В природі є деякі явища, про які говорять, але ніхто їх не бачив. Наприклад, навряд чи хто зустрічав мавок (костюмовані вечірки не зараховуються), кілька разів в об’єктив фотокамери потрапляло чудовисько озера Лох-Несс, та й то потім експерти доводили, що там був або шмат дерева, або велика рибина.
Серед більш відомих «уявних друзів українського автомобіліста» можна назвати автофіксацію порушень на дорогах, практичний запуск програми з дорожньої безпеки, якісний «євро-бензин», дороги без ям та чесний техогляд. До речі, про останній знову варто згадати, адже творцями «Гіперлупу по-українськи», тобто Мінінфраструктури, презентовано новий (точніше - оновлений) проект закону, який і мав би навести лад із контролем технічного стану транспорту та організацією роботи комерційних перевезень.
Щоб не змішувати все докупи, зараз ми лише наведемо запропоновану в документі дату введення техогляду для легкових ТЗ, а далі (у наступних публікаціях) вивчимо все більш детально, розділивши вміст на тематичні блоки.
Отож, легкові авто підлягатимуть техогляду, або як це прописано у тексті проекту «перевірці на придатність до експлуатації» починаючи з 1 січня 2022 року. Якщо цей документ стане законом, ТО проводитиметься і раніше згаданого терміну: у випадку перереєстрації ТЗ, зміни його власника, переобладнання, виїзду ТЗ за межі зони митного контролю України.
Періодичність ТО автори проекту пропонують наступну: перший раз, для нових автомобілів – через 4 роки від дати першої реєстрації, а потім кожні 2 роки. Це стосуватиметься легкових авто та вантажівок із повною масою до 3,5 т. Для таксі, автобусів, та іншої комерційної техніки періодичність ТО передбачена більшою.
Варто зазначити, що проект від МІУ базований на ряді Директив ЄС, які ми вже раніше вивчали, адже одна із них набула чинності ще у 2009 році, наступна – у 2014. Як може виглядати «європейський» техогляд на основі однієї із цих директив, можна прочитати тут.
До речі, якщо у вас є настрій самостійно вивчити текст проекту від Мінінфраструктури та супровідні до нього документи, а після цього поділитись власними думками із авторами з міністерства, – це можна зробити на сторінці МІУ, адже до 8 листопада 2018 року власне й триватиме громадське обговорення проекту. Хоча, стривайте – не вдасться: принаймні, нам не вдалось авторизуватись за допомогою Фейсбук-аккаунта, як цього вимагає система, оскільки замість бажаного підтвердження з’являється повідомлення про помилку із протоколами безпеки…
У наступних матеріалах ми розповімо про нові документи, які водії будуть повинні мати з собою, кого від техогляду звільнять, а кому його доведеться проходити частіше... Ну і, звісно, очікуйте улюблений багатьма розділ про нові штрафи для автомобілістів. Не перемикайтесь, – попереду багато цікавого!