GOES Terrox 550 — це утилітарний квадроцикл середнього класу, який зроблений з акцентом на тягу, стабільність і роботу в складних умовах. Тут встановлений одноциліндровий 4-тактний двигун об’ємом 499 см³ з рідинним охолодженням і 4-клапанною головкою. Потужність знаходиться на рівні приблизно 35–39 к.с., але ключова особливість не в цифрі, а в характері — мотор тягне з низьких обертів, що відчувається при їзді в болоті, на підйомах або при перевезенні вантажу. Трансмісія варіаторного типу (CVT) з повним набором режимів P, R, N, H, L дозволяє адаптувати квадроцикл під різні задачі. Понижена передача реально робоча, а не формальна — на ній техніка їде повільно, але з максимальною тягою. Є підключаємий повний привід 2WD/4WD та жорстке блокування переднього диференціала, що дає відчутну перевагу на слизьких або розбитих ділянках. По конструкції це доволі стабільний квадроцикл: широка база і кліренс близько 270–275 мм дозволяють впевнено проходити нерівності і не “ловити” перевороти на бокових ухилах. Підвіска незалежна, на подвійних А-важелях, з амортизаторами, розрахованими більше на комфорт і універсальність, ніж на агресивний спорт. Вона добре відпрацьовує ями і каміння, але не пробивається при нормальній експлуатації. Гальмівна система дискова по колу, з гідравлічним приводом, працює передбачувано і без різких зривів. Вага квадроцикла в районі 370–400 кг, що дає нормальний баланс між стійкістю і прохідністю. Паливний бак приблизно 18–20 літрів, чого вистачає на довгі поїздки без дозаправки. З практичної сторони модель оснащена переднім і заднім багажниками з металевою основою, розрахованими на реальне навантаження, а також електричною лебідкою, яка часто йде вже в базі. Є фаркоп, тому квадроцикл без проблем працює з причепом. Посадка зручна, сидіння м’яке, органи керування розташовані логічно, що важливо при довгих виїздах або роботі. У підсумку GOES Terrox 550 — це не про швидкість чи “фан”, а про практичність: хороша тяга знизу, робоча понижена, стабільна геометрія і базовий набір функцій, який реально використовується в полі, лісі або господарстві.
Автомобіль в гарному стані. Салон не потертий. Всі кнопки працюють. Нова літня резина. Всі питання по телефону
GOES Terrox 1000 — це флагманський утилітарний квадроцикл, розрахований на важку роботу і складне бездоріжжя, де ключову роль відіграє не просто прохідність, а запас потужності та витривалість. Він оснащений двоциліндровим V-подібним двигуном об’ємом 963 см³ з рідинним охолодженням та інжекторною системою впорскування. Потужність становить приблизно 86–90 к.с., а крутний момент близько 80–85 Нм, що дає відчутний запас тяги в усьому діапазоні обертів. Це дозволяє квадроциклу легко працювати з причепом, їхати в глибокому болоті або долати круті підйоми без втрати тяги. Трансмісія варіаторного типу (CVT) з режимами P, R, N, H, L працює більш стабільно і плавно, ніж у менш потужних моделях, і краще передає крутний момент без ривків. Підключаємий повний привід 2WD/4WD у поєднанні з блокуванням диференціала забезпечує максимальне зчеплення на складних ділянках. Понижена передача повноцінно функціональна і використовується для роботи під навантаженням або екстремального бездоріжжя. Габарити і геометрія тут уже “важкого класу”: довжина близько 2,4–2,5 м, колісна база приблизно 1480 мм, ширина близько 1250–1300 мм. Кліренс доходить до 300 мм, що дозволяє впевнено проходити глибокі колії, каміння і перешкоди без контакту днища. Вага в межах 470–490 кг додає стабільності — квадроцикл добре тримає траєкторію і не втрачає контроль на швидкості, хоча маневреність у тісних умовах трохи нижча, ніж у легших моделей. Підвіска незалежна спереду і ззаду на подвійних А-важелях з ходом близько 230 мм. Встановлені газові амортизатори з можливістю регулювання, що дозволяє підлаштувати жорсткість під навантаження або стиль їзди. Вона розрахована не тільки на комфорт, а й на рух по складному рельєфу на швидкості без пробоїв. Додатково встановлений електропідсилювач керма, який значно полегшує керування на низьких швидкостях і в важких умовах. Гальмівна система дискова по колу з гідравлічним приводом, у деяких комплектаціях доступна система ABS, яка покращує контроль на слизькому покритті. Колеса зазвичай 14-дюймові з позашляховими шинами 27–28 дюймів, що забезпечують хороше зчеплення і прохідність. З практичної точки зору це повноцінна робоча техніка: передній багажник витримує близько 40–45 кг, задній — до 80–90 кг, а допустима маса причепа може перевищувати 800 кг. Паливний бак
Продав свою автівку, продаж у зв’язку з покупкою нової авто!по автівці було багато що зроблено, встановлено сигналізація, замінені всі датчики, зроблена повністю ходова частина , по технічній частині авто на тверду 4 з +!по лкп теж десь на 4!автівка пофарбована в чорний мат, фарбі 2 роки!із недостатків потребує заміни свічок та вихлопу!торг присутній , прохання перекупів на турбувати ! Також є прохання дзвонити краще на месенджери!
деталі за телефоном **********
Автомобіль куплений в Україні у 2021 році. З того часу фактично перебував в одних руках, доглядався та обслуговувався вчасно. По технічній частині: замінені гальмівні колодки Регулярна заміна масла в двигуні проведена заміна масла в коробці встановлені нові свічки Авто не підводило в дорозі: неодноразово їздило маршрутом Україна – Німеччина (4 рази) без жодних технічних проблем. Є пошкодження лівої сторони (видно на фото), на їзду не впливає. В цілому — надійний, економний і невибагливий автомобіль, ідеально підходить як для міста, так і для дальніх поїздок.
Продам гетз на правильному 1.6 моторі,в шикарному стані! Авто вкладень не потребує абсолютно! Кузов рівний та красивий! Мотор не димить та не троїть! Коробка автомат перемикає плавно,не пинає та не затягує! Салон чистий та охайний! Газ-4,росхід палива приємно радує! Кондиціонер працює! Можливий обмін на Ваш автомобіль в будь-який бік! З документами повний порядок! Торг на місці після огляду! Перегляд:м.Дніпро,вул.Передова 473т
Машинка куплена в автосалоні в Кременчуці, я другий власник, з пробігу 40 тис. 1,4 це надійний двигун у порівнянні з такими моделями але 1,2, тому з таким пробігом і двигуном ви краще на ринку не знайдете ) з першого дня обслуговалася в одному сто і всі записи з печатками є в сервісній книжці. Машинка в ідеальному стані, продаю у звʼязку з купівлею нового авто, перекупам не телефонувати, сів і поїхав ) літня резина нова, зимня також, заправлений кондиціонер Також eva климики, євро, інові динамики ) продаж неспішний.
Авто в нормальному стані не гнила ,мотор капіталився ,по ходовій все добре не скрипить не пищіть ,акб новий ,любе переоформленя ,являюсь власником ,авто знаходиться в селі Чепель Балаклійського району.всі питаня по телефону.авто було пригнано з Франціі в 2002 році.
Авто в хорошому стані, пригнане з Німеччини в 2020р.Рік випуску листопад 2009 поміняне: передні тормозні колодки,передні підшипники в 2 колесах,антифриз,є діюча страховка. Можливий мінімальний торг біля машини. Перекупів прошу не турбувати!!! За 3500 не продам
Продам авто в хорошому стані їздить жінка, все мінялось вчасно, другий власник авто куплено з салону, газ/бензин, машина 2008 року.
Продаю своє авто, літрова турбінка на механіці,другий власник, після покупки зробив ТО та ще замінив пару деталей, вкладень не потребує, ГРМ треба міняти тільки через 30000 км, знизу все сухе. Продаю, таму що пересідаю на шкоду скалу))) З задоволенням відповім на всі питання.
Продам власне авто — у моєму користуванні з 2006 року, я є власницею за техпаспортом. Машина повністю на ходу. За час експлуатації всі роботи проводилися вчасно. Двигун дещо під'їдає масло. По коробці - є питання: на холодну машину при переключанні в положення D передача переключається, коли машина хвилину-дві прогріється. На першу і задню передачі включається одразу. Це вже кілька років, мені не заважало, тож і не займалась цим питанням. Салон збережений у доволі охайному вигляді. По кузову є нюанси: в кількох місцях іржа (на фото), обидва бампери пошкоджені. Ліва задня фара трохи відколота. Передні стійки обидві потекли, гальмівні диски треба міняти вже, диски підточити. Задній правий пильник розірваний. Треба міняти ролик натягу ременя генератора. Правий датчик ABS не працює, подушки безпеки відсутні. Обслуговування проводилося регулярно: масла та фільтри змінювалися вчасно. Хоча сервісної книжки загальної немає, є сервісні книжки по ГБО. Яке поставлене у 2017. ТО робив одночасно і по ГБО і загальне, але на різних СТО. Зараз стоїть ще зимова гума. У комплекті - літня гума Debica 2023 року. Також встановлені направляючі для багажника Tuhle і в комплекті іде багажник Tuhle (одна крайня рейка відсутня). Кондиціонер справний та працює. Пробіг: на одометрі 180 тис. км, але вся панель була замінена на іншу і це показник із неї. З урахуванням мого користування реальний пробіг становить близько 390 тис. км. Можна по сервісній книжці прослідкувати.
Автомобіль в гарному технічному стані. Перешитий салон, сигналізація, оброблена від корозії, ходова частина в відмінному стані, кузов не гнилий, два комплекта колес, стоять розпорки спереду і ззаду. Машина в стані завів і поїхав. Всі деталі за вказаним номером.
Hyundai Getz 2006 1,4 газ-бензин, два комплекти гуми, за технічним станом все норм, по ЛКП потрібно робити двері крило. Питання по телефону. НА ПЛОЩАДКИ НЕ ЇЗЖ
Авто у гарному стані, обслуговувалось на сервісному центрі Bosch service у м. Києві. 2 комплекти резини -зима та літо. Авто купувалось ремонтоване після ДТП у США. Більше ДТП не було.
Машина повністю обслужена будь-яка перевірка на СТО гума нова 2026 ходова повністю нова є чеки масло фільтри міняв 3 тис тому стоять лінзи підсвітка панелі і ніг є кондиціонер подушки безпеки стоїть газ вписаний як казав будь-яка перевірка на СТО
Авто в технічно доброму стані мотор КПП ризина акумолят ходова все добре по низу дверей та порогів присутня корозія не критична. колір синій помилково вказав бежевий.
Автомобіль в чудовому стані, пригнаний із США та повністю відновлений після незначного дтп. Салон виконаний у темному кольорі з якісних матеріалів, з фірмовою круглою мультимедіа MINI та м'яким дахом, що складається автоматично і створює особливий вайб під час їзди. Основні переваги та комплектація: Шкіряний салон Декоративне підсвічування салону Підігрів сидінь Безключовий доступ (Comfort Access) Запуск двигуна кнопкою Start / Stop Круїз-контроль Вибір режимів руху (Sport / Mid / Green) Мультифункціональне шкіряне кермо Підігрів дзеркал Датчик світла та датчик дощу Клімат-контроль LED-оптика (характерне кільце) Мультимедійна система MINI Connected з LCD-екраном Bluetooth / USB / Голосове керування Складані задні сидіння Оригінальні легкосплавні диски MINI Декоративні смуги на капоті Хром пакет (ручки, емблеми, елементи) М’який автоматичний дах для опції кабріолет Безпека та системи допомоги: Задня камера + задні парктроніки Датчик тиску в шинах (TPMS) Доступні зручні способи оплати/кредитування/лізинг Адреса: м. Київ, зодчих 56, фасад кільцевої дороги Доставимо авто в будь-яке місто.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?