AUTO.RIA - Пікап Ford Ranger 2.2 МТ (125 к.с.) XLT 2001, III покоління — технічні характеристики, опції комплектації, ціни, фото

Ford Ranger 2.2 МТ (125 к.с.) XLT 2001 Пікап, III покоління

1 из 2 фото

Ford Ranger 2.2 МТ (125 к.с.) XLT 2001 Пікап, III покоління

Немає пропозицій

Автосалони Ford

Повідомити про наявність

Основні характеристики

Покоління III покоління

Кузов Пікап, 4 дверей, 5 місць

Комплектація 2.2 МТ (125 к.с.) XLT

Паливо Дизель, 2198 см ³

Коробка Механічна

Привід Повний

Технічні характеристики

Технічні характеристики
- Кермо Рульова колонка, що регулюється
Кермо
- Підсилювач керма Гідропідсилювач
- Діаметр розвороту 12.4 м
Динамічні характеристики
- Максимальна шв. 175 км/год
- Час розгону до 100 км/год 13.9 с
Габарити та маса
- Колісна база 3220 мм
- Вантажопідйомність 1452 кг
- Довжина 5274 мм
- Ширина 1850 мм
- Висота 1800 мм
- Кліренс 229 мм
- Споряджена маса 1860 кг
- Максимально допустима маса 1600 кг
- Об'єм паливного бака 80 л
Кузов
- Тип кузова Пікап
- Кількість дверей 4
- Кількість місць 5
Двигун
- Запас ходу 1052 км
- Норми токсичностi EURO IV
- Паливо Дизель
- Об'єм 2198 см3
- Кількість циліндрів 4
- Розташування циліндрів Послідовне
- Потужність двигуна 125/3700 к.с.
- Макс. обертальний момент 320/1500-2500 Нм/об.хв.
- Витрата пального (міський цикл) 8.3 л.
- Витрата пального (приміський цикл) 7.2 л.
- Витрата пального (змішаний цикл) 7.6 л.
- Кількість клапанів 16
Трансмісія
- Коробка передач Механічна
- Кількість передач 6
- Тип приводу Повний

Опис комплектації XLT

Інтер'єр

Мультифункціональне шкіряне кермо
З електропідсилювачем.

Оздоблення сидінь тканиною підвищеної якості
З підігрівом передніх сидінь та з механічним регулюванням сидіння водія у 4-х напрямках.
Екстер'єр

Галогенові фари головного світла
Протитуманні.

Литі диски R16
З новим дизайном.

Зовнішні дзеркала хромовані
З електричним регулюванням, підігрівом та механічним складанням.
Комфорт

Електросклопідйомники бокових вікон
З автоматичною дотяжкою.
Мультимедіа

6 динаміків
Широкополосні та високочастотні для відчуття приємного звучання.