130 відгуків про Ford Escape

Особисте авто, вже декілька місяців використовується в сім'ї . Було пригнане з Америки, в комплектації Sel. 1.5Драгон двигун. До речі це максимальна комплектація з цим двигуном. Трішки про муки вибору.. в цьому сегменті цілий ряд середньо розмірних кросоверів в саме Тігуан, Мазда, Хонда,Форд,Джип. +- одної ціни. Чому саме Форд : 1. Це найкомфортніше підвіска серед конкурентів 2. Надзвичайно гарне оснащення різними електронними помічниками 3. Неперевершене відчуття від водіння 4. Ціна утримання. 5. Потужний і економний двигун з відзнаками надійності Чому не Форд гібрид : Якщо немає змоги заряджати автомобіль - то економії на паливі немає. Також в гібридних авто в декілька разів складніша система , менш надійна коробка передач. І в рази дороще утримання. Трішки про авто : В автомобіля гарна керованість. 8 ступеневий автомат з 1.5 двигуном останньої генерації на 3 циліндри , дружить на Ура. Вони в команді гарно відпрацьовують як трасі так і в місті . Шумоізоляці на голову вище моєї минулої кемрі. Сидіння зручні , багажник не велий, но достатньо міський. Кузов весь оцинкований , капот з алюмінію, всі елементи з низу авто добре захищені різноманітними пильниками. Видимість дороги, керованість і відчуття від водіння особисто для мене найкраща серед конкурентів. Тігуан надзвичайно жорсткий витримав лише 15 хв тесдрайву разом з родиною. 1.5 i3 драгон в місті 7-8.5 літрів палива. За містом 5.8 при 100 км. Авто на передньому приводі. Також після маніпуляцій в дилері автомобіль знає Українську мову.

Користуємось авто понад 6 років, придбали в США "біток" з мінімальними пошкодженнями, пробігом 1000 миль, цілою безпекою, двигуном і трансміссією, лише навісне міняли, крило, підркилок, фару, тєлєвізор, фактично новий автомобіль. Це вже не перший Ford у родині, у т.ч. Escape, хоча тривалий час був досвід з VAG групою. Ще у 90-х був Ford sierra, років з 10 проїздив без поломок, потім були VW B3,B4,В5+, Skoda Octavia, Renault Scenic Megan, також років з 5 були Nissan Tiida та Qashqai з салону, потім Ford Escape 2015 р.в., тепер цей. Лаяти автомобіль немає за що, він точно суттєво дешевше ніж аналоги VAG групи чи японці і при купівлі і при обслуговуванні, шумки достатньо, не менше ніж у VAG і точно в 2 рази краще ніж Renault-Nissan, якість збірки по салону таке ото, не Lexus, але і ціна в 4 рази нижча за такий самий в комплектації. В авто є все для комфортної їзди: шкірзам салон світлий, панорама з люком, адаптивний круїз, утримання в смузі, датчики світла, дощу, пермикання фар, сліпі зони в дзеркалах, LED світло, передня, задня камери, підігріві усього що можна, клімат 2 зонний, голосовий помічник, мультимедійна система, старт-стоп, ел.багажник, дистанційний запуск двигуна, датчики тиску в шинах, парктроніки і т.д. Якщо машину не гвалтувати, навіть 1.5 екобуст на передньому приводі може проїхати 700 тис км, це можна глянути на copart та iaai, сортуванням за пробігом з більшого до меншого. Але якщо у голові "вавка", то можна і 2.7 бітурбо екобуст укласти за 30 т.км, були й такі, слова з офіційного сервісу від механіків. Оскільки це не гібрид, то тут звичайний 6 ступінчатий 6F35 гідротрансформатор, не робот, не варіатор як у Nissan, який не повинен докучати нічим при адеватному ставленні до авто. Підвіска комфортна і точно краще ніж у японців, французів та VAG групи. Матеріали в салоні приємні, нічого не репить, не срипить, ні на холоді ні в жару, чого не скажеш про Renault-Nissan. При заміні мастила 8-9 т.км немає проблем, двигун тихенький , не проблемний. До цього був 15 року 1.6 те ж не створював проблем і досі їздить. Оскільки це паркєтнік міський, то тут не потрібен повний привід, позашляхових якостей у нього немає, бо це не Bronco, а тягати за собою повний привід +2- 2.5 л/100 км та ще й обслуговувати задній міст безглузда думка і зайві витрати. Тому витрата пального тут 10 л/100 км в місті з маленькими відстанями до 10 км в день. Якщо їхати по рівній трасі на адаптивному круїзі 95 км/год, тоді 6.2 л/100 км. Середня витрата 7,5л/100 км А-95 WOG чи ОККО. З підвіски проблеми були зі стійкою стабілізатора, підшипником ступиці, допомогла яма, тоді ж рейку підтянули, це було десь на 40 ткм, більше нічого, не гримить, не люфтує і це на 18 дисках з резиною 235*50. Проблеми тільки з американською збіркою, зазори у салоні та зовні не німецькі точно, але нічого, у оф.диллера за 3 години можна усе виправити. Єдине, що дратує - докучиливий старт-стоп, вимкнути його неможливо. В цілому авто чудове, якщо почати шукати альтернативу за цю суму, не знайдеш у тій самій комплектації і з тими ж самими ходовими якостями чи краще. Рекомендую саме 1.5 екобуст на моноприводі

Після 5 років володіння мій вердикт - відмінний сімейний повнопривідний кросовер у співвідношенні ціна-якість-вартість обслуговування та надійність. Зовнішній вигляд - сучасний та в міру агресивний, хороший кліренс + повний привід при тому, що в середньому можна вийти на розхід 10л на 100 км при помірному водінні. Посадка висока, оглядовість чудова. Машина добре збита, підвіска не желейна, але і не табуретка. Те, що треба для українських доріг. Багажник просто величезний, влізають всі речі, коляски, покупки і рюкзаки. Жодного разу не прийшлося складати задні крісла. Як мама 2 дітей скажу, що шкіряний салон - це було правильне рішення, якщо не хочеться щодня чистити і пилососити тканину: можна все просто протерти за 10 секунд і чистота. Панель управління зрозуміла, гарна підсвітка з синім відтінком. Є всі плюшки сучасного авто: круїзи, камери, підігріви, Apple Car play і так далі. Особливо приємна опція взимку - це дистанціний запуск мотору,обдув лобового скла і підігрів сидінь - з пульта завела машину, поки взуваю дітей і саджу в машину, через 2 хвилини в салоні вже тепло і комфортно. Можна одразу їхати. Коробка автомат, 6 ступка, перемикання невідчутне. В Режимі Sport динаміки вистачає для будь-яких маневрів чи обгонів при потребі. Водночас в спокійному режимі авто доволі економне. По трасі при 80-90 вписується в 6 - 7 літрів на 100 км. По бездоріжжю зауважень немає, авто було в Карпатах, всюди заїжджало, куди треба. У нашій комплектації багажник відкривається і закривається на кнопку, є також безключовий доступ - приїхали в Карпати, ключі залишил всередині і не переживаєш. При поверненні - відкривається по коду на водійській дверці, дуже зручно. В цілому відчуття позитивні, чудов сімейна машина. Рекомендую!

Від машини тільки позитивні емоції. Динамічне авто з великою кількістю плюшок.Чомусь форд дуже недооцінена марка.В максимальні комплектації можливі також такі функції, яких немає в конкурентів, наприклад автопарковка, адаптивний круїз, утримання в полосі. Розгін, динаміка і керованість 2.0 мотору просто вражає, при старті зі світлофора будете бачити бмвістів в дзеркалі заднього виду.

Описати автомобіль можна однією фразою «Найкращий автомобіль ціна-якість» Власникам даного апарата повезло що у всіх ще з нульових в голові залишився ваг чи японець тому ціна на них дуже низька і автомобіль явно недооцінений Цей автомобіль не поступається нічим по комфорту, якістю німцям чи японцям навіть преміум сегмента З плюсів не реально практичний та великий салон з багажником, якщо не помиляюсь найбільший у класі багажник. Крутий, сучасний і приємний інтерʼєр І навіть у низькій комплектації є багато класних фішок Якщо брати цю модель то тільки титаніум там комплектація як у лексуса чи ауді а то і краща. Класний дизайн який виглядає одночасно і агресивно і стримано.Не надоїдає постійно обертатись і дивитись на неї коли залишаю на парковці Головний плюс цієї моделі являється її потужний та неприхотливий двигун. Не існує просто автомобіля такого року такої ціни з такими характеристиками розгону 0-100 в місті 99% трафіку на світлофорі обганяє і не рідко в очах водіїв зауважував здивування що якийсь форд джипик так їде Справді дарує емоції. Керованість також на висоті як на такі габарити та кліренс Хоч і автомобіль добре керований але на поганому дорожньому покритті гарно себе показує дійсно мʼяка підвіска яка добре відпрацьовує нерівності. Якість лкп середнє Є момент і це болячка всіх ескейпів зʼявляються рижики на нижній внутрішній частині дверей там де герметик ціна питання 1500грн одна дверка Шумка як для такого класу автомобіля достойна феноменально але вікна подвійні і звуків вулиці майже не чути як і коліс З мінусів на трасі відчутно шумить вітер в ділянці лобового скла зверху. Запчастини дешеві і є завжди в наявності як оригінал так і аналоги ціни на обслуговуваня також низькі Заміна мастил/фільтрів раз в 7тис обходиться в 2500грн і це за мастило motull За два роки і 30тис км серʼйозних поломок не було по ходовій дрібниці навіть не памʼятаю автомобіль виявився дійсно надійним та якісним всюди відчувається якість, ніколи не буває такого дешевого відчуття як в інших авто цього класу З головних мінусів цієї моделі можна відмітити: акпп гідротрансформатор який часто не розуміє куди перемикатись і має специфіку пинання але всеж надійний і проблем немає якщо змінювати масло. І розхід палива реальний в місті 15 літрів якщо їздити і не думати про економію Якщо їзди в максимальному режимі економії то виходило 10л по місту і 5,2 по трасі при швидкості 80-90км без обгонів Але реально це 15 місто і 10 траса якщо їхати 130-140 Круте авто і навіть маючи бюджет +10ти$ немає автомобіля щоб сутєво був кращим тому моя наступна покупка буде ескейп але на кращій комплектації

Форд эскейп 2017, 1.5 передний привод, 182силы, смешанный цикл 10.5 при активной езде, до этого было 3 БМВ, последняя 3.0D е39, думал на Форде не смогу ездить, пока плыл с США, почитывал как поменять мотор, но этого не пришлось делать. Я считаю мотор 1.5 за глаза, мне хватает с лихвой, никаких проблем в городе и на трассе, очень резвый. За 3 года поменял колодки и это все. Я сейчас не хочу больше БМВ, и не потому что форд лучше или хуже, мне форд понравился по стоимости владения авто, адекватное качество стоимость и обслуживание, БМВ гораздо дороже. Также отмечу хорошо оцинкованный кузов, краска сама не очень крепко держится, но оцинковка супер. И да форд мягенький, мне больше нравится комфорт, БМВ у меня жоще были. Так что на таком пробеге авто доставляет одно удовольствие. К минусам отнесу уже писал краска слабо держится, сколы появляются, и коробка 6f35 специфическая хотя и надёжная она немножко может пинаться на первых передачах, питается я имею ввиду что слышно когда переключилась передача, это не мешает но заметно если искать минусы, это проблема этой коробки а не дефект, об этом можно найти гору информации на форд клубе.

Долго выбирала между Рав4 гибридом и новым Ескейп гибридом. Читала отзывы сравнения на американских сайтах и решилась на Ескейп, хотя желала Рав4. Но тут переломный момент стали опции и цена. За цену Ескейп Титаниум я могла купить только Рав4 к в комплектации LE, пустую коробку. Абсолютно не жалею за выбор. Внешний вид - полный зачёт, управляемость, мягкость езды, но самое главное это комплектация и расход. Надёжный 2.5л. атмосферный двигатель, опции впросто бомба, всё, что только можно придумать на сегодняшний день, очень крутой расход топлива, поначалу я не поверила бака мне хватило на 2 недели, это просто Вау, расход по Киеву 4.2- 4.5л, это просто фантастика. Мое резюме, Рав4 просто переоцененная машина, а про форд недооценена, но это ещё впереди. Всем хорошей езды

Обычный практичный авто . У меня в комплектации SEL , не полная комплектация но и не бедненькая, всё необходимое есть . Многие ставят газ, но я смысла не вижу т. к. для 4WD кроссовера вполне понятный и приемлемый расход топлива. За полтора года эксплуатации не заметил никаких проблемных мест в машине , замена только масла и фильтров и по ходовке какие-то мелочи . Был приятно удивлен , не смотря на то, что битая и из США машина не потеряла в цене через полтора года - цена на авториа не снизилась ! Могу выделить один существенный минус - заводской свет , его практически нет ! Заменил на нормальные лампочки и все стало очень хорошо !

Хороший и практичен автомобиль как в использовании для ежедневных поездок так и в поездки на более дальние расстояние хорошая проходимость, недорогие цены на обслуживание автомобиля, хорошая шумоизоляция.

Автомобіль був привезений зі США, як на мене душе якісне авто по відношенню ціни та конкурентів на ринку. Авто на повному приводі дає переваги зимою та в керуванні на трасі. Автомобіль в комплектації Titanium що дає великі переваги в комфорті щоденного використання. Є підтримка Apple Carplay та Android Auto. Єдине що не вистачає так це дістроніка він встановлюється на авто с 2018 року.

Неожиданно резвый мотор 1.5 экобуст в паре с автоматом в городе хватает за глаза, удобное комфортное авто, запчастей полно, проблем не было! Шумоизоляция норм, для этого класса авто, отделка салона в угоду современный тенденциям скромная, как семейный авто норм.

Форд Escape це краще сімейне авто яке було в мому користуванні , динамічне і комфортне, просторий і місткий салон , на великих дистанціях взагалі немає втоми.

Яскраве та гарне сімейне авто.При купівлі вибиралося спеціально з атмосферним двигуном ЄВРО 6, щоб підходив під ГБО.Куплений в США з пошкодженням кришки багажника.Професійні спеціалісти відрихтували та пофарбували. Скептикам що до битка - котлети скину фото з аукціону.

Дуже надійне авто,не дивлячись на критику зі сторони автовласників.Брав американську версію,з запчастинами жодних проблем,трішки можливо жорсткуватий.Після ремонту при пробізі 130тис. авто досить динамічне,ходова відмінна,комплектація зручна як для водія так і для пасажирів.Впевнено тримається дороги,кліренс високий для нашого бездоріжжя.

Передний привод, двигатель 1.5 очень экономичный для такого автомобиля, салон и багажник очень вместительный.Комфортно передвигаться на дальние расстояния. Автомобиль супер.

Хороша комплектація, динамічна, добре керується, і взагалі дуже класний і гарний автомобіль.

Высокий клиренс. Высокая посадка. Просторный салон. Недорогая в обслуживании. Мягкая подвеска. Хороший двигатель. Многие вещи, для любителей, можно делать самому с помощью ютьюба. Из минусов: в городе прожорливая 12-13л. Часть запчастей надо заказывать из США. Низкий радиус разворота/поворота.

Хороший автомобіль, чудове співвідношення ціна \\ якість \\ комфорт. Динаміки 1.5 турбованому Екобусту вистачає, робота коробки також плавна. Переднього приводу при адекватній резині також вистачає для поїздок за містом, по снігу і тд. Дискомфорту не відчував жодного. Салон просторий як для першого так і другого ряду сидінь. Багажник відносно не великий, але вистачає для повсякденних потреб. Шумоізоляція в автомобілі не дуже, особливо якщо Ви живете в місті де багато бруківки. На трасі і при адекватній дорозі - все супер.

Ford Escape - очень надежная, достаточно комфортная машина. На дороге устойчивый, динамичный автомобиль. На задних сиденьях жесткости, как у некоторых других кроссоверов, не наблюдается. Пассажирам комфортно. Высокий. Без заморочек. Круиз-контроль - нажимаешь кнопку на руле и машина придерживается одной скорости. Большой багажник. Если сложить задние сиденья, то получится большой просторный кузов для перевозки чего-нибудь крупного.

Самые простые и надёжные, атмосферный двигатель и гидротрансформаторная АКПП Очень комфортное авто с малым расходом топлива и отличной динамикой!