3 отзыва о Renault Kangoo Express 2008 года

Мои отзывы →
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, качество материалов, простор салона, шумоизоляция
250 тыс.км 5 л / 100 км Коммерческие перевозки
3.4 Хорошо
  • 3 Управление
  • 4 Надежность
  • 4 Комфорт
  • 4 Цена
  • 2 Дизайн
Отличная рабочая лошадка. Мало ест, много везёт. Запчасти всегда есть в наличии, ремонт стоит оптимальных денег.
Дмитрий06 июня 2021
Смотреть еще 66 отзывов о Renault Kangoo груз. →

объем багажника, расход топлива
дизайн кузова, шумоизоляция
152 тыс.км 8 л / 100 км Поездки в городе
4.6 Отлично
  • 5 Управление
  • 5 Надежность
  • 4 Комфорт
  • 5 Цена
  • 4 Дизайн
Автомобиль очень удачный технически. У меня 1400 бензин на газу. Очень устраивает расход топлива вместимость- влазит евро поддон Отдельно хочу обратить внимание на ходовую очень комфортная и энергоемкая. В общем неприхотливая рабочая машинка.
Олег10 апреля 2020
Смотреть еще 66 отзывов о Renault Kangoo груз. →

Вместительный Высокий дорожный просвет Мощная подвеска подойдет для разбитых дорог и проселка Простота конструкции и доступность ремонта
Отсутствие шумоизоляции Водительское сиденье без боковой поддержки, да и вообще оно какое-то маленькое
4.3 Отлично
  • 4 Управление
  • 5 Надежность
  • 4 Комфорт
  • 4 Дизайн
Доброго времени суток, раз Вы читаете отзыв об этом автомобиле - значит тоже интересует максимально вместительный автомобиль с приемлемым расходом топлива и высокой посадкой. Авто покупался как универсальный - на все случаи жизни (особенно для рыбалок и путешествий :)). Бюджет 350 тыс. руб. выбор пал на каблуки - Рено Кангу, Ситроен Берлинго, Пежо Партнер, Фиат Добло и ФВ Кадди. Фиат и Фольц оказались в другой ценовой категории, Ситроен по отзывам более комфортен по подвеске и по салону - и при этом у Рено самый высокий дорожный просвет (на мой взгляд). И вот я счастливый обладатель Кангу 2008 года, кондей, попагрев, ГУР, АБС, куплен в 2009, обслуживание у дилера, сдали по "трейд ин", состояние идеальное при пробеге 95 тыс.км. Пробег конечно смутил сперва, но с учетом того, в каком плачевном состоянии я смотрел авто с аналогичными пробегами сделал вывод, что если бы на моем скрутили тыщ 50 - я бы поверил, а на машинах которые смотрел до этого пробеги видно были тыщ по 200-300. Когда впервые на нем поехал - было ощущение что еду на новом авто. Собственно об автомобиле: машиной очень доволен несмотря на минусы которые буду описывать. Высокая плавность хода, отличная обзорность - ездили с женой в Москву - в салоне очень светло, она всю дорогу вязала, я ощущал буд-то еду за рулем небольшого грузовичка - для дальних поездок автомобиль вообще классный, простор и плавность хода позволяют чувствовать себя комфортно при многочасовых поездках. Проехали 450 км при этом 3 часа стояли в пробках - расход составил 7.5 литра на 100 км, на мой взгляд приемлемо, думаю свечи поменять может еще меньше будет (на холодную схватывает как то не сразу). Двигатель достаточно тяговитый, передачи короткие - в общем едет)), но с легковушками сравнивать не стал бы - для гонок точно не подойдет :), 100-130 по трассе идет комфортно, на более высокой скорости появляется какой то гул - собственно в кузовном отсеке шумоизоляция вообще отсутствует - железо и все, салон местами поскрипывает как на 9-ке - вообще я так понял это грузовой фургончик, просто в этой комплектации оборудован стеклами и задними сиденьями - которые кстати очень удобно складываются, ну это наверное на всех подобных каблучках. Ездил по лесной заснеженной дороге - ощущение танковой надежности, на ухабах скорость сбрасывать не нужно - жесткая и в то же время очень энергоемкая подвеска проглатывает все выбоины и перепады время от времени сопровождающиеся гулкими вибрациями кузова и пластиковой обшивки. Рено - оборонный завод Франции, который выпускал танки (да и сейчас выпускает наверное)), так вот Кенга - очень напоминает военную машину - надежную, с простейшим интерьером и запасом прочности и багажником 3.5 кубометра ))). Задняя дверь 1.15х1.15 метра, длинна кузова 1.4, без сидений (которые откручиваются балонником) 1.6 метра, грузоподьемность без веса водителя 0.5 тонны, коробка передач сделана так, что можно еще за собой тащить небольшую пушку и вваливать по пересеченной местности со скоростью танка))). Сиденье водительское правда хотелось бы с боковой поддержкой, и шумоизоляцию буду обязательно делать, печка дует прекрасно, кондей холодит, мотор тянет - машиной доволен, и всем очень рекомендую перед покупкой прокатиться и понять - что это за транспорт такой Рено Кангу. PS В комментариях не судите строго :), многое хочется рассказать - написал как мог :)
Александр г.Тверь29 ноября 2012
Смотреть еще 66 отзывов о Renault Kangoo груз. →


Отзывы о Рено Kangoo Express по годам


Отзывы о моделях Renault

Ми використовуємо cookie, щоб вам було зручніше користуватись сайтом
Детальніше →