Поки в «Мерседесі» повідомляють на весь світ про випуск 400 000 примірників культового «Геліка» - причому, за «якихось» 40 років виробництва, Porsche Cayenne скромно відзначає подолання позначки в мільйон побудованих машин. Таких результатів йому вдалося домогтися вдвічі швидше: за 18 років.
Момент, коли в Porsche оголосили, що збираються зайнятися випуском SUV, ми пам'ятаємо як зараз: багато хто сприйняв таке рішення негативно. Мовляв, культова компанія продає душу, зраджуючи своїм багаторічним традиціям заради прибутку. І все ж, коли Porsche Cayenne дебютував на Паризькому автосалоні у вересні 2002 року, публіка трохи стримала гнів, а пізніше зовсім перевернула його на любов - незабаром саме «Кайєн» став найпопулярнішою моделлю автовиробника.
Перше покоління Cayenne (а їх на цей час вже три), було побудовано на спільній платформі з Volkswagen Touareg (пізніше на ній спроєктували й позашляховика Audi Q7). Моделі GTS і Turbo S з'явилися пізніше, а потім побачила світ і модифікація Diesel (втім, вона вже зникла з модельного ряду). Мільйонним екземпляром, до слова, виявилася версія Cayenne GTS з 460-сильним V8. Такий паркетник розганяється з місця до сотні всього за 4,8 секунди, а його максимальна швидкість складає 270 км/год. Святковий автомобіль в кольорі Carmine Red вже доставлений покупцеві в Німеччину.
Мимоволі згадується і наша дружба з Porsche Cayenne, адже машина не раз побувала на тест-драйвах редакції AUTO.RIA. Перша зустріч відбулася у 2016 році, коли до нас в руки потрапив Porsche Cayenne GTS. У 2018 році нашим гостем став Porsche Cayenne S третього покоління з 440-сильним бензиновим V6, ну а минулого року ми провели випробування «купеподібної» версії Porsche Cayenne Coupe. Не бачили? Пропонуємо надолужити!