Автомобіль – не предмет для інвестування, наприклад, як нерухомість чи бізнес-проєкти. Цілком логічно те, що через кілька років ринкова ціна вашого авто буде нижчою, ніж тоді, коли ви його купували новим, - або вживаним, від попереднього власника. Втім при виборі авто є сенс брати до уваги й те, наскільки швидко зменшується ринкова ціна різних легковиків, щоб зупинитися на варіанті, котрий подешевшає якомога менше. З цією метою ми й підготували цю підбірку легковиків, які були нами досліджені у рубриці «Досьє авто з пробігом» протягом 2020 року. Туди потрапляють найпопулярніші автівки – за кількістю проданих або частотою пошукових запитів на AUTO.RIA.
Чому автомобілі дешевшають? Є низка факторів, які призводять до цього: природне вичерпання ресурсу під час експлуатації (пробіг), випуск нових генерацій моделі, ринкові чинники (наприклад – наявність або відсутність дешевих авто з американських аукціонів), популярність марки/моделі в цілому (попит), вартість експлуатації та обслуговування (пальне, витратні матеріали, частота непланових ремонтів), законодавчі зміни (правила розмитнення, податки тощо) і наостанок – фактичний стан конкретного екземпляра.
Чи можна погодитись з думкою, що моделі, у яких найвищий відсоток зниження балансової вартості, купувати не варто? Аж ніяк. Зазвичай найбільше втрачають початкову ціну авто, придбані новими, - особливо ті, що належать до класів «бізнес» або «преміум». Але окрім транспортної функції такі моделі часто виконують додаткову місію – бути символом статків та можливостей свого власника. А будь-яка прикраса здатна вражати інших лиш поки сяє, - тобто, у нашому випадку, до виходу наступної генерації автівки.
Коли ж авто перестає бути таким от символом і переходить у категорію звичайного засобу пересування, значна частина початкової вартості тане разом із враженнями, які машина створювала. Однак її власник вже отримав своє, тож навряд чи шкодуватиме за втраченими коштами. Крім того, часом доводиться платити більше за право першим отримати найновіші технологічні рішення, які з часом стають доступні широкому загалу і з тієї ж причини дещо втрачають свою цінність.
Пропозиції від автосалонів
Як ми визначали зниження ринкової вартості у відсотках? Кожна з наведених тут моделей була нами розглянута детально, в окремих оглядах «цінових картин». Для нових авто брали ціни, зазначені дилерами у розділі «Нові авто на AUTO.RIA», для машин з пробігом – з актуальних перевірених пропозицій, які знову ж розміщені на AUTO.RIA. Так ми й отримали фактичні ринкові показники для складання рейтингу для найбільш ощадливих.
Далі буде три окремих діаграми: з автомобілями віком 0-5 років (тобто від виїзду з автосалону та до 5 років експлуатації), 5-10 та 10-15 років. Деякі моделі не потрапили на другий та третій слайд, оскільки виробляються менше ніж 10 чи 15 років. Почнемо з найсвіжіших — авто, які купують новими та продають у п’ятирічному віці.
Вибором прагматиків мають усі шанси стати Nissan одразу двох моделей – X-Trail та Qashqai, а також Peugeot 301. Однак з лідером із першого списку не все просто: трохи далі за 5 років цій моделі доведеться зустрітись зі своїми «родичами» зі США — Nissan Rogue, які безапеляційно «ріжуть» ціни на «дилерські» машини на вторинному ринку. Тож це слід врахувати, і не затримувати авто у себе надто довго – у категорії 5-10 років X-Trail втрачатиме більше.
Варто зазначити, що для розрахунків нам довелось узяти європейські ціни для нових Volkswagen Passat – місцеві дилери наразі не пропонують цю модель з нульовим пробігом.
На другій діаграмі, коли йдеться уже про «чисту вторинку», усі моделі перемішались немов карти у колоді. Адже тепер їм доводиться боротись за свого наступного власника без підтримки виробника – рекламної та гарантійної, ще й конкуруючи зі «свіжопригнаними» авто, частина яких прибуває з «підправленим» пробігом (детальніше про це в окремому огляді), та з американських аукціонів, з пошкодженнями, усунутими вже в Україні.
В результаті не так і просто переконати потенційного покупця придбати саме ваше «чисте» авто, з підтвердженими історією обслуговування та пробігом, коли є масив істотно дешевших аналогів, які, на перший погляд, нічим не відрізняються від «дилерських» авто. Тут уже все залежатиме від того, хто з вами веде діалог щодо купівлі: цікавить його насамперед найдешевший варіант, чи найкращий (або ж оптимальний) з тих, що пропонуються на ринку.
Для легковиків віком понад 10 років не є ключовим фактором належність до певного (високого) класу, найсучасніший дизайн, набір опцій чи подібне. Тут на чолі ціна, стан авто, його залишковий ресурс, та те, щоб витрати на експлуатацію були помірними. Адже такого віку легковики обирають явно не від надлишку коштів. Тому й список вийшов таким, де на початку моделі, що зарекомендували себе як прості та недорогі в обслуговуванні, та не споживають пальне, мов реактивний літак під час злету.
Хоча, як видно на слайді, таке твердження не можна вважати однозначним – окрім «бюджетників» посередині списку є й кілька «бізнесових» автівок, які, напевно, купують тому, що у більш «молодому» віці вони просто недоступні, а тут – якраз. Вибір залежатиме від того, яке рішення переважить – емоційне чи раціональне.
Нехай ці списки й не вийшли цілком вичерпними, адже не всі присутні на ринку моделі потрапили до них, проте найпопулярніші таки вдалось розглянути. Також, автомобілісти з досвідом навряд чи заперечуватимуть цю думку: ніхто не продає автомобіль тому, що він надто добре їздив. Або ж не продає за безцінь. Тому усі наведені числа не синтетичні, визначені за допомогою якихось алгебричних моделей, а справжні, - узяті з реального сектора авторинку, тобто встановлені сотнями тисяч автовласників, та скориговані не меншою кількістю покупців.
Висновок після опрацювання такого масиву даних мав би містити рекомендації щодо придбання певних моделей, та поради про те, від яких покупок варто утриматись, щоб не бідкатись через кілька років, коли настане момент продажу того чи іншого авто.
Інформація для покупців авто з пробігом
Однак автомобіль давно став чимось значно більшим, ніж просто механічний засіб для доставки водія, пасажирів та багажу з пункту «А» у пункт «Б». З цим справляються автобуси та залізниця. Купуючи авто ми очікуємо отримати більше: задоволення від часу, проведеного за кермом. І якщо машина здатна генерувати такі дефіцитні зараз позитивні емоції – хіба треба при цьому рахувати літри, кілометри чи навіть долари? Тож обирайте те, що подобається, але коли під час пошуків все ж прокинеться «раціо» - ви вже знаєте, куди варто подивитися, аби знати чи швидко втрачатиме ціну та чи інша автівка.