| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 150 л.с. | Мощность двигателя |
| 2000 (см3) | Объем двигателя |
Хорошая динамика. Отличный двигатель. Масло не жрёт. Большой и стильный салон. Жёсткая подвеска - отличная управляемость. Недорогие запчасти, расходники.
Небольшой багажник. Отсутствиее обогрева зеркал (в зимнее время).
Благодаря вариаторной коробке обороты двигателя свыше 3000 об. можно не поднимать, при этом скорость достигается 140 км/ч. Если надо ощущений - кикдаун (обороты 6000) и все 150 л/с скачут во всю прыть. Плюс есть спорт-режим коробки.Управляемость на 5 баллов. Жёсткая подвеска сильно комфорту не способствует, но неровности отрабатывает чётко. Салон огромен для своего класса. К тому же дизайн ещё не устареет лет 5. Багажник конечно по сравнению с одноклассниками не так велик. Стоимость ТО у дилеров не знаю, делал всегда сам.Для примера цены на расходники: масляный фильтр - 200 р. воздушный - 340 р. топливный - 620 р. салонный - 589 р. свечи - 150 р.Всё - оригиналы. В сравнении с другими японцами значительно дешевле. Никаких вариантов других авто не рассматривал.Следующий мой автомобиль будет такой же в размерах, но с большим багажником и более динамичный.