461 отзыв о Nissan Primera

Хороше, надійне авто якщо вчасно обслуговувати. Ходова хоч і потребує догляду але досить добре тримає дорогу. З мінусів це кузов, ржавіє та гниє, особливо стакани, задні арки, пороги та задні ланжерони, якщо купуєте треба уважно передивитися.

Володів машиною трохи більше року, купував в далеко не ідеальному стані, орієнтовно на 6 з 10балів. За рік особо не вкладався, ремонтував тільки те що повністю ломолось. Машина справді надійна, і дуже витривала, з запчастинами проблем не має, ціни помірні, на ходову частину розходи як на Ланос. Але машина комфортна, з двигуном 1.8 досить динамічно їздить, на дорозі стоїть міцно, в управлінні приносить задоволення, матеріали в салоні якісні, нічого не скрипить навіть через 24 роки, салон просторий, багажник вмісткий. На мою думку, дане авто недооцінене. Покупцям раджу звертати увагу на стан електрики. Це авто лишає тільки приємні спогади.

Брав з рук, не знаю можливо така попалася. Просто найгірше авто що у мене коли небудь було, ВАЗ 21093 і то в рази краще. Обслуговування часте та дорогезне, постійні проблеми з датчиками АBS та постійно минає лампочка подушки безпеки, посилку навчився скидати сам, вистачає на пів року максимум, постійна проблема з датчиком пасажира на правій передній сідушці, пікаж навіть як пристебнутий. Роз'єднані клейму і все рішення. Постійні заміни стабілізаторів, перед/зад, поміняв демфер дорогий капець... Одним словом один негатив, продав і видихнув. До неї мав, ВАЗ, Паджеро потім знову ВАЗ і потім примеру, зараз їзджу на Гранд Вітара і отримую задоволення...

Користувався даним авто 5 років, купив з пробігом 130. тис, проїхав 100 тис. Загалом авто сподобалось, головне знайти живий екземпляр. Дуже економічне, витрата газу по трасі близько 8 літрів, у місті до 12. Багаті комплектації, з кліматом, штатною камерою, підігрівати сидінь, зеркал. Особливо сподобавсяоцинкований кузов, якщо не було кузовних ремонтів, то корозії не боїться. Ціни на них адекватні.

Хороший комфортний автомобіль, гарно тримається дороги, великий багажник, комфортний салон, трохи жорсткуватий по поганій дорозі.

Ходовая всегда новая, потому что часто ломается, оригинальные запчасти долго ждать, а замены достойной нет.

2.0 дизель, расход нравился, трасса 6, город 7.5-8. двигатель простой без турбины, динамика была слабовата, салон комфортный, багажник вместительный.

Добрый день. Хочу поделиться своими впечатлениями о данной модели. В целом автомобиль на свою цену в данном классе просто вне конкуренции, японское качество ,работает долгие годы без проблем. Взял машину с 240 тысячами пробега, за полтора года наездил около 70 тысяч, проблем не было, поменял за это время один потекший тормозной цилиндр, задние амортизаторы, передние нижние рычаги в сборе с сайлент-блоки. ВСЕ!! Ну и естественно масла, фильтра, колодки. Машина в пользовании каждый день, сейчас только, спустя полтора года столкнулся с проблемой охлаждения, поменял термостат, помпу, патрубки. В целом автомобиль неприхотлив и очень надёжен, берите, не пожалеете!

1,8 механика, пробег не скрученных 210 тыс . Второй владелец, отдельная благодарность человеку сохранившему машину в столь великолепном состоянии. Начну с ощущений. После Ланоса сложилось впечатление, что это что-то невероятное и космическое, вроде бы такие мелочи как подогрев сидений, омыватель фар, отсек для очков и всякое такое без , которого можно ездить, но это все очень приятно и очень быстро к этому привыкаешь. Кузов - Лифтбек. Невероятно удобный багажник, в котором можно привезти практически все при сложеных сидениях. Ходовая очень сбитая , но жестковатая , видимо, в силу того , что чуть коротковата база в сравнении с Максимой. Из самых сильных минусов - она очень низкая -не на каждую бровку рискну заехать , а если ехать по полям то очень велик риск зацепить фартук бампера. По расходу газа, кто бы что не говорил, а машина на воздухе ездить не будет, в городе от 11 до 15 литров газа в зависимости от условий . По трассе при адекватной скорости до 120 можно уложиться в 9 литров газа.

1,8 механика, пробег не скрученных 210 тыс . Второй владелец, отдельная благодарность человеку сохранившему машину в столь великолепном состоянии. Начну с ощущений. После Ланоса сложилось впечатление, что это что-то невероятное и космическое, вроде бы такие мелочи как подогрев сидений, омыватель фар, отсек для очков и всякое такое без , которого можно ездить, но это все очень приятно и очень быстро к этому привыкаешь. Кузов - Лифтбек. Невероятно удобный багажник, в котором можно привезти практически все при сложеных сидениях. Ходовая очень сбитая , но жестковатая , видимо, в силу того , что чуть коротковата база в сравнении с Максимой. Из самых сильных минусов - она очень низкая -не на каждую бровку рискну заехать , а если ехать по полям то очень велик риск зацепить фартук бампера. По расходу газа, кто бы что не говорил, а машина на воздухе ездить не будет, в городе от 11 до 15 литров газа в зависимости от условий . По трассе при адекватной скорости до 120 можно уложиться в 9 литров газа.

1,8 механика, пробег не скрученных 210 тыс . Второй владелец, отдельная благодарность человеку сохранившему машину в столь великолепном состоянии. Начну с ощущений. После Ланоса сложилось впечатление, что это что-то невероятное и космическое, вроде бы такие мелочи как подогрев сидений, омыватель фар, отсек для очков и всякое такое без , которого можно ездить, но это все очень приятно и очень быстро к этому привыкаешь. Кузов - Лифтбек. Невероятно удобный багажник, в котором можно привезти практически все при сложеных сидениях. Ходовая очень сбитая , но жестковатая , видимо, в силу того , что чуть коротковата база в сравнении с Максимой. Из самых сильных минусов - она очень низкая -не на каждую бровку рискну заехать , а если ехать по полям то очень велик риск зацепить фартук бампера. По расходу газа, кто бы что не говорил, а машина на воздухе ездить не будет, в городе от 11 до 15 литров газа в зависимости от условий . По трассе при адекватной скорости до 120 можно уложиться в 9 литров газа.

Гарне авто для їзди по місту, за межами міста, занадто жорстка підвіска. Запчастини дешеві! Високий кліренс!

Автомобіль ДОСТОЙНИЙ! Купувався у другого власника. На момент купівлі пробіг становив 202 тис.км. Великий, просторий, дизайн дуже цікавий, навіть через 15 років після запуску в серійне виробництво. Якість - Японська.

Писать можно очень много... Владел автомобилем 8,5 лет. Брал на 2-3 года, но не мог расстаться. Авто стало больше, чем автомобиль, она стала членом семьи!!! Зануды могут бухтеть о недостатках, но я скажу так - машина космос!! Её резвость и управляемость - фантастика Мягкая, маневренная и резкая. Всегда максимально предсказуемая! За рулем чувствуешь себя одним целым с этим авто и то, что задумал она четко воплощает на дороге. Масса положительных эмоций!!! По работе ездил и на других авто, даже те, кто выше якобы - не могут дать такого позитива и драйва. При этом машина вместительная. И пассажиров она не оставляет к себе равнодушными! Года конечно берут своё и наступил таки момент брать машину более новую. Но Нюша осталась в сердце навсегда!

Достойное авто, за его бюджет лучшее предложение. Дизайн современный. Минус клиренс. Расход умеренный. Запчасти доступны. Поразила стоимость тросик ручника 1600грн,в остальном доступно и приятно.

Была примьера п11, купил за 1500 , 96 года , у машины больная електрика и цепь к таким годам , если это меняно или исправно , можно спокойно брать , машина возит до последнего , масло раз 10к нормально терпит , у меня был пробег 500к

Очень хорошее авто за свои деньги. Плохая шумоизоляция с завода, но 1000грн. все решает. За 5 лет затраты небольшие в основном на ТО замена масла и всех фильтров в районе 1000грн. с работой. В обслуживание не дорогой. Самое дорогое, что было сделано это приводной вал со шрусом они идут в комплекте это 6000грн.с работой. В целом авто доволен.

Чудовий автомобіль, дешевий в експлуатації, економний, досить високий кліренс. Всередині неочікувано багато місця. На 17 колесах тримається дороги шикарно, 6 ступка на трасі радує. Ходова досить витривала, за 15-тис км потрачено 4000-грн. По мотору не було проблем. Автомобіль має хорошу комплектацію, за такі гроші аналоги будуть мати максимум склопідіймач і кондиціонер, а тут камера заднього виду, підігрів сидінь, електродзеркала, протитуманні фари та багато іншого з заводу. З мінусів: Розхід масла, незвична панель, дальнє світло. За свої гроші — шикарний автомобіль, не порівняти з аналогічними універсалами європейського й американського ринку.

Проїздив на Nissan Primera 8 років. Брав у першого власника з пробігом 120 тис. км. Сам пройшов 110 тис. км. Машиною задоволений — салон просторий, багажник досить місткий. Підвіска трохи жорсткувата в порівнянні з тойотою або німцями, але досить надійна — окрім заміни передніх стійок амортизатора після купівлі на 120 т. її обслуговування обмежувалося сайлентблоками та стійками стабілізатора. Розхід по місту 10,5-11 літрів по бензину при активному стилі їзди. По газу близько 13 літрів, з кліматом — до 14.

Сподобалося економність на пальному, недорогі запчастини. ТО відносно недороге