28 отзывов о ВАЗ / Lada 2101 1974 года

При нормальном обслуживании, нормальная машина, но мозги может поделать, благо запчасти есть на любом повороте и в любом продуктовом по цене семечек. Если нужна машинка чтобы чисто ехать вперёд, назад, перевезти с места на место и вы не примхливы к автовазу и его шумности - вполне отлично. Машина - конструктор, делай что хочешь и как хочешь, рай для фантазера, все равно хуже не станет. Если вы любите дать боком или как-то «похасанить», машина точно не для вас, хотя на 4х ступке 110 с горки и молитвами летел. А так, лучше возьмите модель 2106, там будет все получше, лучше добавьте денег и ездите в немного большем комфорте

Дуже був здивований автомобілем до цього була Іномарка і коли купував цю щоб їздити за місто з одного міста в інше не думав що вона так буде вірно служити Всі знайомі казали що не купуй фігня ці Жигулі швидко ламаються не знаю як швидко в мене пів року нічого крім акума не підвела ,авто настільки просте й дешеве в обслугуванні що на мій велосипед запчастини дорожчі суперський автомобіль як перший або 2й щоб навчитись їздити та звикнути бути у потоці

Ехх.. копеюшка моя))) Пришла ко мне от брата, ему от отца, а ему от его отца) Моя первая машина. На ней и ездить научился и в первую аварию попал, и милиция первый раз тормознули) Как по мне машина шикарная) Машина очень економная, если что- то сломаеться легко найти запчасти и они не дорогие) Не знаю как остальные, но ее дизайн я обожал) Проходимость у машины просто отличная, любую лужу проежала) Правда торохтела немного, но главное что ехала) В 2014 пошла она на металлолом, после аварии) Про эту машину можно писать книги, мемуары - она вечна!

доступная цена автомобиля для того, кто хочет научится ездить. неплохой вариант для хозяйства (например тягать прицепчик)

доброго времени суток !если попадется идеал и оригинал, да по цене в тысяч 30 ,бери не думай!!купил 1 ноября . ваз-2101 74г.в у деда(1922 г.р) номера черные один хоз-ин ,все родное резина 87г.в,пороги родные , шпаклевки и краски не нюхала )) машина перенесла первую зиму за свое существования(нет даже подкрылок)думал, что при первых показателях градусника -20С буду ездить на автобусе , облом всем )) отмотал и при -35.история не придуманная (пробег был 46т.км когда взял) ща тысяч 17 намотал. что сделал: подтянул цепь в силу возраста , отрегулировал клапана , поменял две шаровые, поменял масло, почистил карб-р, передние колодки (т.к клепанные еще при царе горохе ), ремонт генератора (замена моста )у меня жесткий график с работой и самому нет времени заниматься ремонтом (а верный конь под окном нужен) , при посещении автосервиса была ухмылка со стороны ребят на спорт какарах )) . мол ,поднят ща на подъемнике развалится пополам (прост я отматал по области км так 300 , приехал в сервис грязная пипец)цены на ремонт: чистка карб-ра 300 ремонт генератора 400 ()сохранили родной генератор ,была сложность в поиске такого моста,т.к их уже лет как 15 не выпускаютза замену 2-ух шаровых отдал 1500 (350 одна шаровая и 350 ее замена )да нет престижа но простота и доступность запчастей радуетне то что я патриот тазиков (были и мерены 126 и бмв 32 кузове и все тазики практически ), но все же мне она приятней чем та же 5-ка 7-ка , она хоть не гремит . и в продаже к ней есть интерес, если машину сохранить в оригинале . сломали зеркало лобовое стоит оно от 1000 до 1500 оригинал . надо искать . ребят авто норм если оно из под первых рук , деды их берегли и любили. давайте тоже ценить историю. все же не так она плоха если откинуть 40 лет назад. та же приора через 40 лет будет смешна . даже как сегодня гранда или калина. с уважением ко всем

купил машину из первых рук с пробегом 137000 км - двигатель уже дымел вовсю. сделал капиталку под первый ремонтный размер - в двигатель действительно 35 лет никто не заглядывал. машина была средней ушатанности - пришлось менять аккумулятор, генератор, ремонт ходовой, замена бензобака..... зато сейчас машина радует бодрой работой двигателя (электронное зажигание) и расходом 7, 0 л/100 км на 95 бензине по городу.

По горам сигает не хуже трактора , доволно высокая проходимость для легкового автомобиля. Резвая для своих лет, минимальные вложение денег и будет сигать как формула 1 , хотя она и так не медленая. Салон конечно и не фонтан но изюменка в нём всёже есть. Надёжная если хорошо за ней ухаживать.Дизайн очень даже привлекатьный. Вцелом автомобиль не плохой с большим потенцеалом! Ухаживать за ней, сразу устранят неисправности. Когда покупаешь помнить что это не иномара а отечетвенный автомобиль и знать что у неё огромный не расскрытый потенцеал. УДАЧИ!

Надежная простая машина. Ремонтируется, при необходимости просто в дороге из подручных материалов. Практически всегда, если поломка заставала в дороге, на мусорниках находил необходимый материал. Запчасти продаются на каждом углу и по дешевке. Шаровые менял когда с семьей выезжал на грибы за 30 минут. Коробку на площадке за 2 часа.Передний рычаг на дороге(но потребовался лом).Замена сальников клапанов занимет 15-30 минут. И все практически можно сделать самому. Любишь ковыряться в машине? - покупай!!!

С 1974 года этот друг не подвёл ни разу. Конечно, нет в нём сотен лошадиных сил, гидроусилителя, АБС, кондиционера... Чего в нём только нет. Главное, он неприхотлив и надёжен в эксплуатации.

Соотношение цена качество - 5+. Видно, что машина итальянская. Идеальный вариант для первого автомобиля. При должном уходе машина просто замечательная. Подчеркиваю - ПРИ ДОЛЖНОМ УХОДЕ! Какие деньги - такой и товар, учтите это и Вы не разочаруетесь!

Свой автомобиль разобрал и собрал в гаражных условиях и ни каких затруднений не было.Всё доступно и легко.С корбюратором солекс расход на трассе =5,5, по городу от манеры езды от 8,5 до 9,5.Габариты приспособлены к городским условиям.Обслуживание по потребности.

Машина-ураган, комфортные сиденья с подогревом, тихая, не грохочет, берет большие расстояния без капризов, любит доброе и ласковое отношение к себе и хорошо относится к хозяину. возьми, покрась и наслаждайся

За своей машиной надо следить,хоть она у меня и с 1974г. но на у меня практически без ржавчины,пороги ,днище все в отличном состоянии.Я на ней иномарки только так делаю.Ну о качестве и говорить не надо.Базовая модель ничего лишнего.Проста в ремонте,эксплуатации.Ремонт /опять же если нужен /не дорогой.

Автомобиль уже далеко не новый. Год выпуска 1974. Эксплуатировался только в летнее время, зимой, весной и часть осени находился в гараже. Номера и техпаспорт еще черные. Застрахован. Незамедлительно выполнить кузовные работы варить дно машины, одновременно заглушить салон. Менять передние крылья. Поменять тормозные цилиндры.

Машина огонь,это моя любимая,родная копеечка...Лучше её ещё не придумали,пусть она разгоняется очень медленно,зато уверенно.А когда садишься в салон,то сразу ощущаешь запах классики,который до сих пор не выветрился,и от этого получаешь море удовольствия.Родная приборная панель,руль,обшивка дверей создаёт эффект ретро мобиля,чему явно иногда завидует куча народу. Мою машину можно оставить где угодно,на неё не кто не позарится.А теперь обладатели крутых спортивных иномарок мне позавидуют,расход моей детки 6 литров по городу.Так,что берит копейки,и радуйтесь жизни)

Машина просто обалденная .Конечно несравнить с Иномарками но 2 года катаюсь пока неподвела.Она еще та штучка Фиатовская.И насчет того что душа у нее есть точно так .Хочу новый автомобиль но и этот жаль .А на дорогах полный игнор к водителям копеек да инетолько копеек а всего отечественного автопрома.Апорой смотриш а на своих иномарках стоят у обочин и рукой машут электроника есть электроника .

Купил 2 года назад, за все это время заменил бензонасос на плунжер. Никаких поблем. Старое совковое качество - это просто замечательно. Машина СУПЕР- менты не останавливают, проблем с запчастями нет, в крайнем случае можно покулибничать или на разборке взять за копейки, причем на разборке даже лучше там запчасти оригинал. Ну а за 1000$ можно так тюнинговать, что будет круче ПОРША и ТОЙОТ

Машину купил для езды, а не для понта. Едет как Fiat а не как ВАЗ, ибо наши курворукие мастера с 1990 года начали стряпать такие убожища, что и ездить то опасно. Копейка меня вполне устраивает, правда движок бы сюда 1.8л и вообще было бы чудо. Подвеска живучая, кузов еще лучше переносит всё, салон огромный (по сравнению с 10ками, приорами), передаточное отношение главной передачи таково, что могу ездить по такому бездорожью где самолеты не летают. Отличный автомобиль (правда только до 79г.в.), который оправдывает деньги за которые был куплен. Мажоры на джипах тупо курят в кустах, когда я еду там, где не ступала нога человека ))), вобщем танк. Железо на столько толстое, что можно снести дом, и только поцарапать бампер при этом. Машины вообщем супер, берите не пожалеете.

Это был мой первый автомобиль, доставшийся в наследство от дедушки. Постоянный мелкий ремонт обязывал изучать конструкцю автомобиля досконально, вплоть до самостоятельной разборки двигателя с братом полностью. Мы знали как и что нужно было с неи ремонтировать. У авто был ржавеющий кузов, справа под предним сиденьем была бырка в полу такая, что при проезде по луже при скорости 60км/ч, в салоне понимались коврики. но это же был первый СВОЙ автомобиль, который мы чинили, любили. и пару мешков цемента можно было на нем привезти, и съездить на дачу, где в дождь размокала дорога и кузов зарапали ветки деревьев. в этот автомобиль мы постоянно что нибудь покупали и его постоянно чинили, ну а как же по другому. в 18 лет можно было только об этом мечтать. Потом постепенно перестали вкладывать деньги в машину, стали меньше ездить и машина стала на свой последний причал. А сейчас что? у меня и у брата иномарки, на ту дачу уже лет 7 ни ногой(колесом), доставка стройматериалов только за деньги. А ведь могла еще послужить нам еще "деушкина копеечка"

просто и надёжно в любой момент