Chery Tiggo 7: без доплати за «породу»

В кінці 2020 року Chery Tiggo 7 відзначить 3 роки з моменту його дебюту в Європі, тоді як на домашньому ринку йому на зміну вже прийшла нова модель. Але ви навряд чи знайдете в цьому, першому, поколінні ознаки старіння. Tiggo 7 орієнтований на молодих покупців автомобілів, які живуть у великих містах, які є найбільш популярним клієнтами цього автосегмента в Китайській Народній Республіці. Ці покупці одружені, стежать за модою, їм від 25 до 35 років, вони мають одного-двох дітей і багато хто з них воліють активні види спорту, на зразок катання на гірських велосипедах по вихідним.

Як ми всі знаємо, такі моноприводні «паркетники» не призначені для подолання бездоріжжя і навіть пересіченій місцевості, яка зустрічається за межами доріг і куди вирушають в дорогу на гірських байках. Їх головна мета завжди полягала в тому, щоб перевозити городян, які бажають отримати автомобіль стильний і одночасно виглядає так, ніби він здатний помірятися силами зі справжніми 4x4.

Незважаючи на те, що у них в наявності тільки зачатки здібностей на бездоріжжі, компактні кросовери фактично підпорядкували собі автомобільний ландшафт. Але автовиробники з усього світу продовжують його насичувати: нинішній модельний ряд Chery тільки в українських дилерів в Україні представлений шісткою моделей. І всі вони - кросовери.

жваве місце

У цій лінійці Tiggo 7 варто трохи вище Tiggo 5 , який має схожі розміри, але трохи слабше і дешевше, а також живе в зовсім іншому світі: націлений на більш консервативний сегмент ринку з більш приглушеним дизайном і іміджем.

Chery Tiggo 7 став першим Chery, який заснований на новій модульній платформі T1X, яка була розроблена не без підтримки з боку Jaguar Land Rover, партнера Chery по спільному підприємству Chery-JLR (виробляє різні моделі Land Rover для китайського ринку).

Tiggo 7 номінально конкурує з такими автомобілями, як Kia Sportage , Hyundai Tucson , Renault Kadjar , Nissan Qashqai , Mitsubishi Eclipse Cross , Skoda Karoq і Peugeot 3008 . Він довший Sportage на 25 мм, на 16 мм перевершує Kadjar, тоді як 3008-му поступається півсантиметра. Tiggo 7 на пару сантиметрів у же своїх типових конкурентів, - ну, крім Kadjar. А зі своєю колісною базою (2670 мм) він є типовим представником сегмента.

Дизайн

Зовнішність «сімки» - явний відхід від досить нудних і консервативних ліній попередніх кросоверів Chery. Tiggo 7 також став першим Chery, який отримав нове фірмове «обличчя» з характерною перевернутої гратами радіатора, шестикутними сотами і фарами-бумерангами. Можливо, це не кожному сподобається, але, безумовно, сміливо.

Незважаючи на те, що китайські автомобілі придбали репутацію таких, яким не вистачає креативності (а все через копіювання дизайну від різних автовиробників), це не відноситься до Tiggo 7. З приголомшливими 19-дюймовими колесами , новими фарами і задніми ліхтарями з «тигровими кігтями »Tiggo7 - це освіжаючий видовище.

У нього є деякі дійсно гострі складки на кузові, рішуче відформовані контури і сміливі деталі в стилі, які в сумі переконують в динамічності ще до того, як автомобіль почав рухатися. Звичайно, під певними кутами можна побачити ряд «надихаючих» елементів, запозичених у інших кросоверів, але це не обов'язково погано.

У світлі естетики дизайну і сучасного стилю інтер'єр Chery Tiggo 7 виглядає вельми витонченим, і з безліччю різних текстур і квітів сприймається якість теж не підкачало. Компонування приладової панелі, щиток приладів з 4,8-дюймовим монітором і 9-дюймовий сенсорний екран по центру (обидва в базовій комплектації і з графікою високого дозволу, яка перевершує виконання деяких іменитих японських виробників), а також елементи управління і кнопки - все виглядає добре організовано. Однак, з огляду на ціну, слід було очікувати, що в цьому кокпіті будуть потрапляти розрізнені пластики. Тим дивніше, що цього не сталося.

комфорт

З цікавою сумішшю шкіри на панелі приладів і темного пластика, а також холодної на дотик алюмінізірованной обробкою середньої консолі, кабіна Tiggo 7 дуже добре зібрана. У порівнянні з вкрай стриманими інтер'єрами інших пропозицій, Chery виглядає краще з точки зору дизайну і преміальної привабливості.

Chery Tiggo 7 оснащений мультимедійною системою з простим інтерфейсом, але її сенсорний екран реагує повільно. Смартфон можна підключити по розширеному протоколу Bluetooth, через який на дисплеї управляються додатки для програвання музики, наприклад, онлайн-радіо. Тут немає навігації, як немає і Android Auto/Apple CarPlay. Зате є своя система Chery Clouddrive, яка не така зручна, але пропонує більше функцій. Фактично, це віддзеркалення екрану смартфона через додаток Qdrive, тому все, що працює на вашому телефоні, буде працювати і тут - від навігації до відеоплеєра. А ще власник отримує доступ до хмарного сервісу системи для зберігання музики, фотографій і відео.

Кабіна Tiggo 7 простора, з достатнім місцем для голів і колін для її мешканців в обох рядах. Зважаючи на відсутність приводу задніх коліс підлогу ззаду практично плоский, а відчуття простору ще більше посилюється за рахунок панорамного даху.

А ось в багажнику з регульованою висотою підлоги не вдалося викроїти так само багато місця, як у соразмерніков. З 414 літрами максимальної місткості він поступається основним гравцям - Qashqai (430 л), Kadjar (472 л) і Sportage (503 л). Бентежить також заявлена ​​заводом вантажопідйомність - всього 375 кг. Малувато!

Не в останню чергу це обумовлено щедрим рішенням використовувати на задній осі громіздку мультіричажную незалежну підвіску. Але їздові якості від цього, безумовно, виграли. Chery Tiggo 7 поставляється з поліпшеною геометрією рульового управління, а також трохи більш жорсткою налаштуванням підвіски в порівнянні з Tiggo 5. І хоча він як і раніше в їзді не володіє витонченістю європейських конкурентів, з якими йому доводиться стикатися, в цілому керованість цілком безпечна і відповідальна . Навіть на галасливих 19-дюймових колесах наша тестова версія котиться комфортно, з поправкою на чітко було чути роботу передньої підвіски і її чутливий контакт з лежачими поліцейськими.

Сидіння щільно облягають, пристойно амортизують і добре тримають в поворотах, якщо не захоплюватися штурмами врожай. Поперекова підтримка регулюється в двох напрямках, тоді як кермо тільки в одному - по нахилу і в не дуже великому діапазоні. Тобто прилади не перекриває, але пілотам зростанням вище або нижче середнього може бути важко знайти зручне положення.

Під капотом

Можливо, саме слабке місце Tiggo7 приховано в його моторному відсіку. Хоча він може похвалитися сучасною 6-ступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням DCT від Getrag, але її комбінація з 1,5-літровим турбонаддувним бензиновим двигуном потребує доопрацювання. 210 Нм крутного моменту починають відчутно підштовхувати тільки з 2300 об/хв - багато пізніше, ніж обіцяють заводські дані, а реакція на акселератор не надто переконлива через турбозадержкі. Трансмісія в свою чергу теж реагує неквапливо, і все це в сумі призводить до того, що в міському потоці ви втрачаєте багато можливостей для швидких маневрів, навіть якщо вибираєте спортивний режим роботи DCT.

Але при спокійній їзді і стримуванні своїх спортивних устремлінь Tiggo 7 перетворюється в хороший приміський автомобіль, який також зручний для поїздок по місту. Тоді і акустичний комфорт цілком прийнятний, і витрата бензину укладається в очікування. Без системи старт-стоп в місті зі своїми 9,2 л/100 км він далеко не відмінник, але все ж без праці перевершує заявлений заводом-виготовлювачем норматив в 9,5 л. На шосе можна розраховувати на 7,1 л, що лише трохи більше, ніж потрібно його іменитим соразмернікам.

Tiggo 7 доступний в п'яти кольорах кузова і п'яти рівнях комплектації. На додаток до допоміжних засобів, таким як ABS, ESP, електронний розподіл гальмівних зусиль (EBD) і допомога при рушанні в році, Tiggo7 також може бути оснащений підсвічуванням поворотів, системою кругового огляду і датчиками парк-пілота спереду і ззаду крокова і. Зображення від чотирьох камер, на жаль, низького дозволу і контрастності, але навіть в такому виконанні парковку вони полегшують дуже істотно.

Серед особливостей ви знайдете автоматичні фари (тільки галогенні з заводу, але дилери готові за стерпні гроші встановити світлодіодні), бесьключевой доступ з запуском двигуна кнопкою, автомат двірників, електрично регульоване сидіння водія, шкіряна обробка, двозональний клімат-контроль з задньої вентиляцією, підігрів передніх сидінь, круїз-контроль, 18- або 19-дюймові алюмінієві диски.

підсумок

Схоже на те, що минули ті часи, коли китайські автомобілі були дивними, непривабливими і навіть лякають. Chery Tiggo7 - це досить великий, стильний і цікавий передньопривідний кросовер в лінійці китайського автовиробника. Це багатофункціональне пропозицію, призначене для тих, хто шукає оптимальне співвідношення ціни і якості.

При ціннику в 519 520 грн за топ-версію, щедро упакований Tiggo7 ставить більш дорогих конкурентів, таких як Hyundai Tucson і Kia Sportage , в незручне становище. За його вартість Tiggo 7 важко звинуватити в нестачі сучасних допоміжних систем і неідеальної доведенні силового агрегату, - особливо якщо ви зазвичай не виходьте за рамки амбіцій сімейного автомобіля.