Fisker Karma 2011

Можливий обмін - пишіть або дзвоніть.

Авто мрії! Можна хоч в колекцію, хоч на кожен день (так і використовував). Ідеальна машина для зими: не потрібно гріти - сів та поїхав. В обслуговуванні не вибаглива, приблизно як 2-літровий Opel або Chevrolet. Запчастини підходять GM-івські для бензинового двигуна і для ходовки. Був ремонт силової батареї - міняли зіпсований елемент. За ціною вийшло дешевше, ніж на Porsche масло в двигуні поміняти.

- 2 електромотори на задній осі потужністю 403 к.с., 1000 Нм крутного моменту доступного відразу (дріфтити можна навіть виїжджаючи з паркомісця)
- 1 бензиновий генератор: 4 циліндри, 1 турбіна, 260 к.с., паливний бак ~40 літрів, їсть 98 бензин (GM-івський надійний мотор)
- сонячна батарея на даху для підзарядки 12V акумулятора і провітрювання салону в спекотний день
- силова батарея на 20.1 kWh (приблизно як у Nissan Leaf)
- вага авто 2500 кг, тому на електриці проїжджає близько 50 км влітку і близько 35 км взимку (взимку складно точно сказати, та й безглуздо: пічка гріє тільки від бензинового двигуна)
- розгін 0-100 км/год займає 7.8 секунди
- зручний салон: підлокітники якраз там де потрібно
- кліренс 13.5 см (проїде всюди де і Ferrari)
- дивно м'яка підвіска, налаштовує до неспішним поїздкам, по бруківці їхати комфортно, хоча і не зважаючи на 22" колеса (для порівняння, на 20" дисках на Porsche бруківку доводиться об'їжджати - не приємно трясе)
- дуже ексклюзивне авто для поціновувачів: бездоганний дизайн, натуральні матеріали, космічний звук
- без ДТП: не билася, не фарбувалася, третя машина в родині
- встановлено чіп для 50% знижки на станціях зарядки AutoEnterprise (роз'єм J1772)
- безрамкові вікна
- диски 22 "оригінальні
- 3 комплекти гуми
- 2 ключі
- оригінальні килимки
- зарядний пристрій для 12V акумулятора і для силової батареї
- ноутбук з офіційної сервісної програмою