5 отзывов о Peugeot 407 2009 года

Выбирал себе более-менее неплохой кроссовер, хотелось одновременно и приятную внешность, и нормальный функционал. Я прекрасно понимал, что кроссовер - это никакой не джип, а так, слезы и понты, но мне нужен был полный привод для проезда к родителям на дачу и нормальная эксплуатация в городском режиме. Серьезный джип вынул бы мне мозг в городе, а на моноприводе я бы обкакался на подъезде к родителям. А кроссовер - золотая середина в данном случае. Претендентов было не много. Все клоны Outlander XL и Santa Fe. Кореец отпал как-то сам собой, что-то меня в не оттолкнуло еще на тест-драйве. Далее близнецы. Митсубиши отпал из-за безумно дорогого обслуживания (до сих пор не пойму, за что они берут такие деньги), остались С-Crosser и 4007. последний победил в номинации «Внешний вид» и был куплен с 2, 4-литровым мотором и полным приводом.Машина не плохая по всем параметрам и меня полностью удовлетворяет. Прежде всего, конечно же мне в ней нравиться наличие полноценного полного привода. На нем естественно далеко забираться не стоит, многодисковая муфта почему-то очень быстро перегревается, но так, из небольшого бездорожья вытащит без последствий. Сразу после покупки поразили расценки на страховку. Я хоть и не в кредит брал тачку, но баз страховки у нас никак. Так вот когда приехал оформляться, выяснилось, что тот же Outlander обошелся бы мне опять вдвое дороже! Идиотизм. Машины-то абсолютно одинаковые в техническом плане, только морды другие и руль в салоне – все! Приятно, конечно, но непонятно…По городу я езжу каждый день. Подвеска приятная, нет кроссоверной жесткости, довольно энергоемкая и очень редко пробивается. Напрягает отвратительная шумка и постоянные скрипы в салоне пластиковых панелей. И это не смотря на то, что машина новая, 9000 км отроду! По шоссе немного переставляет в колее и рулем постоянно приходиться ловить машину – «ноль» как у американцев, его просто нет! Если резюмировать, то 4007 - скорее подойдет больше для спокойной и неспешной езды, а не для драйва. Мотор, кстати, весьма приличный, пожалел правда, что не взял дизель. С ним было бы куда лучше. Он, на мой взгляд, отлично подходит этой машине и ее манере езды.Салон по большому счету прилично собран, эргономика нормальная, но как я уже говорил допекают мелочи. Сзади не ездил и никого не возил – ничего сказать не могу. Но знаю точно, что, сложив второй ряд, можно перевозить здоровенный холодильник.Жалею ли я о покупке? Конечно нет. Моим требованиям автомобиль полностью отвечает. Но есть недостатки.Кстати об обслуживании. Странно, но кроссовер приходиться возить на ТО каждые 10000км. По городу я в основном езжу в режиме 2WD, но зимой у себя во дворе и когда приезжаю на дачу всегда врубаю 4WD, а то и 4WD LOCK. Пока еще ни разу не застревал (ТТТ).

Очень доволен ПАРТНЁРОМ-ТИПИ.И название своё,вполне оправдывает.Дизайн очень даже стильный,за что отдельное спасибо французским дизайнерам и тем кто его изобрёл.А по соотношению,цены и качества очень даже отлично.За боковые зеркала,так же хотелось положительно отметить француз-х конструкторов.Так же очень вместительный и комфортный,как в дороге,так и на отдыхе.Машина чисто,семейная.Для домашних дел и конечно же для путешествий.Одним словом,незаменимый ПАРТНЁР В ДОРОГЕ.

Хорошая, очень хорошая и надёжная машина. Если не быть слишком привередливым к её скоростным и вне- дорожным качествам, то можно назвать Типи лидером в своей ценовой нише по-всем показателям! За всё время эксплуатации, а это были далеко не щядящии режимы, она не давала мне ни малейшего повода усомниться в правильности сделанного выбора, при покупки данного авто! 1.6 объёма двигателя с "головой" хватает, как в черте города, так и на автомагистралях. Спокойный и уверенный разгон до 170-180 км-ч, не дадут вам повода краснеть и сожалеть о сделанном выборе. Места внутри -"МОРЕ"! Увести можно ВСЁ или почти ВСЁ, что нужно и ЗА ОДИН РАЗ!

Автомобиль приобрели для фирмы, в качестве грузопассажирского варианта. Выбрали долго и наверняка. Нашли в другом городе. Вместительность впечатляет: при снятых задних сидениях, в багажник помещается 26 коробок размером 100х400х200 ммрикрепили. При опущенной спинке пассажирского сидения помещаются медные трубы длиной 2,5 м. На штатные рейлинги установили поперечные аэродинамические рейки - решилась проблема с длинномерами. В целом впечатление от автомобиля хорошее, повторятся не буду.

Машина как машина. Есть свои недостатки, есть свои достоинства. Самая идеальная машина-чужая машина, покатался-отдал-голову не забиваешь. Эта вообщем хороша. По дизайну лучше япошек, но уступает в запасе прочности. Не очень дорога в эксплуатации, но по инженерным решениям по моему слишком уж замудренная на ровном месте, хотя класс наверное обязывает. Изначально конечно машина не для наших условий-где асфальт местами и немного-но ездить можно. С таким передним свесом и клиренсом пачку сигарет переехать бывает сложно. Но в целом машинка нравится