36 відгуків про Kia Optima 2012 року

Ця зажигалка реально комфортна машина Розхід смішний 5,5 -6 на сто гарна сучасна швидка машина Кліренс низький з мінусів шо побачив Мотор супер нема ніяких проблем як з дизеляками

По дизайну красота. Всі пишуть хороша машина всім подобається, в мене оптіма 2012 року гібрид, передачі переключаються 1, 2, при 3000-3500, а інші 3, 4, 5, 6, 7 при 5000-6000-7000 тис. об без спорт режиму тобто двигун вона повністю кидає в розрив не даючи газу даже на половину. Після 110 тис. км пробігу провернуло вкладиші. Заклинив масляний насос, він розпредвалний і це великий мінус. Купуючи запчастини до неї топ то: - масляний насос - 27000 - колінвал - 17500 - вкладиші шатунні 4 шт - 1250 - вкладиші корінні 4 шт - 2500 - масло 6 л - 1600 Коли ставляться нові запчастини вище вказані в магазині кажуть це вам знов на 100тис пробігу потім знову прийдеться все міняти. Моя особиста думка, це не надійне авто!

Кіа Оптіма це те авто, яке не потребує багато вашої уваги, яке завжди приносить тільки приємні емоції. Не дороге обслуговування, відносно дешеві запчастини В середині авто виглядаєа набагато дорожче чим коштує, приємно знаходитьсь як водію так і пасажирам. Кожного тижня їжджу з Одеси до Києва, одне задоволення від поїздки.

KIA Optima EX 2.4 GDI with Premium Package з панорамою акустичною системою Infinity, шкіряний салон, підігріви сидінь, керма, вентиляція сидінь, камера та багато іншого. Авто дійсно достойне поваги! Дуже комфортний автомобіль. Все продумано до найменших дрібниць. Під капотом знаходиться 203 кінських сили, що є гарним показником. Витрати пального у міському режимі їзди трішки завеликі, як на мене, але на загальному фоні на витрату пального уваги не звертаєш. Заслабка шумоізоляція...

Максимальная комплектация с двигателем 2.4 gdi. За свои деньги аналогов нет. Ближайший конкурент - соната, то там салон более убогий та и внешность на любителя. Машина надежная, в меру мягкая с неплохой динамикой. Менял только расходники. Коробка переключается практически незаметно. Очень круто, что в моей комплектации идет подогрев всех 4‑х сидений и обдув передних. Панорама с люком также добавляет изюминку. Хочу сейчас пересесть на кроссовер, но после уровня комфорта оптимы все кроссоверы кажутся очень бедными, если не брать премиум линейки или авто последних 3-4х лет. А оптиме уже 8 лет и она сильно задирает планку при покупке нового авто.

Дизайн хорош, ходовая слабенькая, из слабых мест это рулевая рейка и амортизаторы, не понравилась кпп, в обслуживании не дорого, двигатель 2.0 слабоват, но на механике норм и расход приемлемый в среднем 10л.

Гарний, комфортний та надійний автомобіль. Не вибагливий в обслуговуванні. Рекомендую.

Авто в наличии. Ждет владельца. Прекрасное качество внутри и радует глаза снаружи. Динамика потпясающяя, трасса это ее конек.

С 2012 года, в 2017 надеюсь купить новый автомобиль, и как вы думаете какой же?! Конечно kia optima, очень понравился : просторный, красивый, удобный. Единственное что сначала очень сложно было привыкнуть к габаритам автомобиля, машина не маленькая, бизнес класс. На моем автомобиле кожаный салон, зимой, конечно холодно садиться, но и тут производитель о нас позаботился, есть подогрев сидений, очень здорово что на руле есть управление музыкой. Раздельный климат контроль тоже очень важно, у меня например муж любит, когда попрохладней, а я потеплей, про детей вообще молчу. После 70 тысяч появились проблемы с коробкой, обратилась в тех центр сказали машину нужно покупать через несколько лет как автомобиль вышел, ну вот и прошло уже пять лет нужно за новым ехать. пять лет проездила и вот только в этом году купила новый аккумулятор, ну и масло меняла и фильтры.

У друга была это машина, он ни когда не жаловался на него, проездил на нем около 4 лет и не разу не было серьезных поломок. Как то мы с ним собрались ехать в Москву, дорого как вы сами знаете долгая и далекая. Ну и решили испытать машину, ехали зимой. Водили по очереди, пол дороги он, пол дороги я. Когда я сел за руль, первый раз за руль этой машины, то я не почувствовал неудобств от вождения этой машины, управление просто отличное, руль моментально реагировал на все повороты. Хорошая стереосистема, музыка играла без всяких шумов и качественно. И после вождения я не почувствовал ни какой усталости. Мне только не понравился низкопрофильная резина. при каждом нажатии на тормоз он просто скользил, ну этот минус не к машине, а к моему другу. Машина отличная.

Добрый день друзья!Долго хотел написать краткий отзыв об оптиме 2012, одна из первых поставок в Россию, сделано в Корее.2 л,150, АТ, comfortНа сегодня пробег 105 000 км и ничто не предрекает беды как говорится. Вообще крайне неприхотливое авто.Бензин 92/95 кому, что нравится. Расход трасса 7,5-9 литров, город 9-12 в зависимости от манеры вождения.Масло не жрет (вообще) 4 литра залил и до след замены забыл.Хорошая управляемость автомобиля, при 150 км/ч руль поправлять, ловить по трассе нет необходимости.Комфортная максимальная скорость передвижения (140-150)Немного нет запаса по динамике, хочется полетать, а не получается - это инфо для гонщиков.Малые обороты холостого хода (500-650) были, машина вибрировала, чипанул (6 000 р) и все стало как надо (обязательная процедура).Шумоизоляция заводская есть, но ... похоже на японоавтомобили, т.е. надо дорабатывать.Обязательно обработка передних арок (может и шумка не понадобится тогда).Авто внутри очень большой, сзади 3 чел свободно. Отсутствует тунель под ногами у задних пассажиров, что в +. Климат (двух зонный) работает отменно, выставил любую температуру и забыл. Прогрев зимой до момента снятия куртки 10 мин при температуре окр среды (- 10-15). По ЛКП все хорошо, сколы не цветут, царапины просто так не появляются.Из поломок:1. Облез руль (заменили по гарантии) =3 года все ок. 2. Треснуло стекло в зоне обогрева дворников (гарантия). 3. 42 000 - опорный подшипник и наконечник рулевой тяги (по гарантии).4. 100 000 - стойки стабилизатора 2 шт. (1200 запчасти+1000 работа)На этом ВСЕ (масло, колодки, диски, фильтра и свечи по регламенту)Внештатных чеков, джеки чанов, отказов не было.Каждому машина либо нравится, либо нет. Но это тот случай, когда от владения машиной не устал. Как говорится ее хватает для всех целей. Продавать планирую года через 2, как пробег к 150-170 000 приблизится.

Красивый автомобиль. Трансмиссия на механике нуждается в доработке. Подвеска чуть жёстче, чем хотелось бы. Хорошая динамика разгона, хороший обзор. Салон удобный и красивый. Не плохая мультимедия.

Определенно, данный авто стоит своих денег,не мешало бы сделать шумоизоляцию и повысить дорожный просвет,не для наших "дорог" сей аппарат,хотя когда идешь по ровной трассе испытываешь только положительные ощущения.

Решил написать объективный отзыв о своем авто, проехав на нем 54 тыс. км за два года. Брал в салоне, официальную версию. Визуально очень красивый автомобиль, сложно с этим поспорить. У меня комплектация 2.0 АКП TOP+. По функционалу есть в принципе все, включая подогрев руля, сидений, кожу и колеса R18 + установил навигацию RoadRover для Оптимы. Изначально понравился внешний вид, цена за него, панель приборов (повернутая к водителю, чем-то напомнила А6) и мягкая передняя панель (торпеда). При такой резине, подвеска однозначно жесткая, но оговорюсь, если Лексус LS460 (брал покататься летом) укачивал жену и ребенка, то жесткость Оптимы избавила от этого, жесткая, но ехать комфортно. Качество материалов соответствует стоимости, классу, дубовая кожа, руль стирается через 5-7 тыс. км, но в целом все хорошо. Подгонка деталей, зазоры - очень хорошо, машина действительно получилась компактная, сбитая, напичканная электроникой. За два года ничего не скрипело и не раздражало, даже в мороз. Подогрев руля считал всегда баловством (до покупки), но реально ни разу зимой без него не выехал :). По расходникам поменял колодки передние на 50 тыс., а так только масло и все фильтра каждые 10 тыс. (по сервиске 15 тыс. норматив). В целом в езде очень комфортная машина, надежная, руль немного туговат по усилию, но это если сравнивать с чем-то, незаметно. Дорогу держит идеально, не раскачивается, спасибо резине и электронике, очень понравилась на скоростях 100 - 160. Разгоняется резво, хотя сперва показалось что 2л слабоватый для нее мотор. Когда автомат понимает стиль вождения (он адаптивный), пару раз нажмешь в пол, автомобиль становится наглядно резвее. Бак 70л - тоже очень удобно. В плохую погоду очень нравилось то, что лужи с колес не летят в лобовуху, спасибо форме бампера, все отбрасывает в стороны. Тормоза хорошие, АБС и системы электроники - отлично работают, машина не рыщет по дороге, останавливается экстренно ровно, без бросаний в стороны. Рулится четко и легко. Минусы: быстро облазит руль, стоковая резина Nexen пластмассовая, но неубиваемая, качал всегда 2.4 и влетая случайно в колдобину не страдала, а вот купил зиму Fulda (оригинал), тоже качал 2.4, три раза резал двойными порезами. Клиренс очень маленький, на речку ездил, думал поседею, особенно печальны передний и задний свесы, на горках трет и зависает на них. На 160 км/ч включается шестая передача и автомобиль не разгоняется, просто накатом доходит до 190-200, не хватает мощности движка. Расход в городе 11.2 - 14.5, трасса 8 - 9.5. Ездил несколько раз , с такими результатами. При чем ориентировался не только по компу, а и реально сопоставляя пробег и бак (полный - пустой). Ближний свет плохой, дальний вообще жесть, светил под нос метров 50. Сперва думал, что установлен ксенон и там и там, но потом увидел, что на дальнем линза есть, а лампа внутри штатно галогенка. Подсветка поворотов выполнена не поворотным ксеноном, а просто лампочкой, которая при повороте руля при движении светит в бок. Кнопка подогрева руля расположена неудобно, не видно включил или нет. Зимнюю резину найти практически нереально в этом профиле, очень редкая и дорогая. Хотел изначально 16 диски купить и больший профиль, так не становится из-за больших суппортов (это вроде только в ТОП+ и люксури комплектациях). Гарантия в 2012 была на 7 лет (сейчас или 3 или 5 стала), не хотел потерять подбирая нестандартные диски и шины. Раздражало отсутствие отдельной кнопки на омывание фар, быстро уходит омывайка ночью. Один раз решил помыть машину сам и был разочарован, тонкий металл, покраска, сколы и окисел (как ржавчина). Это свойственно многим авто, но мне это очень не нравится, ведь при малейшем ДТП, мне страшно подумать о смете ремонта, смещениях лонжеронов, ведь запчасти (в отличие от Сонаты) явно не все есть, позиции заказные, первые три месяца - даже коврики не мог купить оригинальные.... и т.д. Молдинги на ручках окисляются. И самое печальное. В связи с кризисом, решил продать. Покупалась она за 34 000 долларов с навигацией и оформлением (салон 254 200 грн). Продал через ровно два года за 17 800 долларов. Автомобиль - непродаваемый, даже перекупы редко смотрели. Продавалась 6 месяцев, и взял парень просто из-за внешнего вида. Обращаю внимание, что три СТО сказали, что машина в идеале! Ни царапин, ни подкрасов, ничего такого, что могло повлиять отрицательно на продажу. Машина хорошая, часто жалею, что продал. Поверьте, я ездил на Лексусах, Порше Кайене, Х5 и т.д вообще других классах, НЕТ там разницы в комфорте и безопасности с Оптимой в 80 - 100 тыс. долларов, это все статус, понт и т.д. Оптима - это явно цена /качество. Проблемы Кайена, Лексуса, БМВ при их то стоимости описывать тоже очень долго, и тоже этот автопром последнее время оставляет желать лучшего. Но вот почему Оптима непродаваема и так падает цена с годами, скажем понятно, но очень неприятно.

Начну с внешнего вида авто, машина бесспорно красивая(держу пари дизайнеры Kia очень талантливые люди), но вместе с этим представительской машиной ее не назовешь(например руководителю какого-нибудь предприятия ездить на ней, на мой вгляд, будет не комильфо), на мой взгляд она подойдёт молодым, преуспевающим людям. В салоне автомобиля всё строго и все на своём месте, из-за маленьких боковых стекол и сильно заваленного заднего стекла обзорность очень хромает, а отсутствие камеры заднего вида лишь усугубляет ситуацию. Шумоизолюцию в салоне могли бы сделать и получше, работу двигателя слышно хорошо. В движении машина ведёт себя хорошо и прекрасно управляется, радует наличие возможности ручного переключения передач. Багажник в машине огромный. Подвеска отрабатывает хорошо, но ещё минус в низком клиренс, а наличие большого переднего свеса не оставляет ни каких шансов при упоре даже в самый низкий бордюр. П. с.: свой отзыв пишу на опыте вождения одноклассников Оптимы, а именно Тиана, Мазда 6, Соната.

Отличная машина, шикарная комплектация, эффектный дизайн, адекватные цены на сервис и приемлемый расход топлива

Optima 2,4; предпоследняя комплектация (без люка). Замечательная машина, очень нравится) Каждый раз как ее вижу - душа радуется.

Машина супер! За расход точно сказать не могу - ехал в Борисполь - компьютер показал 6.5 и это реальный расход; по городу (Винница) от 9.5 до 13.5 (но если Вы хочете хорошую машину то платите и не жалуйтесь) в зависимости от ситуации - в выходные меньше, в будние дни больше. Дизайн супер, к машине претензий нет. Перед этой была КИА ЧЕРАТО, отъездил 116700 км за 5 лет. Про надежность КИА скажу одно - за 5 лет на ремонт потратил около 8 тысяч гривен (ремонт был только ходовой) И ТО ЭТО ТОЛЬКО ИЗ ЗА НАШИХ ДОРОГ. В остальном - не подвела ни разу. Я не хочу хвалиться - но на стоянке где я ставлю машину в морозные зимы была проблема у всех кроме KIA, TOYOTA (AND LEXUS), HONDA (AND AKURA), NISSAN (AND INFINITI) І MITSHUBISHI. ЕВРОПЕЙСКИЕ МАШИНЫ ИМЕЛИ ПРОБЛЕМЫ... Покупайте не пожалеете.

Новая модель, дизайнер был приглашен от Ауди, очень удобен салон, панель приборов справой стороны несколько повернута в сторону водителя, что на мой взгляд, дает некоторые положительные качества. Динамика при разумном стиле езды довольно неплохая, расход топлива очень даже радует, авто на гарантии, после 5000 км заменил масло, хотя, базовая замена должна быть при первом ТО т.е. 15000 км. Автомобиль очень "заметен" в общем дорожном потоке!!! Дополнительно к комплектации Comfort установлена мультимедийно-навигационная система Navipilot, что значительно расширило функциональные возможности, очень удобно стало парковаться задним ходом (в наличии камера заднего вида и парк-троник), в пробках теперь не скучно стоять, есть весь набор "развлекух"...., есть возможность дополнительно установить до 400000 разнообразных программ на базе Androida.

По первых ощущениях автомобиль классного качества, но наездив на нем до 40 тис. км. позитивные эмоции сменились негативом. От позитива осталось: приемлемый расход топлива, нормальная шумоизоляция, вместительный салон, современный дизайн. Негатив: поломался блок предохранителей. Симптомы поломки: полный хаос в работе електроприборов, начиная от задних фонарей, заканчивая подсветкой салона, все это может включиться и выключиться без вашего вмешательства. Машина простояла на СТО 2 недели (у знакомых такая же поломка на спортедже) хотя на СТО начинают рассказывать что это первый случай такой поломки на Украине и тд. Реально есть проблема с електрикой на этих машинах. Следующая поломка - заглючил датчик парктроника, которого на СТО нет, ищут уже вторую неделю. Следующая проблема: кфалификация персонала на СТО, особенно електриков!!!!!!!!!!!! На просьбу обнулить показания сервисных интервалов чуваки реально зависли, подключили к компьютеру и сразу диагноз: "У нас старая программа она на Оптимах не обнуляет интервалы". Выход из ситуации - берите в руки инструкцию по експлуатации и там подробно описано как это сделать, не выходя из салона автомобиля с помощью кнопок на руле, почему-то этого не знают електрики фирменного СТО!!!!!!!!!!! Короче приключений с машиной хватает , ее не скучно эксплуатировать. На 36 тис. км. начала стучать передняя стойка, еще предстоит война с гарантийщиками. Вывод: хотите иметь геморой на свой зад покупайте "Оптиму", или если Вам не хватает общения в жизни, после покупки Вы сможете приятно побеседовать с работниками СТО. Слава Богу с коробкой-автомат проблем нет, работает идеально. Надеюсь отзыв будет полезен для мечтающих приобрести новый автомобиль. СТО где обслуживается машина не указываю из-за уважения к отдельным ее работникам.