230 відгуків про автомобілі

Ні разу не пошкудували , що обрали 2л дизель на 137 кв , дуже чутлива до педалі газу , динаміка вражає , передачі переключає швидко , комфорту хоть відбавляй , машина для довгих подорожей та , що треба ! І на свою вагу , на свій об'єм двигуна досить економна , 5.9 л / 100км по трасі на круізі зі швидкістю 100км/год

Купил авто 3 года назад, пригнан из люксембурга пробег 29000, дизель 1.7 механика 6 ст. Динамика выше всех ожиданий , очень тихий дизель почти не докучает, легко по трасе долговременно идет 150 и выше. В городе на 6 ступке ездить сложнее, передачи короткие но через 3 месяца привыкаешь. Расход по трассе 4.6 до 6.4, в городе 7. Салон отличный по вместимости и эргономики замечаний нет. Очень вместительный багажник, клиренс достойный, правда у меня резина профиль 70. Обслуживание я бы не сказал что дорого. Устойчив на трассе в управлении легок. Ну не знаю у меня до этого был и ниссан премьера и фольксфаген джетта уровень одинаковый солидное авто. правда я сделал полную антикорозийку, защиту картера кольчугу, и поставил андроид магнитолу. И учитывая что это кроссовер правда с передним приводом я доволен. Машина достойная.

Робоча конячка. Якщо дивиться за авто, то проблем немає. По комфорту відповідає своїй вартості точно. Парктронік, камера, 2-х зонний клімат-контроль, підігрів сидінь в тому числі задніх. Датчик дощу, світла, круїз контроль все це є.

Машина нормальна, в ремонті не дорога, жорсткувата, мотор 2 літри слабуватий, керованість та гальма на 5 з плюсом.

Надёжный городской кроссовер. Отличный дизайн как внешне, так и салон. Если следить за техническим состоянием и устранять мелкие текущее неисправности - надёжный и не дорогой в обслуживании.

Хороший городской кроссовер, порадовал клиренсом и дизайном как внешне, так и салон. Если следить за машиной вполне надёжный. Мелкий текущий ремонт лёгок и не дорогой.

Машина НЕ едет вообще. реакция мотора на педаль с задержкой 2 секунды! ездить по городу на такой можно, ездить по трассе в режиме овоща тоже можно. делать обгон на трассе - экстрим! руль пустой, как бумажный, на скорости страшно. за 150т почти ничего не ломалось. можно считать надежным авто. Шумки нет вообще, двери закрываются только силой.

Очень понравилось сочетание двигатель-коробка. 184л.с. и 392 Н.м. - это динамично. Качество сборки салона-плохая. Спустя 3 года владения, все скрипело. Особенно выделялся скрип рамки лобового стекла, котороя при поездке по небольшим ухабам-гуляла. На 4 тыс км. Пришли в негодность рулевые наконечники. 22 тыс. км. вышел из строя двухмассовый маховик и сцепление, поменяли все по гарантии ссылаясь на то, что это был брак при производстве. И что меня склонило к продаже авто, хоть оно и было ещё на гарантии - это ржавчина на ланжероне где крепилась защита и на кромке лобового стекла, хотя машина ездила 90% пробега по городу. И ещё хотел добавить, что очень шумная ходовая, на ямах очень звенит.

Здравствуйте! Если вы ищете минусы, то их можно найти даже в вас, не только в машинах! Многие пишут что плохая машина, дорогая и по цене и обслуживанию. Следует не забывать предназначение машины и для чего вам она нужна! И конечно же зависит от ухода, своевременное обслуживание, как и для всей техники и качество запчастей, дорог, топлива и кто за рулём. Техника в руках индейца - кусок метала! Если вам нужна экономная, шустрая средняя машина по размерам, то ix35 вам понравиться. У меня передний приводной, дизель. Заправлял и на рекламированный шэл и другие, но последняя хорошая заправка у неё была в Европе, на предыдущей машине вито 639, заливал Пульс Дизель на окко и на ix35 тоже. Заправка до полного до крышки и потом опять. за городом 6, город 8 - при включённом кондиционере и 1,2 передача. Шустрая и Экономная. Конечно если придраться то можно сказать что подвеска жёсткая, но и шумоизоляция слабенькая, но на хороших дорогах этой проблемы нет, зависит и от резины, протектора тоже. Я приехал на ней с Европы. Там экономайзер показывал 4,6л тут 7,5, ясно что топливо хуже, на холостых иногда звук мотора меняется из-за топлива, выхлопа точно. На приборах топливо отходит до 1 черточки - 10 л заливаешь, а там было не 10, а 30 л. При заднем ходе всё что близко 50 см и ближе на всё пикает парктроник - ну это не плохо, зато не зацепите. Пороги высокие, а крепление мотора, опора, защита низковата. Но если вы чувствуете габариты и ориентируйтесь нормально в пространстве то проедите там где и все обычные машины без проблем. Если вы хотите внедорожник и крепкую ходовую и тд, то купите крузака или гелика.. А если вам достаточно самое главное - безопасность, надёжность, экономичность -дизеля и комфорт, то у их это есть. Ну а если вы считаете что эта машинка плохая то сядьте на жигули денёк, другой и дальше не нужно добавлять ничего. ?

Купил новый в салоне, сразу был очень доволен авто, но в скором времени она надоела. Начал обращать сильно внимание на не очень качественную пластмассу из которого изготовлен весь салон, после начала бесить ходовка, перебрал ее всю под себя. Так же ещё есть прикол со всеми дверьми, они закрываются с помощью силы. Автомобиль для пенсионеров. Больше ничего не тревожило.

Владел данным авто 6 лет. Покупал в салоне, прошел 187тыс. Двигатель 2.0. 184 л.с 135квт. Крутящий почти 400 н/м. Масла в картере 8.5 л. При замене немного накладно. Движок без ремня грм, стоят как мне в салоне сказали шестерни, но не могу подтвердить, еще слышал что цепь. На переднем приводе с 6ст. механикой очень резвый. Топливная CRDI супер. На 180 тыс. менял клапан EGR. По движку и коробке нареканий нет. Продал в отличном состоянии. А вот ходовка немного проблемная. На плохих неровных дорогах ведет себя не очень комфортно. Задние амортики даже оригинал у меня не выходили даже 10 тис. В общем ходовка,"дубовая". В целом машина отслужила достойно. Расход 6/7. А если ехать спокойно 80-90км можно и на 4.5 выйти. Моё мнение:единственный минус это ходовка. Машинка на хорошую дорогу.

Покупал 35-го в салоне в 2011 году, машина 2010. Самая полная комплектация: кожа, стеклянная крыша, навигация и все остальные навороты довольно многочисленные. Бочкообразную форму кузова изменил сразу в салоне путём установки ступеньки. Со временем заменил все стойки на KONI, обесшумил и приподнял на 2,5 см. Изменения не из-за проблем, просто делал под себя. Все остальное - вполне меня устраивало. Авто вполне себе пристойно кушает 92 бензин, мощности не теряет - только расход растёт около 1л/100 км. Трасса при спокойном стиле езды расходует 7,5-8 литров на сотню. Салон приличный, музыка вполне себе. Внедорожные качества - только чтоб большую лужу переехать, но я там и не собирался кататься - поэтому все устраивало. Газ не ставил - размер багажника интересовал больше. Продал машину в 2020 г. на 165 500 км пробега без всяких серьезных проблем. Ну там подшипник подвесной, колодки, немного по ходовке мелочи. Вполне себе не плохой авто: я был доволен им 10 лет, чего и желаю следующему хозяину.

Hyundai ix35 Хороший и надежный автомобиль. Относительно дешевый в эксплуатации.

Доволен. Хороший автомобиль. Один недочёт, с которым можно мириться, это характерная для дизелей без турбины яма при резком ускорении на низких скоростях. В городе расход 9,7-10 л, трасса 7,5-8 л. Аппетит умеренный. Неудобное расположение топливного фильтра, для его замены нужно снимать "мозги". Мощности двигателя 186 л.с. достаточная даже для динамичного разгона на крутом подъёме в скоростном режиме до 140-150 км/ч.

Отличный кроссовер как для города так и на лёгком бездорожье, очень комфортный, в максимальной комплектации даёт максимальный комфорт своему владельцу, хороший двигатель с максимально надёжным автоматом.

Стан авто в першу чергу залежить від його власника. Якщо добре доглядати за машиною, то вона буде служити довгі роки. ІХ 35 хороший, надійний автомобіль.

Второй владелец, приобреталась у родственника, тот в свою очередь брал новую в салоне, вся история известна. 80т.км. - замена АКПП, к счастью по гарантии. 120 или 130т.км - замена рулевой рейки. 150-160т.км - появление задиров в цилиндре, мотор G4KD, это их болячка. Тысяч с 200, в АКПП стал проскакивать глюк, приведший к гарантийной замене предыдущей коробки. Ходовая откровенно слабая. Машина прожорливая. Это настоящий паркетник для асфальта, одно название что джип. Съезд с дороги ему противопоказан. Асфальт и все.

Купив в Одесі ,проверяв у офіційного сервіса . обманули всі ,і хозяін і сервіс - була бита .по машине нічого доброго і нічого поганого сказати не можу - звичайна пластмасова автівка .в городі достатньо а на трасі гірше лади ,зовсім не хоче їхати.

покупал в салоне 2 л,бензин,коробка-типтроник,полн.привод.По сей день авто очень доволен. Цена--качество очень дружат,спасибо корейцам.За70000км.пробега были были незначительные замены по ходовке,а также менял диски и торм.колодки.Машинка очень резвая,при обгоне педаль газа в пол--и летит,как ракета.По двигателю ничего не делал вообще.Газ на 100км.средний расход15лит.Хорошая управляемость,адекватная коробка,но в спортивном режиме--овощ.Но вполне устраивает автомат даже при обгоне.Зимой очень хороший обогрев и что важно--подогрев задних сидений.Отличная шумоизоляция,регулировка сидения.Из недостатков--специфическое закрывание дверей и жёсткая подвеска,но привыкаешь быстро.В салоне сверчков нет.За 6 лет езды--одно удовольствие! Машинка стоит своих денег за такое качество!!! Друзья,не переплачивайте за аналоги свои деньги.

Автомобиль требует технических доработок, а именно кузова: ржавеет от сколов очень быстро, не обесшумлена, барабан; ходовых качеств: очень жёсткая подвеска даёт езду на табуретке; а также масса дешевых материалов из которых сделан салон: кож заменитель просто не годиться, ковровое покрытие выстрепываеться, очень дешевое и пластмасс....это отдельная история. Большей плюс автомобиля - клиренс...и все.