• Вантажопідйомність 55 т • Вага 12 т Габарити: • загальна довжина 13600 мм • платформа від 9400 мм • ширина 2550/3200 мм • висота 900 мм Підвіска: • пневматична, полурессора посилена • осі BPW SAF 10 т • ABS, EBS, WABCO • R17.5 Метал: • високоякісна машинобудівна сталь вітчизняного або імпортного виробництва Гарантія: • 3 роки або 150 т / км пробігу Переваги: • міцна надійна конструкція • оригінальні комплектуючі • простота, зручність і надійність в експлуатації • сервісна підтримка консультації досвідчених фахівців • Вартість зауважте що вона набагато нижча за Європейські аналоги • ЯКІСТЬ у виробництві ми орієнтовані виключно на високу якість нашої продукції ПРОФЕСІЙНИЙ ДОСВІД! З 2000 ми займаємося перевезенням негабаритних вантажів і сьогодні є лідерами ринку, наш практичний досвід втілений у нашій техніці. Ми не тільки продаємо вам техніку, ми також допомагаємо Вам зробити кращий вибір та інвестиції.
Самоскидні кузова TAD, виготовлені зі сталей Hardox 450, посилені ребрами міцності зі сталі STRENX 700 забезпечать необхідну жорсткість та велику міцність у важких експлуатаційних умовах. Конструкція кузова з невеликою вагою, дозволить більше перевозити за рахунок вантажопідйомності автомобіля, роблячи перевезення безпечними і рентабельними. Застосування найкращих комплектуючих, та використовуючи провідне обладнання від відомих світових виробників, таких як HYVA, SAF, BPW, Fronius, Hypertherm дають нам змогу гарантувати високу якість нашого продукту та давати гарантію 36 місяців. Гнучкий підхід до клієнта дозволяє пристосувати продукцію під індивідуальні потреби замовника. Значно нижча ціна в порівнянні з європейськими аналогами! ? Базова комплектація: - Гідравлічна система HYVA - Кузов об’ємом 16 кубічних метрів - Борт- товщина 8 мм HARDOX та дно – товщина 10 мм HARDOX - Підрамник під кузов - Пластмасові захисні крила. - Світлоповертаюча смуга по всій довжині та задній частині кузова - Кронштейн під запаску з лебідкою - Колір за каталогом RAL (на вибір) Вага та габарити: - власна маса кузова без підрамника до 2700 кг - власна маса підрамника до 800 кг - ширина 2540 мм - довжина 4330 мм - висота 1560 мм
С международных рейсов Фургон - Frappa Установка - Carrier Vector 1950 Ось - Saf інтракс Под емкую ось
В очень хорошем состоянии! Обслужен Энерги заменены! Передняя ось 95% Средняя 40% задняя 95% Шторы ходят красиво ходил за границу! Продажа, связанная с отсутствием водителя!
Прицеп в хорошем рабочем состоянии, делать не нужно ничего. Есть возможность сделать 2 секции. Есть донные клапаны для выгрузки дизтоплива. Код согласно ДОПНВ LGBF. Сейчас перевозить битум можно помыть и возить дизпаливо. Прицеп осуществляет международные перевозки.
• Вантажопідйомність 30 т • Вага 11 т Габарити: • загальна довжина 18050 мм • платформа 10000 мм • ширина 2550/3500 мм • висота 500 мм підвіска: • пневматична • осі BPW SAF GIGANT 9 - 12 т • ABS, EBS, WABCO • R17.5, R19.5, R22.5 метал: • машинобудівна сталь вітчизняного або імпортного виробництва гарантія: • 3 роки або 150 000 км пробігу переваги: • міцна надійна конструкція • оригінальні комплектуючі • простота, зручність і надійність в експлуатації • сервісна підтримка консультації досвідчених фахівців • Вартість зауважте що вона набагато нижча за Європейські аналоги • ЯКІСТЬ у виробництві ми орієнтовані виключно на високу якість нашої продукції ПРОФЕСІЙНИЙ ДОСВІД! З 2000 ми займаємося перевезенням негабаритних вантажів і сьогодні є лідерами ринку, наш практичний досвід втілений у нашій техніці. Ми не тільки продаємо вам техніку, ми також допомагаємо Вам зробити кращий вибір та інвестиції. Більше інформації на нашому сайті. Звертайтесь, будемо раді співпраці.
в хорошем состоянии почти новый, гаражное хранение
Бочка залізна. Вага 7200кг. Загальний об'єм 30000л, 5 секцій (1 – 9000л, 2 – 5000л, 3 – 5000л, 4 – 5000л, 5 – 6000л). Верхнє та нижнє завантаження. Пневматична система підвіски. Осі SAF перша вісь підйомна автоматично. Дискові гальма. Тормозна система Wabco, ABD, ESP. Встановлено електричний або гідравличний насос для завантаження та вивантаження рідин. З насосом 30000$.
Тент новый, перебраны все ступицы заменены все сальники, четыре подшипника, колодки все наклепаны новые, валы сделаны, 4 трещотки новые 6 подушек новых салейнбоки в рычагах тоже все новые двойная полу рычага подушка крепица не к рычагу тара с DAF CF 14700
есть еще два таких же прицепа
Прицеп panav ns136. В рабочем состоянии на интраксах, ось saf большая круглая, барабаны тормоза, Кубатура с наростами 45 кубов. Тара вместе с маном тгх 16.5 тон, резина 50+% тент целый, есть ворота и борт, лючки, пломбировочный трос, есть ленивец, заводская система самооткрывания борта при подъеме кузова,
Продаем и изготавливаем прицепы к трактору и минитрактору. Грузоподъемностью 3 тонны. С электропроводкой. Размер прицепа на фото кузова 2.55х1.50х0.45. Лист дно 1.5 мм. Металл на борту 1.5 мм. Рама труба 80х60 мм. Платформа 40х40мм. Резина R15, Диски - Mercedes, Ступицы- Audi. Борты открываются на четыре стороны. Также производим прицепы на заказ, разных размеров. Возможна доставка по всей Украине.
Прицеп самосвал KOEGEL на шасси 1999 года в Украине с 2016 года. После выварки кузова мало эксплуатировался, больше стоял. Длина кузова 9 метров, кубатура 40 кубов. Тара без гидроцилиндра с запасками 6800 кг. (гидроцилиндр вес 300 кг уже узнавал). Кузов целый, без трещин и нюансов, хорошо выварен, все пальцы/льёники заходят от руки, не надо бить молотками и монтировками. Дуги внутри абсолютно все снимаются для бигбегов и тд. также от руки без молотка. Сварщик этого кузова явно толковый дядька. Боковые борти открываются конвертом, ничего не закисло, все двигается, в низком составе, где нет высоты подъема, открываешь все левые и правые борти и зад и то посередине остается маленькая горка зерна и лопатой можно сгрести. Позади клапан-дверь и набор заставных досок. Резина 4 колеса брідж 90%, 2 колеса китай 30%. Средняя ось подъемная. Дышло целое, не разбито под палец на 50 мм. Гидроцилиндра нет, предыдущий владелец его снял. Тент целый, но уже слабенький, на солнце выгорел, на сезон хватит. Прицеп реально хороший, особенно для легких кубатурных грузов – подсолнечник, макух, солома, или для двуххосного авто переоборудованного из тягача. Из нюансов – лопнул задний тормозной барабан и поэтому задняя ось заглушена воздух, лопнула одна подушка подъема оси (с этими нюансами я купил и так и не сделал). У предыдущего владельца фермера прицеп прошел около 40 тыс км, у меня максимум 2 тыс. Я его купил вместе с длинным треххосным авто, теперь ищу двуххосный прицеп, так как эта сцепка для меня длинная, поэтому могу обменять этот прицеп на двуххосный прицеп самосвал. Страховка на прицеп есть, до января 2027г. Если вне зоны, звоните на Viber.
Полуприцеп 3-осный Sczmitz SKO 24, рефрижератор, 2008 г.в., два агрегата, Thermoking 250SL 2008 г.в., пневмоподушки, оси SAF, 33 е/п, гидролифт, дизель/380В, отдельный бак на топливо, новые тормозные диски и колодки, перебраны суппорты, новые пневморессоры.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?