заміни до заміни, доливав грам 100-200 на 9000-км. Масло завжди міняв раніше ніж потрібно, в основному на 8000-км. В салоні багато міста, багажне відділення просторе, корозії не виявляв, ходова надійна єдино що голову пудрить це опорні підшипники їх вистачало на 30-40-тис. Задня ходова в ідеалі і не геморойна. Повний привід працює ідеально, ну як повний, тут муфта халдекс і з нею дуже по болотах не політаєш, але взимку виручало. По салону шкіра, нічого не рипить не скрипить, все працює шикарно, трохи тугенький підігрів сидінь, кліма, кондиціонер все шикарно, любителям музики рекомендую брати з комплектацією BOSE, там усілок шикарний. Все зроблено на совість, дуже задоволений машиною. Із поганого, сажовик забився, регенерація не допомагала, ціна заміни космос. Прийняв рішення видалити сажу, каталізатори і заглушив ЕГР, видалив ЕДБЛЮ, після цих дій машинка стала просто болідом, збільшилась тяга, звук став приємним басистим трохи і звісно розхід впав на 2 літра . До 8.7 місто , траса 7.1 при 120км. Після 7 місто , траса 5.1-5.5 при 110-120км. На 250000км почались удари при вижиманні щеплення, стук, виявили майстри що треба міняти Демферний маховик і комплект щеплення ціни на нове/ демфер 20000-40000грн оригінал , щеплення комплект / 7000-10000грн. Але мені повезло, купив від праворульної англічанки з пробігом 80тис км цілий комплект, вийшло 500$, і все ідеально. В загальному машиною я дуже задоволений , але деколи ціни на запчастини захмарні, і на дизельні версії проблематика з запчастинами довго чекати або тільки розборка. У офіціалів ціни як на лексус.

Отличный дизайн, даже на сегодня мало таких ярких авто. Прекрасная динамика, управляемость. Стоимость обслуживания относительно немцев гуманная. Низкий ресурс вкладышей на 2.3turbo - они тут расходник, к сожалению. Шумоизоляция - как и у всех мазд ее нет. Интерьер так же шикарен, как и экстерьер для своих лет. Внедорожные качества как для кроссоверов вполне приемлемые. Если не лезть в оффроад, то проведешь везде. Расход для ее динамики вполне оправдан. Если ездить в пенсионерском стиле, то она будет есть не больше 2.5 литрового Форда, если педаль в пол расход соответствует динамике и заявленным кобылам под капотом. Газ ест без проблем. На свои деньги на вторичном рынке альтернативы не имеет. Главное найти живой экземпляр с не потянутой цепью и живой турбиной.