304 отзыва о SsangYong Actyon

Актион, нью, 2011г. Полный привод, дизель, 149 лошадей, Крутящий момент- 360 н\\м.Поломки- замена подшипника переднего колеса, по гарантии. Пинался автомат после 50 тыс. км.- перепрошили по гарантии, прошло. Ну и лампы там всякие... Пробег- 70 тыс.км. Отдан детишкам. Назад уже не выцарапать, хотя у них есть машина. Взамен взят NA 2014г, автомат, полный привод, бензин , 149 л.с., на полном фарше( но без люка крыши).Сначала после турбодизеля казался тупым- но нет, по другому надо жать тапкой на газ, очень эластичный мотор, хотя в приемистости уступает дизелю. Пробег- 19 тыс. км. Пока без проблем (тьфу 3 раза)

Купил себе в фирму для поездок на дальние расстояния (500 - 1000 км в один конец).Машина дизель, автомат в максимальной комплектации. Ощущения - огонь! Ни на чем другом из данного класса кроссоверов я себя лучше не чувствовал. Машина надежная, комфортная (правда на 19х дисках и 55 резине все же жестковата на кочках, но мне лень менять на дургую, т.к. это надо искать и диски с датчиками давления). Проходимость тоже на высоте, например по глине в горку после дождя мы на ней прекрасно въезжали на полном приводе. За год мы наездили 75 000, ТО делали своевременно у официалов, за это время поменяли только задние сайлент-блоки ну и расходники типа тормозных калодок и лампочек в фарах. Все. Ни одной поломки, ни одного сбоя. Хочу взять теперь и себе его же, уже для личного использования.

Весьма комфортный и проходимый автомобиль. Идеально подходит для поездок за город с семьей. Большой багажник и высокая проходимость позволяет отправиться в любое путешествие. А надежность позволяет не задумываться о проблемах. Великолепный обзор и высокая посадка придает уверенности на дороге. Неоднократные поездки за грибами, на речку и дачу позволяют с уверенностью сказать, что данный автомобиль идеально подходит для любых поездок. Весьма достойный автомобиль в данном ценовом сегменте. Весьма рекомендую!

стильный современный кроссовер. есть лучше, но дороже.

О данной машине много противоречивых отзывов - у кого то все хорошо, а для кого то кусок железа. Попробую оставить свой комментарий, может кому поможет с выбором.Начну с минусов, а их у данного аппарата три.1. Он тугой. т.е. усилия которые приходится прикладывать к органам управления, а именно рулем и педалям на мой взгляд очень сильное. Тормоза в машине есть, но что б они появились даже на небольших скоростях давить приходится с излишним усилием. То же и про руль. Плавности и легкости не хватает.2. Коробка Автомат - она просто тупая на первых двух передачах + на малых скоростях дергает. ( полно постов что они не надежны и ломаются, но пока 55000 полет норм)3. Печка и климат - отрегулировать на этой машине нормальную температуру почти не возможно - спереди хорошо - с зади плохо и наоборот. Зимой - холодно. Говорят там должен стоять электро отопитель но хэ зэ.Из этих минусов следует простой вывод: если ты живешь в городе миллионнике, часами стоишь в пробках, то не покупай эту машину она не для этого.помимо минусов есть и плюсы.1. Цена - он дешевле конкурентов и при том значительно.2. Двигатель - дизель тянет - с 0 до 140 ровно и уверенно. проблем с обгоном на трассе нет, хоть в гору хоть с горы.3. Подвеска- по моему она самая длинноходная в классе. По грунтовой дороге идет хорошо, ямки размывы, колейность проходит на раз, по вспаханному полю - проедет не чем не цыпанув ( в разумных пределах, это не рамный жип) + днище почти ровное и оторвать что то сложно, но с дуру можно все.4. Шумоизоляция- она хороша до 90-100 км -тихо.5. Есть комплектации с круиз контролем - активным6. Салон большой. Большой багажник + сидухи складываются в почти ровный пол. Хочешь доски вози, хочешь сам спи- у нас втроем это получалось.Кстате ткань салона порадовала- не смотри что выглядит тонко, зато чистится на раз, обычной влажной тряпкой.Ну и получается вывод, раз машина не для города, то для пригорода, где едешь ровно и спокойно, для дальнобоев, для поездок дом-дача. офис -загородный объект, машина вполне себе.Дважды прокатился в ней на ЮГ эмоции только положительные.из ништяков куча подушек безопасности, какое то радио но с ЮСБ, розетка 12В в багажнике, подогрев попы и зеркал.расход в среднем 10ка.из фигового, штатная музыка, свет ( как и везде).

Начитавшись хороших отзывов и оценив свой кошелёк, купил Сангьёнг Актион NEW 2014 года, комплектацию комфорт в декабре 2014 года. Движок бензиновый, 2 литра, переднеприводный, с МТ. Всё было хорошо до августа 2015г. Пробег 12000км. Потом появился шум при холодном запуске. Затем шум цепи ГРМ. В 12600км. отвёз в автосервис "Канистра" (один из дилеров). Вскрытие показало; замена цепи ГРМ, натяжителя и верхнего успокоителя!!! Цепь и натяжитель в сервисе на замену есть. Успокоителя нет - ждать 2 недели! Чего ждать после замены? Опять 12000км. и в сервис на 2 недели! В автосервисе успокаивают сказками. Мужики, так и хочется продать машину следующему лопуху!

Езжу уже четвертый год. Впечатления двоякие. С одной стороны удобен и практичен, с другой начинает раздражать дизайн. Вместо того,что бы зрительно сделать машину шире сделали наоборот - вытянули в высоту. Дизайн - это вообще беда Ссангов. Какие дизайнеры не брались,видимо кто то шибко умный выбирал самые уродские решения. Ну да бог с внешним видом. Внутри удобен,как домашние тапочки. Лично я даже не думал о покупке этого авто,.да и вообще кроссовера. Пришел в автомир покупать Опель Астру и не смог нормально в нем устроиться( рост 185 см).С растройства бродил по Автомиру и наткнулся на это чудо. Кстати в салоне и на даче,когда нет других машин смотрится симпатично. Сел и обалдел - как будто под меня спецом сделали сиденье и вообще рабочее место водителя. Дальше тест драйв удивил еще больше. И тяга и управляемость - не смог придраться,хотя катался по заснеженным улочкам и специально выжимал из него все соки,да так,что по багажнику какая то хрень летала,которая там лежала. В самой простой комплектации было все,что нужно( кроме балалайки )и ничего лишнего.

Машинку приобрёл с рук, годовалую, с пробегом в 14000км.За год эксплуатации никаких нареканий. Что плохо, так это мало куда подлезешь. Я ведь привык сам всё ремонтировать. Но всё-таки что-то можно сделать. В июне съездил на море, не подвела,даже не устал. Сидишь, отдыхаешь. После 20-ти тысяч пробега стала экономней: по трассе 5,5-6,0 (хотя скорость приличная, 110-140), по городу 7,4-7,6. Багажник нравится. У меня там внуки прячутся от ГАИшников (если без кресел), и играть им там нравится. А сколько уложить всего можно... . Да и вообще, хороша тачка.

За три года Проехал на этом автомобиле 65 000 км..Автомобиль высокий , удобный ,практичный.В салоне тишина,хорошая звукоизоляция .Задние сиденья складываются в ровный пол.Расход в городе 10 л. Зимой до 14л. для 2ух литрового двигателя неплохо.

Хотел рассказать за свой автомобиль. Приобрел совершенно случайно, никогда не рассматривал данный бренд, даже практически ничего о нем не знал. Выбирал себе машину, выбор был разнообразен, от седанов до кроссоверов. Вообщем нравилось много автомобилей.Мне как то один знакомый рассказывал что приобрел SsangYong Актион для сына, и ему очень понравился данный автомобиль. Его слушал и информацию пропускал мимо ушей, думаю как SsangYong может быть лучше моего Hyundai на котором я ездил.Я каждый день проезжаю мимо салона по продажи авто и никогда не задумывался посмотреть что это за машина, вообщем чисто случайно я туда заехал.А скажу машина действительно хорошая, расположился удобно в салоне, консультант показал все опции, и предложил проехаться. И мне понравилось.Дома обсудили покупку и решил что пора брать, определился что мне надо обязательно автомат, белый цвет, и бензиновый двигатель. В итоге приобрел автомат, черный цвет и дизель.Дизель подкупил своей мощностью, очень легко разгоняется, особенно нравится на обгонах. Повороты проходит нормально, довольно таки комфортно едет, ну а шумка получше чем на моем предыдущем авто.Первой же зимой я не пожалел что взял кроссовер, тк проходимость хорошая, я смотрю как многие буксуют а я еду. Салон просто огромный, хотя автомобиль небольшой снаружи, я сам за собой располагаюсь с большим комфортом, хотя у меня сзади ездят только дети, багажник тоже самое, детский велосипед размещается легко, плюс еще много чего можно положить. Раньше велик приходилось разбирать, тк не помещался или не брать вообще.Вообщем автомобиль нравится и ездит без проблем.

Добрый день обладатели корейского пикапа Санг йонг! Около года назад купил Актион (пикап). Боялся того что машина не сильно известная и корейская и поэтому все сразу начнет ломаться. Но вот езжу уже год и не знаю с ним бед, тфу тфу тфу…Удобная, вместительная и проходимость кайфовая, приезжал к бабушке в хапры в ливень, а там грязища не пройти не проехать. Пока ехал до нее вытащил ниву из грязи, удивился не на шутку, кореец вытащил русскую ниву из того болота которое нива должна пролетать с закрытыми глазами.Покупал этот танк на доватора у официалов. Обслужили по высшему разряду, единственный минус это когда делал первое ТО. На сервисе не так любезно общались и не точно отвечали на вопросы (Типо не когда им, ) как в самом магазине. Короче не пожалел что купил его.

Долго искал авто для себя и семьи. Когда увидил Актиона, я понял : я нашел его!!!! Жена увидив его, была потрясена внешностью, а в дальнейшем и салоном!!! Я купил. И не пожалел. Автомобиль настолько удобен и комфортабелен, что ни какие дальние растояния не завставят утомится от неудобства управления, а на оборот, все хочется ехать и ехать. Автомобиль надежный, стильный, вместительный, маневренный, просторный, выделяеться из "серой толпы " автомобилей. Непрехатлив. Уверен на дороге и бездорожье. Проходит все преграды и все выбоены незаметно. Мягкая подвеска. Некогда не подводил. Он настоящий друг. Проехал не мало. Очень доволен.

Продал свою старушку ВАЗ 2110 1,5 2007г., и пришла огромная проблема по выбору новой машины. Друзья конечно советовали купить б.у., типа возьмешь хорошую машину выше классом, со всевозможными наворотами и т.д., но я принципиально хотел новый автомобиль, тем боле это первая моя машина с салона, кто покупал новые машины , тот меня поймет, запах машины, все в пленке, все работает, ну что говорить - новый. Долго ходил по разным салонам, и уже чуть было не сдался. посещали мысли - а может друзья были правы. может надо взять свежую б.у., В одном салоне понравилось как продавец общался со мной. как рассказывал про машину. рассказал все до самых мелочей, потом поехали прокатились по городу. все понравилось,вот так я стал обладателем Актион 2013г. бензин, механика 6 ступеней, единственное - слегка жестковатая подвеска, но комфорт внутри салона, понравился больше чем не понравилась подвеска. Владею второй год - проблем не возникло ни разу, ни с чем. Проехал почти 40000 км, все по стандарту - замена масла и т.д. Единственное о чем сейчас жалею, нужно было брать на автомате, в пробках уже надоело ручку маслать. Вот подумываю поменять на такой же, только на автомате, а еще мне советуют дизель, кто знает как они себя ведут, отзывов в инете много, даже не знаю что делать, но в любом случае буду брать Актиона на автомате. Если кто посоветует - пересесть на дизель, или остаться на бензине, буду очень благодарен.

Купил недавно, за три месяца эксплуатации не возникло ни каких проблем!Машиной полностью доволен! Нравится удобная посадка, очень много места для всех пассажиров в машине начиная с водителя заканчивая собакой в багажнике. Успел съездить с семьей на море,проехали почти все побережье от Анапы до Сочи, расход в среднем держался около 7.5 - 8л на 100 км.Вообще покупал его по критерию отношения цены и качества, за эти деньги я получил большой дорожный просвет,6АТ коробка работает четко ))) Кнопочки на руле удобно переключать,хотя пользовался один раз,что б попробовать ))) Кузов оцинкованный, много (даже очень много) места в багажнике,а если сложить сиденья,то получатся просто спальня!!!Едет бодро,когда надо и на обгон идет смело даже в горку! Нет навигации,её не хватало пока был в отпуске,со временем обязательно поставлю!! Сейчас конечно эксплуатирую только от дома до работы и обратно,но это не мешает мне каждое утро наслаждаться поездкой на своей уже любимой машинке)в планах купить диски красивые как в максимальной комплектации и добавить немного звука, для меня как для меломана звуковая система в машине очень важна!Вообще машина семейная,на все случаи жизни! Берите не пожалеете!

Выбор! Какое вкусное слово!!! Когда ты можешь выбирать это уже хорошо- это свобода!!!Свобода выбора это вообще супер!!!!Но так ли это на самом деле? Есть такое понятие иллюзия выбора например: «Доченька ты овсяную кашку с чем будешь кушать с яблоком или грушей?» И ведь не важно с чем выберет доченька, главное что бы кашу съела.Какой бы автомобиль вы не взяли для сравнения и анализа вы столкнетесь с фактом иллюзии выбора!И тогда ваш мозг начнет подключать все то рациональное, что позволит вам определиться, а зачем мне нужен именно этот автомобиль?Какие задачи или проблемы я решу, ну или создам себе. И так собственно мои иллюзии= «хотелки» при выборе автомобиля:Хочу - семейный автомобиль: семья = 7я, значит семейный автомобиль должен быть семиместным.Хочу – высокий клиренсХочу – короткий капотХочу – большой багажникХочу – полный приводИ еще с десяток прочих хочу, но уже и этого достаточно, что бы понять какой монстр получается.Что то на подобии газели…..жесть, газель на семейный автомобиль как то не тянет.Ну нету у нас минивэнов с полным приводом за разумные деньги., и тогда остался выбор из отряда кроссоверов.Прикольно, но мой мозг отключился как только после езды на всех одноклассниках Актиоши, я сел в него.Вот тут то я и понял, что все я прилип и принимаю решение уже не мозгом, а тем чем прилип. Хочу… хочу… хочу…Да когда эмоции борют мозг, всегда найдется тот, кто тебя с небес приколотит к земле… И после хочу нарисовался вопрос могу???Прикинули можем (сбербанк вам в помощь) и тут снова червяк сомнений направил взор на Кайрона и Рэкстона(ну великоваты они для города). Беру помощь друга, в подмогу независимого эксперта, жену( у нас тот случай когда две машины много, а одна мало). И о чудо она так же прилипла. Про все плюсы уже много написано и повторяться не буду. На одном из форумов прочел: по этой машине трудно определить ваш социальный статус. Вот та изюминка которая заложена в это авто, она по своему красива. Она дерзкая и брутальная. Она индивидуальна.Вот только после этих эмоция я погрузился в технические аспекты авто, ну как мог погрузился(спасибо Capten и Rezec)И вот если вам нужен вездеход купите УАЗ патриот, а если нужен действительно оптимальный автомобиль цена качество то вот он.Да нет истории эксплуатации, так это же хорошо, мы и напишем эту историю чем и занимаются люди на этом форуме.А сравнивать разных производителей и по духу разные машины, это скорее для поддержания разговора, хотя и нужно. Я не буду с вашего позволения сравнивать Актиошу с одноклассниками, на форуме уже много мыслей по этому поводу.И с технической точки зрения есть специалисты и получше. Я постараюсь сравнивать с теми машинами которые у меня были и не с технической стороны, а со стороны внутреннего умиротворения и изотерических ощущений.

автомолбиль приобретался в августе 2014 за лям до "кризиса", сейчас пробег свыше 30 тыс. ничего не делал и не менял, все работает, авто стоит своих денег, да авто выглядит может быть менее презентабельно чем кия или хендай, но функции те же и я всем доволен, а переплачивать 400-500 тыс. я неготов

очень довольна,машинку вожу второй год,купили в новом кузове ,симпатяга и не жалею,что купили.Очень нравится внешне.В городе и по трассе машинка ведет себя уверенно и в повороты входит хорошо,вместительный багажник,пассажирам сзади удобно и комфортно,перевозим на ней все.Да может она и на старте проигрывает,зато потом разгоняется и обгоняет тех кто нас обогнал на старте.Называем Актюша и пузырек.

Здравствуйте! Хотелось бы рассказать вам о выносливом, трудолюбивом, не боящегося внедорожья корейском авто по имени Ssang Yong Actyon Sport. Достался мне он в двухгодовалом возрасте (2011г.) И попали мы с ним на Север, где мамонты замерзли, а именно в Якутию (Саха). Сами понимаете, что в тайге в сотнях км. от цивилизации, ни о каких дорогах и асфальтах речи быть не может. И скажу с полной уверенностью и гордостью за корейца, что перенес он все тяжбы и трудности работы достойно . С завода производителя посадка остается желать лучшего, а потому желательно, точнее необходимо поставить проставки под стойки, чтоб хоть на 5-7 см. стал выше, иначе защиту вместе с картером можно оставить на ухабах и колдобинах нашей необъятной страны. Ходовая проста, как на классике, но и также требует своевременного обслуживания. Салон прост, ничего лишнего, но в то же время есть все самое необходимое и на своих местах. Обшивка сидений ткань, но скажу вам, что ткань качественная, в отличие от нынешних используемых в Great Wall. Печка очень хорошая и теплая, выручала даже в -55С. Стекла замерзали, но в салоне было довольно тепло. Очень удобные подогрев стекол, зеркал и сидений, которые имеют хороший спрос в "минус". Двигатель в 150 л. с. очень резв и силен для своих технических характеристик. Загружал по полному: пять человек в салоне(по 80-100 кг.) + в кузове 200 л. бочка масла и запчасти, при всем этом в крутой подъем по бездорожью на 4 скорости влетает.Прост и экономичен в ТО-1, ТО-2. Все своими силами, без эстакады на одних домкратах.Слышал о проблемах с форсунками, но мне это не знакомо. Из-за сложной проходимости и постоянной нагрузки со временем пришлось 4WD подключить на прямую. Вообщем, очень доволен по праву зазываемым внедорожником. На нем и в грязь, и в снег был спокоен и уверен. Советую всем кто живет в пригородах или деревнях, берите не пожалеете .

К сожалению, интересная внешне машина представляет собой набор конструкторских и заводских проблем. Учитывая нынешнее состояние поддержки марки (её фактически нет, всё даже хуже чем у Seat-а и Опеля) сегодня приобретать этот автомобиль я бы уже не стал. Скупой платит дважды, надежды на то, что можно купить недорого не совсем маленький кроссовер и не знать проблем не оправдались. Массовый выход из строя из-за конструктивных проблем. Перескок цепи ГРМ на бензиновых моделях и выход из строя АКПП на дизелях. Из-за того, что модель редкая (в мире) к ней мало производится аналогов запчастей. Подвесной подшипник загудит - меняй вместе с карданом. Замена бумажного картриджа топливного фильтра на ТО не 500 , а 4500! Цепь ГРМ продаётся по 50000 ! (не по 2500, как у нормальных машин, а по 50 тысяч! Цепь!), а ходит она без растяжения дай Бог 20-30 тысяч километров. После начинает брякать при заводе "на холодную" - и перескок цепи с необходимостью менять блок цилиндров! В нормальных машинах цепи ГРМ ходят по 200 000 км без проблем! В дизельных машинах с АКПП (стоит коробка китайской фирмы Geely) мало кто доезжает до 100 000 км, не поменяв и не ремонтировав АКПП. АКПП новая на замену стоит 480 000 . (не 148, а Четыреста восемьдесят. И это не шутка и не опечатка). SsangYong собирается ставить японскую коробку AISIN на дизельные переднеприводные машины для Европы, но они с японскими коробками продаваться не будут. У нас Актионы наш сборщик фирма Соллерс собирает с китайскими АКПП. Для полноприводных машин решения проблемы с АКПП пока нет. Для бензиновых машин решения проблем с натяжителями цепей ГРМ и их перескоком нет. Пока машина на гарантии - меняют моторы в сборе. Ждать окончания ремонта надо полтора месяца как минимум. Дилеры снимают двигали с новых машин, так как с поставками запчастей всё очень плохо. Сеть гарантийного сервиса фактически уже не работает. Единый телефон техподдержки 8-800-.... отключён. видимо навсегда. Для гарантии нужно ехать только к тому продавцу, у кого покупал машину! На чужих СЦ бесплатного ремонта по гарантии нет, только за деньги. И очень долго. Месяц-два это нормальный срок. Если сломаешься не рядом с домом, не в своём регионе - бесплатной гарантийной помощи ждать неоткуда. Насос дворников перестал работать, вышла из строя плата управления - ждал замены месяц. АКПП сдохла - чинили 45 дней, поставили снятую с новой машины.

Всегда хотел себе дизельное авто. Время было до кризиса, денег накопил немного, но вариант с новым SsangYong Actyon, почти с максимальной комплектацией был оптимальным. Максималка тогда имела понижайку и боковые подушки безопасности. Из допов поставил сигнализацию Шерхан 6, «защиту» и магнитолу. Хочу сразу предупредить, когда забираете салона машину, обойдите ее кругом 10 раз. У своего SsangYong Actyon я нашел пару царапин на дверях. Но они почти не заметны, и я получил за ущерб коврики. Это не немецкое качество, и организация, смотреть нужно в оба! Полгода покатался, и появился первый стук в передней левой стойке при торможении. В сервисе сказали, что это далеко не первый случай для этой модели. На 20 тыс. очень рекомендовали заменить ВСЕ тормозные колодки. Я вздохнул, и подумал: «Сама надежность!» А сделал я по-своему. Передние поменял, т.к. сам чувствовал скрежет, а задние сменил на 40 тыс., так что не введитесь на развод сервисменов, доверяйте своему слуху. Обслуживание ДОРОГОЕ. Первые два ТО делал у «официалов», ТО-3 в другом месте. Причем значительно дешевле и люди не грубят.О поломках. На 26000 км застучала рулевая тяга. Менял не у «официала». Треснуло от камней лобовое стекло у моего SsangYong Actyon в 2-х местах. Дорого, не менял. Ходовая проблем не создает до сих пор. Подвеска жесткая, чувствует все трещинки. Клиренс хороший. По бездорожью на 20 км/ч «облизывает» все неровности. Амортизаторы высокие, колеса еще не вывешивал. Зимой по снегу с полным приводом – одно удовольствие. Мои впечатления. Внешность спорная. Да, морда подвела, но это на любителя. А я привык и мне нравится. Дизельный мотор хорош, но есть «яма» при старте. Из-за этого держу «тормоз» и накручиваю до 1500 обороты. Тогда старт нормальный. По дороге идет уверенно, со стороны в сторону не кидает, но в крутых поворотах забрасывает «задок». Спасает ESP. Салон простой, скрипов нет. Шумка неплохая. К электрике вопросов нет – все лампочки работают. Солярка даже зимняя еще не подводила. Хотя после 11 часов уличного простоя при -30, заводится не сразу. Расход топлива в городе 12 л, трасса – 10. Если хотите привлечь к себе внимание SsangYong Actyon – для вас!