Одразу ж варто зазначити, що термін «техогляд» у законопроекті №5184, який нещодавно зареєстрований у Верховній Раді і знаходиться на опрацюванні в профільних комітетах, не згадується жодного разу. Надто вже багато негативу викликають спогади про те, як ми «купували» талони під скло. Тим не менш, «Європа» техконтроль стану автомобілів проводить в обов'язковому порядку. Умови, при яких власник автомобіля в ЄС може отримати сертифікат придатності для свого ТЗ, жорсткі і безкомпромісні. До того ж, ніхто ці сертифікати з-під поли не продає. Як же автори законопроекту «Про дорожній рух та його безпеки» пропонують облаштувати процедуру контролю технічного стану (КТС) транспортних засобів в Україні?
Які типи ТЗ будуть звільнені від КТС?
- Мопеди, мотоцикли, трицикли і квадроцикли, а також причепи до них;
- Транспортні засоби, які мають історичну цінність;
- Технічні засоби для агропромислового комплексу, визначені Законом України «Про систему інженерно-технічного забезпечення агропромислового комплексу України»;
- Легкові автомобілі (крім таксі), вантажні автомобілі з дозволеною максимальною масою не більше 3,5 тонни, причепи (напівпричепи) до них підлягають обов'язковій перевірці придатності до експлуатації тільки після ДТП, що спричинила зміни в основних елементах, які впливають на безпеку транспортного засобу (колеса, підвіска, зони пасивної безпеки кузова, системи подушок безпеки, рульове управління чи гальмівна система).
Для яких транспортних засобів КТС буде обов'язковий?
Виходячи з попереднього пункту – для всіх, хто не потрапив у перелік «звільнених». Або, іншими словами, обов'язковий і регулярний контроль техстану торкнеться комерційного транспорту.
Перевірка ж придатності до експлуатації ТЗ, що належать військовим формуванням, органам внутрішніх справ, Державній прикордонній службі України, Державній спеціальній службі транспорту, Державній службі спецзв'язку, Оперативно-рятувальній службі цивільного захисту, покладається на ці формування та органи.
Періодичність КТС
- Для автобусів - через рік після першої реєстрації щорічно;
- Для спеціалізованих транспортних засобів, що перевозять небезпечні вантажі, - перед початком використання для перевезення визначених небезпечних вантажів і далі щорічно;
- Для таксі, машин швидкої допомоги, а також вантажних автомобілів (незалежно від форми власності) з максимальною дозволеною масою понад 3,5 тонни і причепів (напівпричепів) до них - через рік після першої реєстрації і далі щорічно;
- Для тракторів і причепів (напівпричепів) до них або інших колісних транспортних засобів сільськогосподарського призначення, що беруть участь у дорожньому русі, - через чотири роки після першої реєстрації і далі кожні два роки.
Що будуть перевіряти на КТС?
Обов'язкова перевірка придатності транспортного засобу до експлуатації передбачає перевірку його технічного стану, а саме: гальмівної системи і рульового керування, зовнішніх світлових приладів, пневматичних шин та коліс, світлопропускання скла, газобалонного обладнання (за наявності), інших елементів у частині, що безпосередньо стосується безпеки дорожнього руху та охорони навколишнього середовища.
Де буде проводиться КТС?
На спеціалізованих станціях технічного контролю, які мають власне або орендоване обладнання відповідно до вимог, встановлених Кабміном. Також Кабмін визначатиме тип документа, що підтверджує право організації та проведення КТС.
На кожний транспортний засіб, успішно пройшовший КТС, на станції техконтролю буде оформлятися сертифікат придатності, який буде виданий водієві ТЗ. У документі буде зазначений строк чергового проходження КТС. Крім видачі сертифіката, дані про проходження КТС будуть обов'язково вноситись до Державного реєстру безпеки дорожнього руху.