90 отзывов о Volvo S60

Авто динамічне,добре кероване. Шкіряний салон з добротньої шкіри плюс комплектація. Безпека це у марках вольво, думаю всі будуть згідні що без слів. Реально авто подобається. Мінус дорожній просвіт і кліренс для наших доріг. Хоча поставив титани R17 ,резину з вищим профілем і по кліренсу все норм. Ще мінус що немає місця під запаску.

Машина добра, комфорт шумоізоляція, дінаміка, тормоза добрі, дорогу тримає як бмв, задоволений, володію один рік, міняв тільки масла фільтра, ходова теж крепка, з мінусів це кліренс аби трошечки вища, а так машина бомба.

Використовую авто для поїздок у місті і за його межами. Мотор дуже надійний. Всі витрати тільки на заміну масла і бенз. За 30тис км поміняв трубочку на антіфріз. Динаміка і керованість супер. Але жорстка підвіска. Автомобілем дужн задоволений.

Автомобиль крутейший, езжу и кайфую! Раньше ездил на гольфе 7 и шкода кадьяк, вообще не сравнимо с вольво! Да это разные классы, но качество сборки, интерьера и работы системы на высочайшем уровне!! Из минусов это отсутствие электропривода закрытия багажника.

Мiнуси можна перерахувати на пальцях однієї руки. Кліренс не сильно занижений але хотілось би вищий. Підвіска подібна до Форда але дешевша в обслуговувані із слів механіка. Достойне та безпечне авто! Витрати на ТО не великi, a на ремонти взагалi вiдсутнi! Витрати пального вражає в хорошому розумінні.

Машина с хорошей динамикой и управляемостью, расход в городе 10-12 литров в зависимости от количества пробок. Подвеска хорошая, подходят детали от форд Мондео, так что не дорогая в обслуживании. Двигатель и коробка только замена масла. Салон сделан из качественных материалов.

Volvo S60 T5 2014-року, двигун B5254T12 2.5L I5 FI DOHC 20V NF4, Turbo на 254-л.с. / 6-ступ. АКПП від Aisin. Датчик світла, дощу, круїз контроль, Keyless Start, DSTC, City Safety. Bluetooth, Радіо AM / FM, CD Player, HD Radio, MP3 Player, Satellite Radio, AUX Input. Шкіряний салон. Передні сидіння з електроприводом і підігрівом, Multi-Zone клімат контроль, люк. З мінусів це малий кліренс, відсутність камери заднього виду, та малий багажний відділ, як на мене, і саме головне вартість обслуговування - платформа схожа з Ford Mondeo, але не у всьому, звідси і дорожнеча . Машинку придбав на страховому аукціоні зі США. Запчастин достатньо.

Автомобіль не дуже. Якість добра. жорстка підвіска. Їдеш по наших дорогах як на табуреті. Двигун дуже чутно у салоні. Потрібний якісний дизель. Запчастини проблема. АКПП жах. Ремонт дорогий. Понад 150 тис. виходить.

Плюсы: - комфорт - безопасность - сдержанный дизайн - качественные материалы Минусы: - в городе при активной езде расход 14 Очень долго ходят все запчасти, 500$/год

Надёжный экономный вариант для путешествий и для города. Большой багажник много места в салоне. За ездой не устаешь, свет хороший, хорошо держит дорогу.

Норм авто за свою цену. Удобный салон, отличная динамика, но стоимость т.о. очень большая

Автомобиль очень экономный и динамичный. Я про дизель 185 сил. Рулёжка немного ватная, выворот- полный зашквар. Неплохие тормоза. В остальном - надёжный, но если что-то ломается и нет заменителей - разбивайте копилку!

Автомобіль дуже комфортний. Тримається добре дороги. Не подобається тільки одне, немає місця на запасне колесо. На ТО тільки міняв колодки і масло. Була заміна лобового скла. Оригінальне скло обійшлося 6300 гривень.

Авто, яким приємно володіти, керувати і, особливо, подорожувати. І головне: надійний та безпечний.

2.0 турбо дизель просто Песня! Радует расход, за 140000 км пробега не чего не поломалось только регламентные работы! 5 лет не знал проблем! Да и надеюсь и новый владелец будет ещё долгое время наслаждаться машиной, а не машина Его кошельком!

За свои 25 лет я успела покататься на разных автомобилях, начиная со старенькой папиной Оки до современных внедорожников. Итак вольво появилась у меня уже как 3 года, покупали мы ее с рук, 2008 гв, но могу сказать состояние было отличное, кроме небольших сколов на бампере, но это можно понять, все же машина не с конвейера. Впервые сев за руль этой машины я сразу могу отметить, что она очень резвая, с разгоном у неё нет проблем, хорошая шумоизоляция, что добавляет ей плюс в копилку. Для седана у неё достаточно места, по крайней мере для семьи из 4 человек. Машине 10 лет а у неё ещё не было ни одного дорогостоящего ТО, меняем в положенное время только расходники. Единственный минус в этой машине-это замена лампочек, но в хорошем автосервисе это делают за 30 минут. Больше нареканий к этой машине у меня нет, очень довольна этой машиной.

Всем известно о марке Volvo. Все знают, что эти машины надежны, все знают их внимание к деталям, все, кто был в салоне любого volvо знает, что комфорт там на высоте. Конечно, нельзя сказать, что машина лучшая в этом плане, но уверенно держится в лидерах. Конечно! А за что еще же мы платим эти "не маленькие" деньги. На вторичном рынке все получше, а получаем, если выбирать, практически то же самое, что и при покупке нового автомобиля. Лично мой опыт: катался пол года на volvo s60 2009 года. Какие впечатления? Самые наилучшеи. Мне понравилось все: кузов, салон, задористось мотора, шумоизоляция(очень важно), простор и отделка салона. Единственное - подвеска у данной модели очень мягкая. Кому нравится, но мне нет.

Владею двумя Вольво, хс90 и s60, на девяностике ездит жена, да речь не о нем. Я катаюсь на 60 2006г. в., модельный ряд 2007. Езжу много. Очень. В день не менее 200 км. Машина достойная. Оснащение на уровне современных авто. Заводской ксенон, светит хорошо, но по сухому асфальту, а когда асфальт мокрый я дорогу плохо вижу, мжет фары низко расположены? В хс90 такого почему то нет. Дальний свет супер. Климат контроль отличный, по сравнению с японцами (владел Аутлендером) супер, выставил 20 и забыл на все года. Круиз контроль тоже хорошо, но я пару раз засыпал. Шумка отличная, сиденья что сзади, что спереди супер, но машина для 4 человек, третьему сзади будет сидеть не удобно. Подвеска хорошая. Багажник большой, но проем маленький, душевая кабина (разобранная) плохо входит. Клиренс маленький, но мне хватает. Датчик дождя работает хорошо. Кушает приемлемо, у меня 140 л. с., по городу 8-10, за городом 5-8. Коробка автомат. По ремонту не дорого, надо знать где и кто ремонтирует. По началу, думал разорюсь, но нашел своих ремонтников, парней с дилера, так они ремонтируют дешевле раза в 3-4 чем на дилере, начинал изучать ремонт еще давно на хс90, когда у нас была только одна машина-хс90. Запчасти на Маршале (рынок автозапчастей в СПб). Машина надежная, не скажу что сыпится. Владею с 2010, за это время поменял: привод левый, 12 000 + 1000 работа + 1700 развал. патрубок бензобака перетерся, поставил б/у, вместе с работой 2000, тормозные диски передние с колодками и работой около 5000, задние не помню сколько. и по моему все. Ну масло меняю каждые 15000, поставил стекла на фары вместо пластика, который выгорел, обошлось за 5000. Еще в начале поменял в подвеске рычаги, салентблоки и где то за 3000, и задний подшипник ступицы, по цене не помню Все.От езды на машине испытываю удовольствие. Если буду менять то в такой же последовательности, - новый хс90 для жены и для дальних путешествий, для себя (частых поездок город/пригород) новый s60 или s90, по S90 по налогу бьет.

Являюсь приверженцем Вольво более 15 лет. S60 AWD - прекрасна практически по всем показателям - средний расход бензина по компьютеру за эти годы - менее 9л/100км, скоростная, приёмистая, удобна для размещения даже длинных удилищ в багажнике. Рассказы о дороговизне эксплуатации и ТО - сказки, проверено многолетней практикой (общий стаж вождения 48 лет). Пробовал и Мерс и БМВ, но с каждой расставался через год и без сожаления. А к Вольво прикипел и не жалею.

Всем доброго дня и хороших дорог !Решил и я написать про свой автомобиль вольво S60 пересел с Хундая Н1 1999 года выпуска хрюня устраивал всем подвеска не убиваемая, салон огромный, после установки ГБО затратность на горючку заметно радовала НО ! годы своё берут и стал кузов гнить продал знакомому тот мастер по жестянке, до сих пор на нём гоняет и доволен а у меня начались долгие мучения выбора следующего коня, пересмотрел кучу железа иначе не назовёшь то что предлагается на рынке причём не зависимо от марки. НА новую не тянул, кредитной кабалы не желал категорично. Вольво не рассматривал изначально ни под каким углом наслушавшись про дорогое обслуживание и запчасти. НО время шло поиски зашли в тупик пока в объявлениях не попалась Вольво S60 как было написано из под дедушки )) с пробегом 37.000. 2006 года и в 2011 году я стал обладателем вольво с пробегом 37.000 км салон светлая кожа. сейчас на спидометре 180.000 нареканий на авто просто нет никаких кроме низковатого клиренса. за всё время эксплуатации только масла и ролики с грм. Дороговизна обслуживания оказалась мифом не дороже чем другие иномарки впечатляет расход даже при скорости 160 расход не ползёт выше 8.6 по трассе, по городу катаюсь мало так что не могу ничего сказать но думаю с пробками будет 11литров.Стоит штатное вебасто с таймером очень удобно. Подвеска комфортная, машиной очень доволен.если кто будет покупать сразу ставьте дополнительный радиатор охлаждения коробки я по совету доброго человека так и поступил и не пожалел.