315 відгуків про Mazda 6

Авто супер. Потужна, комфортна, економічна, стильна, ергономічна. Хороша муз.система.

Машина супер,берите не пожалеете!! Не прихотлива,в обслуживании копейки,надежный седан бизнес класа.Из минусов шумка слабая.

Найкраще у світі авто.Надійне, економне, красиве, вмістке.З моменту покупки жодного разу не пожалів, що обрав саме цю модель.

Автомобиль очень комфортный, электро сидения эргономичне. Оснащен миллионом полезных функций для комфортной езды как в городском режиме, так и по трассе. Климат, круиз, электропакет, парктроники, монитор, камера заднего вида, мертвые зоны и много др. Подвеска в меру мягкая. Регулярно менялись расходники, цены среднестатистические. По сравнению с другими автомобилями не слишком привередливый к топливу. В обслуживании цены не заоблачные.

Автомобиль динамичен и очень приятно управляем, комфорт на высоте, особенно в максимальной комплектации. Расход по городу в нормальном режиме 10 л. трасса от 6.5 и до 9.5 смотря как топить, но повторюсь динамика впечатляет , при том что обычный атмосферник. Минусов не обнаружил, ясно если сравнивать с мерсом или Ауди по комплектации и т.д то всегда можно найти к чему придраться, но за свои деньги, лучше не найти!

Авто никаких вложений не требует! Сел и поехал! Не машина, а одно удовольствие!!! Мощная, стильная, резкая, внутри запах нового автомобиля!

Покупалась для жены...оказалось неудачный выбор, но неудачным он был лишь потому, что жена новичок и права только получила. Машина мягкая на 16 дисках, может потому что Рестайл и подвеска конструктивно отличается он дорестайлинговой модели! Вообщем сказать нечего, меняй масло да ездий...по трассе отстой, для обгона 2л хватает, но вот качество дорог оставляет делать лучшего, именно из за этого стойки дико пробиваются на продольных раскачках. Советую авто, но девушке сложновато Обзор слабый, широкая, расход хороший на газу 12.8

отличный авто, динамика, сила, массивный, удобный, комфортный, управляемый, американка.... жалею о продаже

надёжная надёжная экономная японская машина не выносящая мозг как немецкие автомобили по ремонтам доволен

Автомобиль отличный! Основной плюс, это мягкость хода, машина очень комфортная и мягкая! Динамики немного не хватает, но если сделать киедавн и сбросить на пару передач вниз, то можно идти на обгон. По надёжности ходовая и мотор отличные, ничего не делал за 4 года. Была огромная проблема с радиатором, лопнул, и тосол пошел в коробку, в следствии чего накрылась коробка! Было дорого! Это их болячка! Так что советую раз в 100 тыс пробега менять радиатор!

Все понравилось, в ремонт автомобіль не отдавал, ТО проходил вовремя, авто супер

Сначала 6-я маздачка мне понравилась внешне, но после тест драйва я в неё просто влюбился !!! Чёткость управления, мгновенный автомат , без тупизма - чуть нажал и он моментально переключился на пониженную скорость... Расход просто супер ?? по городу 8-9 литров ... шара при такой динамике... При условии конечно 100 бензина и масла 0w20... Поломок за время эксплуатации , а именно на протяжении 150 000 км. не было ! Только расходники... Я остался очень доволен этим автомобилем... Проблема современных Авто - это его нерементнопригодность ?? мотор одноразовый ну и коробка тоже... Мой совет - ищите Авто с пробегом до 100 000 км - и будет вам счастье ?

За містом - можна отримати як і ~5.6, так і 11.5 на спорті. Все залежить від стилю та настрою. В місті в час пік, з "довгими світлофорами" і "зеленою хвилею" місцями, при ліміті 69 - виходить приблизно 8.5. Якщо їхати не більше ніж 55 - 7.9 в місті. i-Stop - активований. Хотілося б трошки більшого багажнику за висотою - у мене дитяче крісло не влазить на 20-40 мм. Доволі впевненно керована машина з гарними гальмами.

Куплена новой в салоне. 2,5 в максимальной комплектации. На новой машине проблема с тормозами. Меняли по гарантии передние тормозные диски. Не помогло. Стало лучше только после установки перфорированных дисков не родных. Переключатель поворотов хрустит! Кармашки на передних сидениях начали отрываться практически сразу. Шумоизоляции нет. Клиренс да, но подвеска жесткая. 19 катки не для наших дорог! За сезон на всех колесах шишки, порезы.

+ качество материалов салона, резвый автомобиль, комфортный, мягкая подвеска - клиренс, расход топлива 11 л, дорогие запчасти, ненадёжность ходовой

Покупал авто с салона, 2017г 2.5л, 192л.с Машину брал для езды по городу и своих потребностей. Для начала внешний вид, он агрессивный и не влюбиться в него невозможно, стильно и качественно. Под капотом 2.5л отлично справляются со своими обязанностями, при переключении на режим спорт машинка летает, так и хочется давить в пол, ведь я любитель быстрой езды, да и без спорта она рвет и показывает себя во всей красе. На поворотах уверенно и плавно держит себя. Расход у меня в среднем по городу 10-10.5 колеблется в этом районе, расход честный! По салону тут всё стильно и красиво, электроника на высоте, даже не при максимальной комплектации. Тканевые сиденья удобные и приятные, места для немалого роста водителя хватает, не тесно, сзади пассажиры тоже довольны. Приятная мультимедиа с удобным управлением джойстиком, звук на акустике не самый лучший, но пойдет. В макс. комплектации акустика Bose звучит приятнее и качественнее. В целом автомобилем очень доволен, посмотрим что будет через пару-тройку лет.

Мазда 6 в пользовании у меня уже 2 года. За это время машина показала себя, как надежный, мощный автомобиль. Двигатель в этой машине самый надежный элемент: мощностью 166 л. с., объемом 2.3 литра, четырех цилиндровый. В сочетании с механической коробкой передач очень хорошая динамика. На трассе без проблем можно идти на обгон на высокой скорости около 120 км/ч. Салон этой машины очень удобный, сиденья комфортные. Даже в дальних поездках спина не устает, сиденья весьма комфортны. Большой багажник, объемом примерно 350-400 литров. Ходовка в этой машине на первый взгляд жесткая, но со временем привыкаешь и понимаешь, что она в меру жесткая, в самый раз для наших дорог. Расход топлива в агрессивном стиле езды составляет по городу 10-11 литров, а по трассе 7-8 литров. Считаю, что для данной машины это небольшой расход топлива. А если заправить машину 95 бензином, тогда расход топлива будет на 1 литр меньше, а динамика будет немного лучше.Также понравилась в этой машине начинка, очень много функций. Например, в этой комплектации есть круиз контроль, т. е. можно ехать по трассе, выставить скорость, убрать ноги с педалей и кнопочкой на руле прибавлять и убавлять скорость. Очень удобно в дороге на дальние расстояния. Или такая функция, как датчик в бочке омывателей стекол. Когда заканчивается вода в омывателе на приборной панели загорается индикатор. Тоже очень удобная вещь.Коробка перед на этой машине механическая, пятиступенчатая. Переключает скорости плавно, включается легко. В фарах стоят ксеноновые лампы, светят очень хорошо, и в то же время не слепят машины на встречной полосе. Теперь перейдем к недостаткам этого автомобиля. Первым самым незначительным минусом является то, что нету щупа коробки передач для проверки уровня масла. Чтобы проверить уровень масла, приходиться лазить под машину, откручивать пробку и пальцем проверять наличие уровня масла. К следующем недостатку можно отнести то, что из-за 166 л. с. получается дорогой налог на машину. Ещё одним минусом, незначительным опять же является клиренс этого автомобиля. Машина очень низкая, даже во дворах цепляет бампером, но это дело поправимое, можно поставить проставки, тем самым приподнять автомобиль на желаемый уровень. К следующему недостатку можно отнести штатную магнитолу, у которой нет возможности подключения USB, но опять же это дело поправимое, и специально для таких штатных магнитол придумали переходники. А вообще машина крутая, я очень доволен. Внешний вид автомобиля довольно привлекательный, за время пользования остались только положительные эмоции.

Мы купили наш автомобиль мазда 2 года назад черного цвета. Очень комфортный, быстрый и красивый, 150 кабыл и объем двигателя 2 литра. В том году ездили с друзьями на море на нашем авто, доехали очень быстро, даже не заметили практически дороги, по трассе просто пуля, даже не слышно самого движения, как-будто мы просто летели. Да и не только, по городу передвигаемся очень быстро, не очень дорогой в обслуживании, цены на детали приемлемые. Буквально на днях меняли масло в двигателе, уложились в небольшую сумму. Для нас было очень важно при выборе автомобиля, чтобы он был не только комфортным, но и не дорогим в обслуживании.

Сразу оговорюсь авто вернулся дилетанту хозяину. Не буду описывать техническую сторону авто, опишу лишь комфортабельность. Рост у меня почти 2 метра и весу около 90-100 кг. Попался мне этот автомобиль на пару месяцев в убитом состоянии по работе, побывал я и водителем, и пассажиром на всех сиденьях. О машинке вкратце: 2.0 двигатель, автомат и неплохой электропакет.Подушка двигателя из-за которой прыгали обороты, хруст в правом переднем колесе, словно то вот-вот отвалится, плохие тормоза и еще много чего. Даже раз мне было его не завести - оказалось отошла клейма аккумулятора, та просто не держалась, так просто была накинута. Но не смотря на это, авто все равно стоит своих денег.Первое это подвеска: Ой ребята по сравнению с Крузом это сказка (подробнее Chevrolet Cruze) - мягкая, приятная, наверное на дальней поездке можно даже уснуть за рулем. Резина была 16 низкопрофильная, но и это даже ни сколько не влияло на комфорт отрабатывания подвески на ямах. Даже вибрацию от сломанного колеса почувствовал только когда сел за руль.Клиренс конечно это что-то с чем-то, я не был в Японии, но даже в поле на этой машине страшно заезжать, плюс мягкость подвески и даже маленькая ямка словно канава. Постоянно чиркал где-то днищем авто.Управление: Вот честно, да маневренная машинкка на маленькой скорости, устойчива в повороте и ничего особенного, что бы меня впечатлило (сравниваю с Крузом). На знакомом крутом повороте при скорости 110-120 км/ч создалось впечатление, что вот-вот выкинет с дороги, сбавил скорость. Хотя входил в него свободно при 160 км/ч без страха и опасений. Но здесь конечно еще состояние авто роль играет.Посадка в автомобиль: Ощущение что сидишь на полу, низко, что по первости даже не узнал Кио-Рио с заду, а было дело въехал в такую, и уж модель то хорошо известна. Ну если садится еще куда не шло, то вот вылезти с моим ростом это только опираясь на руль или спинку пассажирского сиденье. Много раз с нее пробовал просто выйти, невозможно. А теперь представьте если что-то в руках, или бери потом, или мучайся - плевался постоянно. Так же это коснулось и при посадке "куда положить", даже маленькую сумочку не втиснуть между сидений что б та не мешала. А с торпеды скатывалась при движении и мешала обзору. Это было постоянной проблемой если в авто были пассажиры, или пассажир ты - нету места. Зато полно карманов, ячеек мелких и прочих мелочей - но вот куда положить очки, над головой водителя кармашка нет!Коробка автомат была в порядке, скорость авто набирало быстро - но при резком нажатии помимо рева двигателя, сразу по салону резкий запах (катализатор не справлялся - со слов хозяина). Хотя с дорогими авто потягался в разгоне. И вот злополучная сумочка, лежащая между сидений вечно мешала, что включить передачу, что включала нейтраль. Что мне действительно понравилось, это отсутствие желания выжать сцепление (пересел с механики), нога, словно и должна там стоять. Очень продумано!Лючок - не знаю, какой либо пользы от него я не нашел. При закрытых окнах табачный дым даже при движении не вытягивает, даже если открыть полностью. Но зато не протекает, приоткрытый на дожде.Климат: Да кондиционер это хорошо, но куда он дует это загадка, добиться комфортного обдува мне не удалось. Так же как и не удалось добиться отпотевания стекол при дожде, или было холодно в машине или жарко от печки - дедушкин способ, приоткрыть окна решил проблему. Да и управление отставляет желать лучшего, все как то разбросано, сделано не по уму. Ну зачем мне под рукой управление звуком магнитолы?! А до "крутилки" печки надо тянуться - но тут понятно, они же праворукие должны быть! Стеклоподъемниики штатные - отвратительны! При движении, это просто кошмар, мало того что не поймать положение, так его самого не найти на двери - конечно это дело привычки, но за пару месяцев я ее не выработал (я курю в авто).Так же отвратительно управление аудио и круизом на руле - на него приходится смотреть, что бы найти эти кнопки, что отвлекает. И приборной панели не видно из-за руля, в любом положении и вылете - но это я считаю зависит от роста человека. Было дело не заметил так ошибки двигателя вовремя.Зеркала... честно за два с лишним месяца, каждый раз сдавая задом боялся - расстояние до объекта непонятно. Я бы заменил штатные зеркала. Да и маленькие они по обзору какие-то!Зато сиденья не плохие, удобные. Спина не устает, довольно комфортно пятой точке при долгом движении. А вот выглядывать "за руль" при проезде через какое либо препятствие, голова просто упиралась в потолок. Да и вообще иногда было впечатление, что со стороны сидишь в машине как "тюлень" распластавшись в кресле. Но удобно!Машину я не жалел, и даже спустя еще несколько месяцев, без какого либо ремонта, при ежедневном городском эксплуатировании по 100-200 км минимум, она все еще так же ездит - не зря говорят "Если возьмешь Мазду в хорошем состоянии, будешь на ней только масло менять"

Машина стоит своих денег. Салон радует удобством и приятным дизайном. Много места. Если водитель ростом более 1.70 нет проблем в управлении. Комфортно. Если в машине кожаный салон: кожа хоть и не дорогая, но качественная. Сиденье с переди оснащены подогревом. Полный комплект в их подгоне под себя. Задние сиденья вместительные. Удобные подлокотники.Панель с большим таблом. Имеется подсветка. На руле все кнопки переключения магнитолы. Все удобства для водителя.Вместительный бардачек и малый бардачек под подлокотником около переключателя скоростей. Трассу держит на ура. На скорости свыше 170, проходит любые маневры легко и просто. В салоне даже не чувствуются перепады в скорости и смены грунта.Ремонт в среднем ценовом классе. Расход бензина оптимальный.