Hyundai H-1 2004

Причини продажі:
- хочу грошів, треба багато, мрію придбати собі SantaFe II (FL).
- бус зелений з "плюсами" на бортах, не хочу привертати зайву увагу цим бусом. + буде обідно, якщо якийсь підарас його підпалить одної ночі.
- Тому і прикро, що він у мене стоїть без діла. і на ремонт сам собі не заробляє (за два роки, шо він у мене, я ним накатав від сили до 7 тисяч км.)
.
З моїх спостережень, по болячкам:
- якийсь час вона їздила на воді замість антіфріза - корозія у магістралі, пєчка слабо гріє тепер.
- Одвічна проблема цих хундаїв - паливна система. 3-тя форсунка почала просачувать солярку на зовні мотора... це я помітив будучи крайній раз на СТО. це дето кілометрів 300 назад. Хз може там тупо ущільнююче кільце тре помінять.
- Може якесь хуйове масло залили, бо до цього вона так не диміла з вихлопної труби.
- Начинає проступать корозія в районі колісної арки правого заднього колеса. Ну бо стоїть постійно на вулиці.
По ходовій:
- На СТО сказали треба б замінить підвісний підшипник кардана, і в принципі не збрехали. якщо їй трохи піддать газку - відчуваєш уже вібрацію від того підшипника.
- бажано відрегулювати рульову рейку, але я особисто керуючи не відчув такої необхідності.
- Не вистачає якоїсь "косточки" стойки стабілізатора на передньому правому колесі.
Дизельний двигун (D4BH) 2.5 л.
Хз чи хтось скручував пробіг до мене, у моїх руках машина два роки всього.
(Офіційний власник машини покинув країну у 2020-ому році і зараз у мене є на руках доручення на мене з правом продажу)
.
Із хорошого на останок: на завдяки, а вопрєки моїм діям воно досі живе і заводиться з першого разу.
тачку якщо підлатать на логістіку думаю ващє заєбісь буде. у мене по трасі брала 8-9 літрів солярки.