| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 286 л.с. | Мощность двигателя |
| 5000 (см3) | Объем двигателя |
Дизайн
Разгон средний относительно одноклассников Мощность двигателя- одноклассники есть и мощнее Крутящий момент - также не самый высокий в данном классе. В салоне у водителя - мало места! Тормоза не высокого диаметра - могут подвести в ответственный момент Двигатель - не самый экономичный Жесткость рамы - не самая высокая
О Land Cruiser 200/ (про 100ку вообще молчу... по сравнению с жигулями он безспорно лучший, зато среди одноклассников - есть над чем посмеятьмся) Не смотря на внешние относительно большие размеры - в машине тесно. По вертикали - вообще на маленьких карликов-япончиков. Людям с ростом 180 см - при нижнем положении сидения при вытягивании спины - например при курсировании с близкими объектами и соответственно вытягивании готовы вверх чтобы не задеть передний бампер - голова водителя надежно упирается в крышу внутри салона! Венец японской технической мысли - датчики крена разъемом вниз - поэтому они постоянно глючат (так как в грязи и воде) и их часто меняют - не верите - смотрите форумы любителей Land Cruiser 200. Из полноразмерных SUV - к коим он относится - один из самых хилых движков у ентой ТОеты 200! У конкурентов обычно более 300 ЛС у бензиновых. Далее ... По поводу рамы - она не самая жесткая в данном классе LC, есть другой авто в этом классе с самой жесткой рамой - менее подверженной деформации. Ну ладно это вопрос спорный - хорошо или нет жесткая рама c точки зрения безопасности. Тормоза большего диаметра - так же у другого авто в этом классе. По крутящему моменту у бензинового движка 200ки - так же не топовый вариант... В общем если разобраться автомобиль Land Cruiser - не лучший, как не крути. В основном же выигрывает приятным дизайном и личными вкусовыми предпочтениями его владельцев, которые не особо корректны по сравнению с одноклассниками. Это так. + Маркетологи Тоеты создают некий имидж превосходства. Не о какой независимой пневмоподвески и речи не идет - древняя многорычажка при чем наполовину с переди одно с зади другое! Только не говорите мне про не надежность пневмы- пневма бывает очень надежна и по 10 и более лет ходит - у конкурентов одноклассников есть. Объясните мне - как может быть внедорожник из люксового сегмента коим является Ланд Крузер, получить вентиляцию передних сидений ТОЛЬКО после 2011 года! Ужас! Самый экономичный двигатель в этом классе - так же не у Тоеты! Добавьте сюда НЕ НИЗКИЙ нормо-час официальной Тоеты! Все остальное это эпитеты, пузато-лысеньких дядичек, которые так и норовят залезть в данное изделие не разобравшийсь до конца, и заявить что чем то этот ватомобиль лучший... Смешно реально!