23 отзыва о Renault Kangoo Combi 2011 года

Авто надійне, економне, містке, комфортне, зручне, високий кліренс.Любить якісне пальне, оливу у двигуні --- попав на підробку, то за 1600 км авто "здуріло" : висвічувало багато різних видів помилок, висвічувало зробити нову заміну оливи.

Соотношение цена качество вполне устраивает на сегодня, комфортный заводской пасажир. Семейный универсальный автомобиль, за счет складывания задних сидений образуется вместительный грузовой отсек, сами сидения под правильным углом, ненапрягают в дальней поездке. Также открываются окна, крылья бабочки эфект. По расходникам и обслуживанию довольно приемлимый ценник. Единственное большая разновидность деталей, отличия возможны даже в одном году выпуска. Неплохо держит дорогу, клиренс достаточный для наших несовсем нормальных дорог. Информативная панель, легкодоступные органы управления. В целом хороший автомобиль, относительно малобюджетный, приятный расход топлива.

С завода на 16дисках, клиренс 20см,резина новая. Смешанный расход 7л/100км. Обслуживалась в салоне РЕно.

Экономный расход топлива для дизельных моторов - от 5л трасса до 7л в городском цикле, разнообразие вариаций моторов как с дизельным так и бензиновым, доступное обслуживание, практичный и вместительный салон как для перевозки грузов так и для перевозки пассажиров, салон- трансформер со складыванием задних сидений в пол или в пропорции 1/3 и 2/3, задняя полка убирается и переставляется, круговой обзор с любого места и в особенности с места водителя. Большие зеркала заднего вида, хорошая проходимость, хороший клиренс. Данное авто позволяет использование в вариациях как семейного, так и коммерческого транспорта

Ходова не вбивається. Розхідні матеріали дуже дешево.Повне то з грм максимум 2500 грн. Головне взяти малий пробіг до 100\'000км.

Доволі не погане авто як на свої кошти. Приємний розхід палива. Не болід але і доволі нормальна динаміка. Практичний та просторий салон.

У Рено Кенго один из наиболее высоких показателей безопасности – 4 звезды EuroNCAP. В своем классе модель имеет одну из самых длинных подвесок и просторных салонов, что обеспечивает лучшие показатели вместительности. Среди других преимуществ модели следует выделить высокую экономичность и хорошую динамику.

Долго сомневались брать или не брать Рено Кенго, т.к. водим вдвоем с мужем, думали подойдет ли она женщине, в итоге довольна вся семья.Машина хорошо управляемая, хорошо показала себя на скорости, довольно мягкая подвеска, что чувствуется по нашему бездорожью, довольно экономична расход в среднем 5.5 литра \\100км, вместительная т.к. складываются задние сидения , легко можно пользоваться для перевозки грузов.

Найкращий автомобіль у своєму класі! Золота середина по комфорту/практичності/ціні.

Авто выбирал в свое время именно в таком кузове т.к. область эксплуатации - дача, стройка, ремонт, рыбалка, грибы и т.п. для семьи из 4-х человек. Выбирал из одноклассников (точнее однокузовников) пежо\\ситроен\\фольксваген\\фиат - рено подкупил трансформацией салона, более менее высокими свесами и дорожным просветом, штатным багажником и наличием в салоне массы нычек + полка над пассажирами (на которую я прикрепил автомобильный телевизор). Специально заказал задние двери "хлопушки" - мне показалось такие удобнее подъемной двери.

Авто 2011 год,грузовой,без решетки задней,без климат контроля.

Машиной очень доволен, считаю ее просто находкой для семейных людей, а также тех, кому изредка приходится возить что-то большое. Хоть внешний вид и неказист, зато внутри совсем другое впечатление, особенно когда проезжаешь 300-400 км в один конец.

Купил с рук на 58 т. в феврале 2014, орегинальный пасажир, в полной комплектации (авs, подогрев сидух, круиз, авиа полки) на сегодня пробег 76 т.км. приятный авто, для семи. Двигатель 1, 6і 8v (один в один с логана) -слабый + у меня газ 4 поколения чувствуется, что тяга пропадает особенно под гору, с грузом+ 4 пасажира + кондер - дохляк, также в мороз. пробовал ездить на дизеле намного резвее, тяга больше. Но выбирал орег.пасажира на бензине, чтобы поставить газ - в зимний период меньше проблем, и в подальшем с топливной (имеется введу после пробега 200т.). если в кого то пробег восновном в городе то лучше конечно дизель. Заводил в - 30 градусов, тяжело но после секунд 4-5 заводиться. Двигатель простой атмосферник 8 клапанный, с отзывов владельцев логана - винослив, неприхотлив к топливу, дешевий в обслуживании. Проблемные места знают логановоды- ето катушка, регулировка клапанов и т.п. В своем авто кроме расходников менял сальник коленвала - потек на 59 т., (300грн.) поменял вместе с ремнем грм (500грн) + ролик (700грн.) все у официалов, ремень доп оборудования можно не менять до 120000 - что я и зделал. Масло заливаю 5 w 40 ельф еволюшн. Поднял катушку чтобы не трескалась. Пыльник гранаты правый наружный в 73 т. (от шевроле авео - 150грн + самостоятельная установка) . Правый внутренний 61 т. (б/у - 50 грн. на разборке + 120 грн работа СТО). На 90000 хочу самостоятельно поменять масло коробки (340грн - само масло 3 л) - ничего сложного. После гарантии 3 лет обслуживаюся на часных СТО намного дешевле (и сами запчасти и работа) процентов на 30-45, а что могу делаю сам - масло фильтра, свечи, долив жидкостей. Газ 4 поколения стаг + балон на 57л под запаску (6000грн.) - расход газа по кругу летом 9.5-10 л на 100 км (70% траса, 30 % город) скорось 70-90 км/час, зима - 11-12 л. Стиль вождения - спокойный, окупаемость газ установки где-то 15 т. Бензина не засекал, а борт. комп. показивает летом 6.8 зима 8.0 - думаю врет, когда то засеку. Подсчитав цену 1000 км на газу с учетом бенза на заводку, и 1000 км на дизеле (есть у друга) - результат- газ дешевле! Но не немного порядка 20-40 грн. (зависит от стиля вождения, груженности, сезона) и еще надо учитывать окупаемость ГБО. На больших пробегах ето более актуально. Вивод: имхо если пробег больше 20 т. в год - газ, меньше - дизель. В тот же день vadim дописал: Извините за ошибки в тексте! Буду дописывать по мере експлуатиции. Всем удачи, мира, СЛАВА УКРАїНі! Через 5 дней vadim дописал: На дворе 0 градусов, слякоть плохо трут дворники - замена не оригинал. Загорелся чек еммисион "детская" болезнь логановского движка - ничего не делаю само пройдет после 80-100 км. (уже проверено не раз). Пробег 76800 возле ВВ проводов появилась илюминиция (пробивает на корпус) - на работе движка пока никак не отразилось но комплект проводов прикуплю. Через 4 мес. и 17 дней vadim дописал: пробег 85 т. - лопнула задняя пружина, цена новой - космос, наверно буду ставить б/у. ревизия (зад +перед) т. колодок показала замену через 7-10 т. пробега. Выбирал очень долго среди добло, кади, сомбо, партнер. изучив тему основним критерием было дешовизна експлуатации. Взял бы незадумываясь - таких машин очень много, запчасти - не проблема, СТОшники уже имеют опит обслуживания. В таком класе конкуренты: Кади - дорогой во всех смыслах этого слова; Добло (турция) - не то качество зборки и 1.3 диз. еще слабее; Партнер (мне лично ненравиться салон - староват) - немного дороже рено, но подвеска невыдерживает и 50 т. по нашим дорогам. Сам бы попробивал: 1.5 турбо диз. 110 л.с 6-ст. - думаю машина зверь. Впервые севши в кенго - про себя подумал - это то что мне нужно.

Машинка замечательная.После отечественных вёдер впечатляет. Отъездил 3 года нареканий особых нет.За это время поменял замок водительской двери, тяги стабилизатора на передке вот вроде и всё.Обслуживался у официального дилера.Прочитал отзыв одного владельца о сервисе их хамском отношении,полностью согласен.Вообщем машина очень семейная и очень хороший помощник в хозяйстве.Дальние поездки до 600-700 км не проблема.Везёт до 600 кг свободно(проверено).Короче ещё цену бы божескую и вообще красота.

я жду такую же но рестайлинг другую не хочу..среди однокласников это лучшее цена качество...

Купил автомобиль в 2011 году. Технических проблем за 20000 км нет, но передняя подвеска погромыхивает и видимо скоро придется уделить ей внимание. Дороги плохие, скорости в пределах правил, скорость без нагрузки 150-160 достичь можно. Достоинства: надежность - все сделано с запасом, комфорт - дополнительная шумоизоляция это здорово, практичность - на высоте. Единственный минус, и причем большой и жирный - это слабенький двигатель. Просится сюда тяговый дизель. Очень сильно просится. И еще, по грязи проходимость просто никакая (с шинами Мишлен), просто ноль. Машина с целевой направленностью: для семьи (у меня 3 детей) - отличная, я в нее просто влюблен и поэтому все остальные недостатки (а их очень и очень немного) прощаю.

Новый авто брал в салоне. Кангу 1,6 машина отличная, при 2000км началось: скрипят опорные подшипники, появилась вибрация наруле, стуки при движении на КПП приличные (особенно если долго ездить в жару), скрипят тормоза и колеса. Констьруктивная недоработка завода движок просто болтается даже если его просто подергать чуть чуть. Машина проработана с точки зрения дизайна и комфорта ОТЛИЧНО, а сервис у рено паршивый. ОФИЦИАЛЬНО ЗАДАЛ ВОПРОС ПО ПОДШИПНИКАМ СКРИПЯТ: ОТВЕТ ОФИЦИАЛОВ ПУСТЬ СКРИПЯТ ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ, ПОКА ВЕДЬ НЕ СЛОМАЛОСЬ, КАК СЛОМАЕТСЯ ГДЕ НИБУДЬ ПРИЕЗЖАЙТЕ. В КНИЖКЕ ПО ГАРАНТИИ НАПИСАНО, ЧТО СКРИПЫ, ВИБРАЦИЯ ЯВЛЯЕТСЯ НОМАЛЬНЫМ УСЛОВИЕМ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЯ- ОТВЕТ дилера. Двести раз подумайте прежде покупать авто РЕНО. Машины хорошие, брак все равно есть у любого производителя, а по гарантии, РЕНО, за машины не отвечает, все отдано на откуп Дилерам и их порядочность. Возмите ПЕЖО полный аналог и с сервисом лучше.

Покупал в салоне в ноябре 2011г.Комплектация Expression .Из достоинств прежде всего-огромный объём и широкие возможности трансформации салона для перевозки грузов,высокая посадка водителя с регулировкой сиденья по высоте и как следствие хорошая обзорность,удобство посадки-в автомобиль не влазишь скрючившись и вытирая пороги штанинами а просто входишь(седаны отдыхают) и размещения пассажиров на заднем сидении,наличие столиков и вещевых отделений"самолётного типа"под потолком.Множество карманов,ящичков,полок для всякой мелочёвки.Достойное звучание магнитолы и удобство управления ей подрулевым джойстиком.Мощности двигателя хватает даже при полной загрузке,но естественно не гоночный болид-другое назначение.Зимой в морозы заводился без проблем.Прогревается довольно быстро,печка на хорошем уровне.В движении в салоне комфортно,тихо,ничего не скрипит и не гремит.Экономичный.Вообщем мечта дачника и автопутешественника.

всем привет, машинку приглядывал долго требование - универсал... минивен выбор пал на ситроен но низковато - взяли кангушу. без предвзятости - все хорошо, еще б по экономичнее на круг вылезает 9 с копейкой литра... дизелек бы решил многое. карманы и полки все занял в полной мере и еще чуток свободного места осталось. на 92 бензине туповат и при нагрузке пальчики подгремят - решение заправка 95 бензином или пенсионерский стиль езды (как медведь Коала;)) ) исползу по полной устраивает))

Куплен в салоне 26.10.2011, комплектация-максимальная. Приятный во всех отношениях автомобиль. Мотор впечатляет. Все исправно светит, чистит, греет, играет и едет. Чувствуется порода. При показаниях спидометра 1200 км (обкатка), проехал 500 км в смешанном режиме (Обухов, Киев и др.), расход по компу - 5.4 л/100 км, скорость на прямых по круиз - контролю - 100 км/ч. В салоне посторонних звуков нет. Тормоза (ABS и др.) очень эффективные. В режиме ожидания Kangoo, изучил все предложения в таком кузове. Где-то места меньше, где-то слабее мотор или разрывает КПП... Мнений может-быть много. Главное что-бы нравилось самому. Дальше посмотрим.