Європейський офіс компанії Ford Motor презентував нову модель, спеціально розроблену для продажу в Новому світі. Компактний кросовер отримає ім’я Explorer, добре знайоме українським «акулам пригону», але матиме суто європейське коріння з точки зору техніки.
За основу нової 4,48-метрової «електрички» взяли платформу MEB, на якій побудовані Skoda Enyaq iV та вельми популярний в Україні Volkswagen ID.4, тож Explorer став наступним плодом співробітництва Ford та Volkswagen після фургончика Ford Tourneo Connect, побудованого на базі нового Caddy, та пікапа Volkswagen Amarok на шасі Ford Ranger. Тож не дивина, що у зовнішності електричного «Експлорера» можна помітити віддалені риси концептуального Skoda Vision 7S, хоч дизайнери, скоріш за все, намагалися робити натяки на брутальний стиль Ford Bronco.
Хай там як, у відкритих запозиченнях новий електромобіль не звинуватиш: найкраще його автентичність підкреслює інтер’єр із простою передньою панеллю з невеликим цифровим щитком приладів на 5 дюймів і здоровенним 15-дюймовим дисплеєм по центру, розташованим вертикально. Інформаційно-розважальна система SYNC Move підтримує бездротове з’єднання з мобільними пристроями та містить усі органи управління другорядними бортовими системами.
Для більшої зручності використання у нижній частині дисплея закріплено іконки графічної панелі управління кліматом і підігрівом крісел, а сам екран може змінювати висоту розташування і кут нахилу, щоб уникати відблисків. Тим часом деякі світлодіодні лінії ембієнтної підсвітки салону, яка пропонує вибір 10 різних кольорів, розташували безпосередньо в полі зору водія — обабіч щитка приладів, що за певних умов може заважати під час руху.
Новий Explorer матиме кілька варіантів моно- та повноприводної силової установки з одним або двома електричними двигунами, розташованими над осями. Відсутність елементів трансмісії дозволила використати простір між передніми кріслами якнайефективніше: розташований під правим ліктем водія бокс містить 17 літрів об’єму, а його правильна форма дозволяє покласти туди ноутбук чи дамську сумку. Тим часом багажний відсік міститиме 450 літрів.
Серед новітніх засобів допомоги водієві новий кросовер отримає систему Lane Centring з новою функцією, яка дозволяє автоматизувати зміну смуги руху шляхом активації покажчиків повороту. Система Clear Exit Assist запобігатиме інцидентам під час відкривання дверей, також передбачені сканери сліпих зон та система допомоги при паркуванні Park Assist. Матричні світлодіодні фари можна буде замовити за доплату.
Єдине, про що розробники не розповіли під час презентації — це технічні параметри силової установки, що відкриває широкий простір для припущень. Втім, використання платформи MEB дає підстави розраховувати на наявність задньоприводних варіантів потужністю від 180 до 204 к.с. та 265-сильних кросоверів з двома електродвигунами та приводом на усі колеса. Батареї номінальною ємністю 62 або 82 кВт·год забезпечуватимуть електромобіль автономністю в межах 340-510 км.
Більше технічних деталей ми дізнаємось ближче до старту продажів нового електричного Ford Explorer на європейському ринку, який, за планом виробника, має відбутися восени 2023 року — одночасно з дебютом його потенційного конкурента, нового Peugeot e-3008.