Авто в чудовому стані. Двигун після капіталки, ще на обкатці. Ходова на 5, салон на 4, потерті передні сидіння, кузов на 4++
Двигун: 205avcs пробіг після КП 4000км. Було зроблено - шліфування ліжок колінвала, вирівнювання геометрії, шліфування 4-х площин блоку, оновлення хону, шліфування шатунів, нові оригінальні поршні та кільця, нове чорне коліно, нові вкладиші acl та king, повний комплект РТІ. ГБЦ - заміна направляючих клапанів, заміна сальників, клапана впускні, прирізка сідел на ЧПУ, фрезерування площин, нові РТІ, перебрані фазообертачі, виставлені зазори. Впуск зеро спорт, радіатор мішимото x-line, маслосмітник, силікон, форси сині STI, турба td-05-16g. Налаштування Акім. Коробка: 6-ст spec b, перед черв'яком sti, центр виска 4кг, зад cusco 1wey. Передні алюмінієві важелі, задні megan racing регульовані. Усі сайленти свіжі, ступічні підшипники оригінал. Гальма wrx. Диски 18, один був у ремонті. Вся на распорках куско, стаби куско. Салон шкіра, передні сидіння потерті, є тріщини на шкірі, решта салону відмінний стан. Панель приладів цифрова томікаїра. Вихлоп повний blitz nur spec r. Є моменти з фарбуванням. Місяц назад зроблено ТО на 156000грн е документи. Капітальний ремонт КПП x-team. Профілактика турби - турбодок. Капітальний ремонт рейки + нові тяги та кінцевики все оригінал. Нова оригінальна корзина зчеплення та вижимний sti, диск счеплення кераміка. Замінена підвіска на койли HKS б/у з Японії, стан ідеальний. Армовані гальмівні трубки, тяжки стабілізаторів, гтц b13 3.0л новий оригінал, передні колодки прожектму, задні куско. Всі рідини мотюл 300v. Вкладень не потребує. ********** Авто бите, фарбовано, їздить швидко. Швидко поїде на любе сто. По питанням обміну дзвонити по телефону. Був зроблений капітальний ремонт гідро підсилювача, встановлена нова літня резина напівслик.
Повільно продам або обміняю свою улюбленицю, на авто: позашляховик, акпп, повний привід, японський, американський ринок, інші варіанти не пропонуйте. (на обмін ціна 8000), обмін із моєю доплатою не цікавить. Subaru Impreza кінця 2002-го року випуску, кузов в най кращому стані що можна знайти на сьогоднішній день (мова йде саме про до-рест 00-02х років). Купувалась на дилері в Києві наприкінці 2002-го року, збережена сервісна книжка з усіма записами та ремонтами за весь термін експлуатації, у дтп не брала участі, кузов цілий та рівний. За весь час володіння було вкладено дуже багато коштів, сил і любові, і вона донині приносить море радості та задоволення) Що загалом було зроблено за останні роки: По кузову: з дрібниці був встановлений спліттер та передні туманки, з глобальних робіт, були, переварені ремкомплектами пороги, підсилювачі порогів, задні арки, задні внутрішні арки, все це було оброблено та пофарбовано, днище було оброблено перед зимою 23-го року. По салону: нічого кардинального не змінювалося, салон у хорошому стані, зі змін була встановлена ??2din мультимедіа з handsfree і камерою заднього виду, так само було придбано спинку заднього дивана з підлокітником (але поки так і не встановлено) За технікою: в підвісці, передні стійки wrx, задні sti переверті перероблені під обслуговувані, пружини навколо wrx. Вихлоп, основна траса стоїть від wrx, випускний колектор стоїть рідний, на додачу є нерівнодовгий від турбової версії (при переварюванні вихідного фланця стане на атмо). передні гальма замінені на 294 від турбо Форя, задні дискові від wrx (точно не пам'ятаю вже). Стоїть новий бензонасос Вальбро 255й. Мотор обслуговувався вчасно, працює без сторонніх звуків. То зроблено 26.06 на пробігу 200665 км. Додатково є: передній бампер під ремонт, накладки порогів свіжо пофарбовані в білий колір (після фарбування не встановлювалися), спинка заднього дивана з підлокітником, другий комплект задніх стопів.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?